Haava rootori mootori käivitamine

Asünkroonmootori käivitusomadused sõltuvad selle konstruktsiooni omadustest, eriti rootori seadmest.

Asünkroonmootori käivitamisega kaasneb masina ajutine protsess, mis on seotud rootori üleminekuga puhkeolekust ühtlase pöörlemise olekusse, kus mootori pöördemoment tasakaalustab takistusjõudude momenti. masina võll.

Asünkroonmootori käivitamisel suureneb toitevõrgu elektrienergia tarbimine, mis kulub mitte ainult võllile rakendatava pidurdusmomendi ületamiseks ja asünkroonmootori enda kadude katmiseks, vaid ka teatud kineetika edastamiseks. energia tootmisüksuse liikuvatele lülidele. Seetõttu peab asünkroonmootor käivitamisel arendama suurenenud pöördemomenti.

Rootoriga asünkroonmootori puhul sõltub libisemisele vastav käivitusmoment, mille n = 1, rootori ahelasse sisestatud reguleeritavate takistite aktiivtakistustest.

Riis. 1.Keritud rootoriga kolmefaasilise asünkroonmootori käivitamine: a — keritud rootoriga mootori pöördemomendi sõltuvuse graafikud libisemisest takistite erinevatel aktiivtakistustel rootori vooluringis, b — vooluahel takistite ühendamiseks ja kontaktide sulgemiseks kiirendus rootori ahelasse.

Niisiis, suletud kiirenduskontaktidega U1, U2, st asünkroonmootori käivitamisel libisemisrõngaste lühisega, on esialgne käivitusmoment Mn1 = (0,5 -1,0) Mnom ja algkäivitusvool Azn = ( 4,5 - 7) Aznom ja teised.

Keritud rootoriga asünkroonse elektrimootori väikesest käivitusmomendist ei pruugi piisata tootmisüksuse käitamiseks ja sellele järgnevaks kiirenduseks ning märkimisväärne käivitusvool põhjustab mootori mähiste suurenenud kuumenemist, mis piirab selle lülitussagedust ja võrkudes. väikese võimsusega põhjustab ajutist pingelangust, mis on ebasoovitav teiste vastuvõtjate tööks. Need asjaolud võivad olla põhjuseks, mis välistab suure käivitusvooluga mähitud rootori asünkroonmootorite kasutamise töömehhanismide käitamiseks.

Reguleeritavate takistite kasutuselevõtt mootori rootori vooluringis, mida nimetatakse käivitustakistiteks, mitte ainult ei vähenda algset käivitusvoolu, vaid samal ajal suurendab algset käivitusmomenti, mis võib ulatuda maksimaalse pöördemomendini Mmax (al. 1, a, kõver 3), kui faasimähisega rootori mootori kriitiline libisemine

skr = (R2' + Rd') / (X1 + X2') = 1,

kus Rd' — takisti aktiivne takistus mootori rootori mähise faasis, vähendatud staatorimähise faasini.Käivitustakisti aktiivtakistuse edasine suurendamine on ebapraktiline, kuna see toob kaasa algse käivitusmomendi nõrgenemise ja väljumise maksimaalse pöördemomendi punktist libisemispiirkonnas s> 1, mis välistab rootori kiirendamise võimaluse.

Takistite nõutav aktiivtakistus faasirootori mootori käivitamiseks määratakse käivitusnõuete alusel, mis võib olla kerge, kui Mn = (0,1 - 0,4) Mnom, normaalne, kui Mn - (0,5 - 0,75) Mn, ja tõsine, kui Mn ≥ ma.

Et säilitada faasimähisega rootormootoriga piisavalt suurt pöördemomenti tootmisüksuse kiirendamise ajal, et vähendada siirdeprotsessi kestust ja vähendada mootori kuumenemist, on vaja aktiivtakistust järk-järgult vähendada. käivitustakistitest. Pöördemomendi lubatud muutus kiirendusel M (t), mis on määratud elektriliste ja mehaaniliste tingimustega, mis piiravad pöördemomendi tipppiiri M> 0,85Mmax, lülitusmomenti M2 >> Ms (joonis 2), samuti kiirendust.

Riis. 2. Keritud rootoriga kolmefaasilise asünkroonmootori käivitusomadused

Käivitustakistite kaasamine tagatakse vastavalt kiirendite Y1, Y2 järjestikuse kaasamisega ajahetkedel t1, t2, mida arvestatakse mootori käivitamise hetkest, kui kiirendamisel muutub pöördemoment M võrdseks lülitusmomendiga M2. Seetõttu on kogu käivitamise ajal kõik tipppöördemomendid samad ja kõik lülitusmomendid üksteisega võrdsed.

Kuna keritud rootoriga asünkroonmootori pöördemoment ja vool on omavahel seotud, on võimalik seada rootori kiirenduse ajal voolu tipppiir I1 = (1,5 — 2,5) Aznom ja lülitusvool Az2, mis peaks tagama lülitusmomendi M2 > M°C.

Keritud rootoriga asünkroonmootorite lahtiühendamine toitevõrgust toimub alati rootori ahela lühise abil, et vältida staatorimähise faasides ülepingete ilmnemist, mis võivad ületada nende faaside nimipinget. 3–4 korda, kui rootori ahel on mootori seiskumise hetkel avatud.

Riis. 3. Mootori mähiste ühendusskeem faasirootoriga: a — elektrivõrku, b — rootor, c — klemmiplaadil.

Riis. 4. Mootori käivitamine faasirootoriga: a — lülitusahel, b — mehaanilised omadused