Juhtimis- ja kaitseseadmete valik

Elektrivastuvõtjate lülitusseadmete ja kaitseseadmete valik tehakse viimaste nimiandmete ja nende elektrivõrgu parameetrite, vastuvõtjate ja võrgu ebanormaalsete režiimide eest kaitsmise nõuete, töönõuete, eelkõige lülitussagedus ja keskkonnatingimused keskkond, kuhu seadmed paigaldatakse.

Seadmete valik voolu tüübi, pooluste arvu, pinge ja võimsuse järgi

Kõikide elektriseadmete konstruktsiooni arvutavad ja märgistavad tootjad iga seadme jaoks määratud pinge, voolu ja võimsuse väärtuste, samuti konkreetse töörežiimi jaoks. Seega taandub seadmete valik kõigi nende omaduste jaoks sisuliselt kataloogiandmete põhjal sobivate tüüpide ja suurustega seadmete leidmisele.

Seadmete valik vastavalt elektrikaitse tingimustele

Kaitseseadmete valimisel peaksite arvestama järgmiste ebatavaliste režiimide võimalusega:

a) faasifaasi lühised,

b) elamufaasi sulgemine,

c) voolu suurenemine, mis on põhjustatud tehnoloogiliste seadmete ülekoormusest ja mõnikord ka mittetäielikust lühisest,

d) pinge kadumine või liigne vähenemine.

Kõigile elektritarbijatele tuleb tagada lühisvoolukaitse. See peaks töötama minimaalse sõiduajaga ja peaks olema sisselülitusvoolude tõttu keelatud.

Ülekoormuskaitse on vajalik kõikide pideva tööga elektritarbijate jaoks, välja arvatud järgmistel juhtudel:

a) kui elektrivastuvõtjate ülekoormamine tehnoloogilistel põhjustel ei ole võimalik või on ebatõenäoline (tsentrifugaalpumbad, ventilaatorid jne),

b) elektrimootoritele võimsusega alla 1 kW.

Lühiajalises või katkendlikul režiimil töötavatele elektrimootoritele on ülekoormuskaitse valikuline. Ohtlikes piirkondades on elektrivastuvõtjate ülekoormuskaitse igal juhul kohustuslik. Madalpingekaitse tuleb paigaldada järgmistel juhtudel:

a) elektrimootorite puhul, mida ei saa täispingega võrku ühendada,

b) elektrimootoritele, mille isekäivitamine on tehnoloogilistel põhjustel vastuvõetamatu või ohustab teeninduspersonali;

c) muudel elektrimootoritel, mille väljalülitamine voolukatkestuse korral on vajalik võrku ühendatud elektritarbijate kogukäivitusvõimsuse vähendamiseks lubatud väärtuseni ja võimalusel ka töötingimuste seisukohast. mehhanismidest.

Lisaks eeltoodule tuleb alalis-, paralleel- ja segaergutusmootoreid kaitsta liigse kiiruse suurenemise eest juhtudel, kui selline tõus võib põhjustada ohtu inimeste elule või olulisi kaotusi.

Kaitset pöörete arvu ülemäärase suurenemise eest saab läbi viia erinevate spetsiaalsete releedega (tsentrifugaal-, induktsioon jne).

Kuna elektrivõrkudes on ülekoormus- ja lühisekaitse erilise tähtsusega, peatume selle teema põhimõttelisel küljel veidi lähemalt.

Lühisvool tuleb kohe või peaaegu kohe välja lülitada. Selle väärtus võrgu erinevates osades võib olla väga erinev, kuid peaaegu alati võib eeldada, et kaitseseadmed peavad enesekindlalt ja kiiresti välja lülitama igasuguse voolu, mis on oluliselt suurem kui algne, ja samal ajal ei tohiks see mingil juhul ei saa tavalisel käivitamisel käivitada.

Ülekoormusvool on mis tahes vool, mis ületab mootori nimivoolu, kuid pole põhjust nõuda mootori väljalülitamist iga ülekoormuse korral.

Teatavasti on nii elektrimootorite kui ka nende toitevõrkude teatud ülekoormus lubatud ning mida lühem on ülekoormus, seda suurem on selle väärtus. Seetõttu on selged selliste seadmete ülekoormuskaitse eelised, millel on "sõltuv karakteristik", st mille reageerimisaeg väheneb ülekoormuse kordi suurenedes.

Kuna väga harvade eranditega jääb kaitseseade mootori vooluringi ka käivitamise ajal, ei tohiks seda tavapärase kestusega käivitusvooluga välja lülitada.

Ülaltoodud kaalutlustest on selge, et põhimõtteliselt tuleks lühisvoolude eest kaitsmiseks kasutada mitteinertsiaalset seadet, mis on seatud algsest oluliselt suuremale voolule, ja ülekoormuskaitseks, vastupidi, sõltuva karakteristikuga inertsiaalne seade, mis on valitud nii, et see ei töötaks ajastatud käivitamisel. Kõige suuremal määral täidab neid tingimusi kombineeritud vabastus, mis ühendab endas termilise ülekoormuskaitse ja hetkelise elektromagnetilise väljalülituse lühisevoolu korral.

Ainult käivitusvoolust suurema voolu jaoks konfigureeritud hetkeseade ei paku ülekoormuskaitset. Vastupidi, ainult sõltuva karakteristikuga inertsiaalseade, mis suure ülekoormussuhtega peaaegu silmapilkselt välja lülitub, saab mõlemat tüüpi kaitset realiseerida ainult siis, kui seda on võimalik sisselülitusvoolude abil seadistada, st kui selle käivitusaeg on -pikem kui viimase kestus.

Sellest vaatenurgast lähtudes hindame nüüd erinevaid kasutatud kaitseseadmeid.

Kaitsmetel, mida varem laialdaselt kaitseseadmetena kasutati, on mitmeid puudusi, millest peamised on:

a) piiratud rakendus ülekoormuskaitseks, mis on tingitud raskustest sisselülitusvoolude seadistamisel,

b) ebapiisav, mõnel juhul maksimaalne lahtiühendatud võimsus,

c) elektrimootori töö jätkamine kahes faasis, kui sisetükk põleb kolmandas faasis läbi, mis sageli põhjustab mootori mähiste kahjustusi;

d) toidu kiire taastumise võimaluse puudumine,

e) operatiivpersonali võimalus kasutada kalibreerimata sisestusi,

f) avarii tekkimine teatud tüüpi kaitsmetega, mis on tingitud kaare ülekandmisest külgnevatesse faasidesse,

g) praeguste ajanäitajate üsna suur levik isegi homogeensete toodete puhul.

Võrreldes kaitsmetega on õhumasinad keerukamad kaitseseadmed, kuid neil on valimatu tegevus, eriti automaatsete paigaldusmasinate reguleerimata katkestusvoolude korral, kuigi universaalsetel masinatel on selektiivsuse võime, tehakse seda keerulisel viisil.

Tuleb märkida, et paigaldusautomaatsete seadmete ülekoormuskaitse tagatakse termovabastuste abil. Need vabastused on vähem tundlikud kui magnetkäivitite termoreleed, kuid need on paigaldatud kolmele faasile.

Universaalsetes masinates on ülekoormuskaitse veelgi toorem, kuna neil on ainult üks elektromagnetiline vabastus. Samas on universaalsetes masinates võimalik teostada alapingekaitset.

Magnetkäivitajad sisseehitatud termoreleede abil tagavad need tundliku kahefaasilise ülekoormuskaitse, kuid relee suure termilise inertsi tõttu lühisekaitset ei paku. Käivitites oleva hoidmismähise olemasolu võimaldab kaitset alapinge eest.

Ülekoormus- ja lühisekaitset võivad pakkuda vooluelektromagnet- ja induktsioonreleed, kuid need võivad toimida ka ainult väljalülitusseadme kaudu ning neid kasutavad ahelad on keerulisemad.

Võttes arvesse ülaltoodut ning juht- ja kaitseseadmetele esitatavaid nõudeid, võib anda järgmised soovitused.

1. Madala sisendvooluga elektriliste vastuvõtjate käsitsi juhtimiseks saab

kasutatud noa võtmed ja erinevatesse elektrikonstruktsioonidesse või jaotustesse sisseehitatud kaitsmed ja toiteallika karbid… ilma kaitsmeteta YARV karpe kasutatakse lahtiühendamisseadmetena trolliliinid, maanteed jne.

2. Elektrimootorite käsitsi juhtimiseks võimsusega kuni 3 — 4 kW, mis ei vaja ülekoormuskaitset pakettlülitid.

3. Ülekoormuskaitset vajavate kuni 55 kW elektrimootorite puhul on enimlevinud seadmed magnetkäivititeks kombineerituna kaitsmete või õhukaitselülititega.

elektrimootori võimsusega üle 55 kW, elektromagnetilised kontaktorid kombinatsioonis kaitsereleede või õhukaitselülititega. Tuleb meeles pidada, et kontaktorid ei lase lühise korral vooluahelat katkestada.

4. Elektrienergia tarbijate kaugjuhtimiseks on vajalik magnetkäivitite või -kontaktorite kasutamine.

5. Elektriliste vastuvõtjate käsitsi juhtimiseks väikese käivituste arvuga tunnis on võimalik kasutada automaatseid lüliteid.