Sisseehitatud mootorid ja spetsiaalne disain

Masina elektriliste ja mehaaniliste osade orgaaniline sulandumine – tänapäevase masinaehituse peamine suundumus – viib selleni, et tänapäevastes metallilõikusmasinates on mehaanilised ja elektrilised seadmed omavahel nii tihedalt seotud, et mõnikord on see peaaegu võimatu eristada, kus elektriseade lõpeb ja mehaaniline algab.masina osa.

Äärikuga mootorid

Masinaehituse jaoks on vastavalt paigaldusmeetodile loodud mitmeid spetsiaalse konstruktsiooniga elektrimootoreid, nimelt: äärikuga (kaitseäärikuga, voodiäärikuga), vertikaalsete ja horisontaalsete paigalduste jaoks, ääriku ja jalgadega, sisseehitatud ja teised. Äärikumootorite kasutamine tööpinkides võimaldab mõnel juhul muuta ajamit kompaktsemaks ja täiuslikumaks.

Äärikumootoreid kasutatakse eelkõige vertikaalteljega töökehade ajamiseks (vertikaalne puur-, keermestus-, pindlihvimis- ja rootorlihvimismasinad, suured pikifreespingid jne).Vertikaalse ääriku kasutamine, mille telg on paralleelne masina spindli teljega, lihtsustab oluliselt masinate konstruktsiooni, kõrvaldades pöörlemissuunda muutvad kaldrattad. Elektrimootori võlli otse ühendamisel masina spindliga saavutatakse äärikutega elektrimootorite kasutamisel kõige lihtsam ja ratsionaalsem konstruktsiooniline lahendus.

Sisseehitatud elektrimootorid

Reamootoritel, mis koosnevad mähisega staatori raudpaketist, oravapuuriga rootorist ja ventilaatorist, ei ole raami, kilpe, laagreid ja võlli; need on kõige täiuslikum orgaanilise ühenduse vorm mootori ja tööpinkide vahel. Sisseehitatud mootor on masinale kokku pandud. Masina võllile asetatakse rootor ja ventilaator, staator aga tugevdatakse masinapeenras täpselt töödeldud auku ja pärast istutamist kinnitatakse. On kindlaks tehtud, et paigaldise suurim kompaktsus saavutatakse sisseehitatud mootorite kasutamisel. Sisseehitatud mootorite kasutamine on eriti mugav ja soovitatav mootori rootori ühendamisel masina ajamiga ilma vaheülekanneteta.

Reduktormootorid

Reduktoreid kasutatakse peaaegu kõigis tööstusharudes. Reduktormootorid on oma konstruktsioonilt universaalsed mehhanismid, mida kasutatakse siis, kui on vaja kiirust suurendada või vähendada või võimsust suurendada või vähendada. Reduktorid koosnevad käigukastist ja elektrimootorist.Reduktormootorid on eriti head, kuna võimaldavad kasutada soovitud väljundvõlli asukohta ega vaja mootori ja käigukasti vahelisi ühendusi, kuna reduktormootori puhul kinnitatakse mootor otse käigukasti enda külge.

Reduktoriga mootorite kasutamine võimaldab oluliselt lihtsustada ja vähendada ajami konstruktsiooni, samuti oluliselt vähendada selle töö- ja hoolduskulusid. Tavaliselt on kõik reduktormootorid varustatud tavaliste elektrimootoritega, mida saab rikke korral lihtsalt lahti võtta ja välja vahetada. Reduktormootorid on varustatud ka väikese võimsusega alalisvoolumootoritega.

Elektrospindlid

Sisemistes lihvimismasinates toimub töötlemine väikese suurusega ringidena (väikseim läbimõõt on kuni 5–7 mm), seetõttu kasutatakse lihvimispea korpusesse sisseehitatud spetsiaalseid kiireid asünkroonmootoreid. Elektrimootor ja lihvimisvõll on konstruktsiooniliselt ühendatud üheks tervikuks — elektrispindliks. Sellised sisseehitatud elektrimootorid töötavad pöörlemiskiirustel kuni 100 000 pööret minutis ja neid toidavad spetsiaalsed kõrgendatud sagedusega induktsioongeneraatorid või staatilised sagedusmuundurid. Elektrospindlid on masina töös väga olulised, olles selle lahutamatuks osaks suure jõudlusega metallitöötlemisel. Kaasaegsed tööpingid kasutavad elektrivõllide osana hooldusvabu elektrimootoreid.

Elektrospindel Faemat tüüp FA 80 HSLB pöörlemiskiirusega kuni 40 p/min.