Elektrimootorite töötingimused

Elektrimootorite töötingimusedÜldise tööstusliku elektrimootori töötingimuste hulka kuuluvad asukoht ja kliima, temperatuur ja niiskus, kõrgus merepinnast, aga ka mehaaniline pinge ja keskkonna tolmusus.

Etendusi leiate saadaolevate kategooriate järgi:

1 — välitööd;

2 — töötada kuuri all, kaitstuna otsese päikesevalguse ja sademete eest;

3 — kasutamine suletud ruumides ilma kunstliku temperatuuri reguleerimiseta;

4 — paigaldamine kunstlikult reguleeritud kliimaga (küte) suletud ruumidesse.

Mootorid liigitatakse kliima järgi:

U — mõõdukas;

T — troopiline;

UHL - mõõdukalt külm;

CL - külm.

Kliima versioon ja paigutuse kategooria tuleb märkida selle marki mootori andmesildile pärast pooluste arvu märkimist, näiteks U3, UHL1.

Allolev tabel näitab temperatuuri ja õhuniiskuse väärtusi kliimatingimuste jaoks (GOST 15150).

Klimaatilised omadused

Majutuskategooria Töötemperatuur min Töötemperatuur max Suhtelise õhuniiskuse maksimaalne väärtus Mul on 1,2 -45 +40 100% 25 kraadi Celsiuse juures Mul on 3 -45 +40 98% 25 kraadi juures UHL 4 +1 +35 80% 25 kraadi juures Celsiuse järgi T 2 -10 +50 100% temperatuuril 35 kraadi Celsiuse järgi HL, UHL 1,2 -60 +40 100% temperatuuril 25 kraadi Celsiuse järgi

Standardseid üldtööstuslikke elektrimootoreid valmistatakse kliimamuutusega U3 või (harvemini) U2.

Elektrimootorid võivad töötada temperatuuridel, mis on kõrgemad kui tabelis näidatud maksimaalne töötemperatuur. Selleks on vaja võimsust vähendada, et elektrimootor üle ei kuumeneks, nagu allolevas tabelis:

Ümbritsev temperatuur, kraadid C 40 45 50 55 60 Väljundvõimsus, % 100 96 92 87 82

Elektrimootorid on mõeldud kasutamiseks kuni 1000 meetri kõrgusel merepinnast. Suurel kõrgusel töötades on vaja väljundvõimsust vähendada vastavalt tabelile:

Kõrgus merepinnast, m 1000 1500 2000 2500 3000 2500 4000 4300 Väljundvõimsus, % 100 98 95 92 88 84 80 74

Vastavalt standardile GOST51689-2000 saab elektrimootoreid kinnitada vundamentidele ja muudele tugedele, mille vibratsioon on välistest allikatest kiirendusega kuni 10 m / s2, sagedusega kuni 55 Hz, samas kui põrutuskoormusi ei tohiks olla. .

Vastavalt standardile GOST 14254-80 reguleeritakse elektrimootori kaitset niiskuse ja tolmu eest järgmiselt: kaitseaste on tähistatud tähtedega IP ja kaks numbrit, millest esimene tähistab elektrimootori kaitset tahkete osakeste korpusesse tungimise eest, teine ​​- vee tungimise eest.

Kaitseastmed tahkete kehade sissetungimise eest:

Esimene number pärast IP Kaitseastet 0 Spetsiaalset kaitset ei ole 1 Kaitse tahkete kehade läbitungimise eest üle 50 mm 2 Kaitse tahkete kehade läbitungimise eest üle 12 mm 3, 4 Kaitse tahkete osakeste läbitungimise eest, mis on suuremad kui 1 mm 5 Läbitung tolmu tekkimine kestas ei ole täielikult takistatud, kuid ei saa tungida piisavas koguses, et mõjutada elektrimootori tööd 6 Tolmu tungimine on täielikult takistatud

Elektrimootori kaitseastmed vee läbitungimise eest:

Teine number pärast IP Kaitseastet 0 Erikaitse puudub 1 Kukkumiskaitse: vertikaalselt langevad tilgad korpusele ei tohiks avaldada kahjulikku mõju 2 Kukkumiskaitse, kui korpus on kallutatud 15 kraadi: vertikaalselt langevad tilgad korpusele ei tohiks olla kahjulikud mõju tootele, kui see on kallutatud mis tahes nurga all kuni 15 kraadi tavaasendist 3 Vihmakaitse: vertikaali suhtes 60-kraadise nurga all langev vihm ei tohiks mootorile kahjulikku mõju avaldada 4 Pritsmekindel: vesi pihustatud mootori kestale igas suunas, ei tohiks avaldada kahjulikku mõju 5 Kaitse veejugade eest: kestale langev veejuga mis tahes suunas ei tohiks avaldada elektrimootorile kahjulikku mõju 6 Kaitse veelainete eest: karmil merel ei tohiks vett mootorisse sattuda piisavas koguses, et kahjustada 7 Kaitse vette kastmise eest: vesi ei tohi tungida, kui mootor on vette kastetud teatud rõhu ja aja jooksul, piisavas koguses, et kahjustada 8 Pikaajaline vette kastmine vesi: mootor talub tootja määratud tingimustel pikaajalist vette kastmist

Üldiste tööstuslike mootorite standardne kaitseaste on olenevalt tootjast IP54 või IP55.

Soovitame lugeda:

Miks on elektrivool ohtlik?