Elektriajam erinevat tüüpi elektromagnetilisi sidureid kasutades

Paigaldustes, mis nõuavad pöörlemiskiiruse reguleerimist kõige lihtsamate masinate ja seadmete abil, saab kasutada erinevat tüüpi elektromagnetilise siduriga elektriajamit.

Need on kõige levinumad elektromagnetilised libisemissidurid, mille abil on väikese võimsusega mootorite kasutamisel suhteliselt lihtne kaitsta töömasina elemente kahjustuste eest järsu koormuse suurenemise korral, reguleerida pöörlemiskiirust, saada eriomadusi ja parandada elektriajami käivitusomadusi. käivitusmoment (orava rootori asünkroonmootorid ja sünkroonmootorid).

Elektromagnetiline libisemissidur on elektrimasin, mis koosneb kahest osast, induktiivpoolist ja armatuurist, mis on kontsentriliselt paigutatud ja eraldatud õhupiluga.Elektrimootori võlliga kindlalt ühendatud siduri osa on ajamiosa ja töömasina veovõlliga ühendatud teine ​​​​osa on ajam.

Induktoril on põneva mähisega poolused, mis saavad voolu alalisvooluallikast läbi libisemisrõngaste. Armatuur on elektrotehnilisest teraslehest magnetahel, mille lühismähis on oravapuuri kujul.

Siduri tööpõhimõte on sama mitmefaasilise asünkroonmootori tööpõhimõte… Kuid asünkroonmootoris tekib pöörlev magnetväli mitmefaasilise mähise abil, mida toidab vastava faasinihkega vahelduvvooluallikas, ja libisemissiduris pöörlevad poolused lühise suhtes konstantse magnetvooga.

Selles mähises magnetvoo toimel emf vahelduvvool, amplituud ja sagedus mis sõltub siduri käitatavate ja käitatavate osade kiiruste erinevusest, tekib vool ja tekib pöördemoment.

Väljamähises voolutugevust muutes on võimalik saada erinevaid mehaanilisi karakteristikuid, mis kujutavad endast ülekantava pöördemomendi sõltuvust siduri libisemisest, mis on sarnased mitmefaasilise asünkroonmootori mehaaniliste omadustega, kui reguleerida sellele antavat pinget.

Kõige lihtsamal konstruktsioonil on tugeva terasest südamikuga armatuuriga elektromagnetiline sidur. Selle siduri pöördemoment tekib südamikus indutseeritud pöörisvoolud.

See pistiku konstruktsioon suurendab oluliselt selle töökindlust, kuna selles voolavate pöörisvoolude poolt kuumutatud massiivne südamik puutub otse kokku väliskeskkonnaga ja soojus eemaldatakse pistikust paremini.

Tavaliselt on induktiivpool pistiku sisemine osa, mis on varustatud väljaulatuvate postidega, millel on väljamähis, mida toidetakse läbi libisemisrõngaste alalisvooluga.

Massiivse magnetahelaga elektromagnetilise siduri mehaanilised omadused on selle märkimisväärse takistuse tõttu asünkroonmootori reostaadiomadused.

Kui on vaja, et siduri pöördemoment jääks olenemata libisemise suurusest ligikaudu konstantne, siis on induktiivpooli poolused valmistatud spetsiaalse kujuga - noka või küünise kujul.

Siduri ergastamiseks kulub suhteliselt vähe jõudu, mis ei ole võrdeline siduri poolt edastatava võimsusega ja varieerub vahemikus 0,1–2,0%. Väiksemad numbrid viitavad suure võimsusega pistikutele ja suuremad väikese võimsusega pistikutele. Niisiis on 450 kW võimsust edastavas siduris ergastuskaod 600 W ja 5 kW võimsusega siduris umbes 100 W.

Elektromagnetilise siduri süsteem tagab vajaliku kiiruse reguleerimise vahemiku, tavaliselt muutes induktiivpooli voolu. Kuid ajami efektiivsus on sel juhul väiksem kui reostaadi reguleerimisel. Seda seetõttu, et ajami üldine kasutegur on võrdne siduri enda ja mootori efektiivsuse korrutisega.

Ühenduskaod on peamiselt määratud ühendusarmatuuris tekkivate libisemiskaodega. Võimsate haakeseadiste puhul on olulise soojushulga eemaldamiseks vajalik spetsiaalne seade.

Elektromagnetilised sidurid pakuvad väärtuslikke omadusi koos usaldusväärse tööga asünkroonne oravapuuriga mootor.

Oravpuuriga mootoril on suhteliselt väike käivitusmoment, märkimisväärne käivitusvool ja piisavalt kõrge kriitiline pöördemoment. Seetõttu saab elektromagnetilise siduri abil mootori käivitada voolu puudumisel siduri ergutusmähises, s.t. kui siduri poolt edastatav pöördemoment on null. Sel juhul kiirendab mootor kiiresti ilma koormuseta ja selle soojenemine on tühine.

Pärast seda, kui mootor liigub karakteristiku tööossa, suunatakse siduri ergutusmähisele vool, mis põhjustab selles elektromagnetilise momendi ilmnemise. Siduri käitatav osa jääb paigale, kuni siduri poolt edastatav hetk ületab staatilise koormusmomendi.

Samal ajal koormab siduri ajamiosa mootorit samasuuruse pöördemomendiga kui siduri käitatavale osale. Sel juhul võib mootor arendada kriitilise lähedase ja oluliselt käivitusmomenti ületava pöördemomendi ning mootori vool on väiksem kui käivitamisel.

Seetõttu paraneb elektromagnetilise siduri kasutamine elektrimootori käivitusomadusedMa olen.Samamoodi saab parandada sünkroonmootori käivitusomadusi, mis on palju kehvemad kui oravapuuriga asünkroonmootoril.

Üks elektromagnetiliste sidurite sortidest on magnetiliste pulbritega täidetud pistikud… Peamine erinevus pulbersiduri ja ülalkirjeldatud libisemissidurite vahel seisneb selles, et rauapulber (tavaliselt õliga segatud) asetatakse siduri kahe pöörleva osa vahele, mis on suletud suletud korpusesse.

Kui välja mähis ei ole pingestatud, siis on rauapulber korrastamata olekus. Kui ergutusmähisele antakse vool, paikneb tolm selle magnetvälja toimel mööda magnetilisi jõujooni, moodustades omamoodi ahelad, mis sulgevad õhupilu ja tagavad jõuülekande juhtivast. osa sidurist ajamite külge Mida suurem on ergutusvool, seda suuremat pöördemomenti suudab sidur edastada.

Elektromagnetiline pulbersidur tagab mitte ainult käivitamise, vaid ka kiiruse reguleerimise ning seda saab kasutada ka turvasidurina, mis piirab töömasina võllile edastatavat maksimaalset pöördemomenti.

Rauatolmu suure magnetilise läbilaskvuse tõttu õhuga võrreldes nõuab sidumine oluliselt väiksemat ergutusvõimsust kui induktsioonsidustamine.

Väljamähiste voolu andmise meetodi järgi eristatakse kontakt- ja mittekontaktseid tolmupistikuid. Kontaktpistikutes asub ergutusmähis pöörleval osal ja mähis on pingestatud läbi libisemisrõngaste.

Kontaktivabade pistikute ergutusmähis asetatakse magnetahela statsionaarsele osale, mis on pöörlevatest elementidest väikese õhuvahega eraldatud.

Mõnel juhul on nii pulber- kui ka induktsioonelektromagnetsidurid ehitatud töömasina korpusesse sarnaselt kohandatud elektrimootoritele või kombineeritud nende ajamimootoriga ühisesse konstruktsiooni. Selle lahendusega vähenevad oluliselt ajami mõõtmed ja kaal.

Mõnel juhul kasutatakse elektromagnetiliste sidurite asemel hüdraulilisi sidureid või pöördemomendi muundureid. Siis nimetatakse ajamit hüdrauliliseks.

Hiljuti on metallilõikuspinkide, -masinate ja muude erinevate tootmismehhanismide elektriseadmete moderniseerimisel asendatud elektriajam induktsioon- ja pulbermuhvidega. sagedusega juhitavast elektriajamist kasutades oravapuuriga asünkroonmootoreid, mida juhib sagedusmuundurite kaudu.