Magnetstarteri ühendusskeemid asünkroonse elektrimootori juhtimiseks
Magnetlüliti on kõige lihtsam seadmete komplekt elektrimootorite kaugjuhtimiseks ning lisaks kontaktorile endale on sageli ka nupujaam ja kaitseseadmed.
Pöördumatu magnetkäiviti ühendusskeem
Joonisel fig. 1, a, b näitavad vastavalt pöördumatu magnetkäiviti paigaldus- ja ühendusskeeme oravapuuriga rootoriga asünkroonse elektrimootori juhtimiseks. Elektriskeemil on seadme piirid välja toodud punktiirjoonega. See on mugav riistvara paigaldamiseks ja tõrkeotsinguks. Neid diagramme on raske lugeda, kuna need sisaldavad palju ristuvaid jooni.
Riis. 1. Pöördumatu magnetkäiviti sisselülitamise skeem: a — starteri sisselülitamise skeem, starteri sisselülitamise skeem
Skemaatilisel diagrammil on kõigil magnetkäiviti elementidel samad tähtnumbrid.See võimaldab lahutada kontaktori pooli ja kontaktide tavapärased kujutised, saavutades ahela suurima lihtsuse ja selguse.
Pööratavas magnetkäivitis on KM-kontaktor, millel on kolm peamist sulgemiskontakti (L1 — C1, L2 — C2, L3 — C3) ja üks sulgemisabikontakt (3-5).
Põhiahelad, mille kaudu mootori vool voolab, on tavaliselt kujutatud rasvaste joontega ja suurima vooluga käivituspoolide toiteahelad (või juhtahelad) on kujutatud õhukeste joontega.
Pöördumatu magnetkäiviti kaasamise ahela tööpõhimõte
Elektrimootori M sisselülitamiseks peate lühidalt vajutama nuppu "Start" SB2. Sel juhul voolab vool läbi magnetkäiviti mähisahela, armatuur tõmmatakse südamiku poole. See sulgeb mootori toiteahela põhikontaktid. Samal ajal sulgub abikontakt 3–5, mis loob paralleelse toiteahela magnetkäiviti mähisele.
Kui nüüd nupp «Start» vabastatakse, lülitub magnetstarteri mähis sisse oma abikontakti kaudu. Seda nimetatakse iselukustuvaks ketiks. See tagab nn nullmootori kaitse. Kui elektrimootori töötamise ajal kaob või langeb märkimisväärselt (tavaliselt rohkem kui 40% nimiväärtusest) pinge võrgus, lülitatakse magnetkäiviti välja ja selle abikontakt avaneb.
Pärast pinge taastamist vajutage elektrimootori sisselülitamiseks uuesti nuppu «Start». Nullkaitse hoiab ära elektrimootori ootamatu, spontaanse käivitumise, mis võib põhjustada õnnetuse.
Käsijuhtimisseadmetel (noalülitid, piirlülitid) puudub nullkaitse, seetõttu kasutatakse masinaajamite juhtimissüsteemides tavaliselt magnetkäivitit kasutavaid juhtimissüsteeme.
Elektrimootori väljalülitamiseks vajutage lihtsalt nuppu "Stopp" SB1. See põhjustab omatoiteahela avanemise ja magnetkäivitusmähise purunemise.
Pööratava magnetkäiviti ühendusskeem
Juhul, kui on vaja kasutada elektrimootori kahte pöörlemissuunda, kasutatakse pööratavat magnetkäivitit, mille skemaatiline diagramm on näidatud joonisel fig. 2, a.
Riis. 2. Pööratava magnetkäiviti sisselülitamise skeemid
Pööratava magnetstarteri lülitusahelate tööpõhimõte
Asünkroonmootori pöörlemissuuna muutmiseks on vaja muuta staatori mähise faasipöörde järjekorda.
Pööratavas magnetkäivitis on kasutusel kaks kontaktorit: KM1 ja KM2.Skeemilt on näha, et kui mõlemad kontaktorid kogemata korraga sisse lülituvad, tekib peaahelas lühis. Selle välistamiseks on ahel varustatud blokeeringuga.
Kui pärast KM1 kontaktori sisselülitamiseks nupu SB3 «Edasi» vajutamist vajutate SB2 nuppu «Tagasi», lülitab selle nupu avatud kontakt KM1 kontaktori mähise välja ja sulgev kontakt aktiveerib kontaktori mähise. KM2 kontaktor. Mootor hakkab tööle tagurpidi.
Tagurdusstarteri juhtahela elektriskeem koos katkestuskontaktide blokeerimisega on näidatud joonisel fig. 2, b.
Selles vooluringis põhjustab ühe kontaktori, näiteks KM1, sisselülitamine teise kontaktori KM2 pooli toiteahela avanemise. Tagurdamiseks tuleb esmalt vajutada nuppu «Stopp» SB1 ja kontaktor KM1 välja lülitada. Ahela usaldusväärseks tööks on vajalik, et kontaktori KM1 põhikontaktid avaneksid enne kontaktori KM2 ahelas olevate abiavamise kontaktide sulgemist. See saavutatakse abikontaktide asendi sobiva reguleerimisega armatuuri suunas.
Seeria magnetkäivitites kasutatakse sageli topeltblokeerimist vastavalt ülaltoodud põhimõtetele. Lisaks võib pööratavatel magnetkäivititel olla mehaaniline blokeering koos lülitushoovaga, mis takistab kontaktori solenoidide samaaegset töötamist. Sel juhul tuleb mõlemad kontaktorid paigaldada ühiselt.