Elektriliste tõstukite elektriseadmed ja ketid
Elektritõstukite otstarve ja seade
Elektritõstuk — see on väikeste mõõtmetega vints, mille kõik elemendid (elektrimootor, reduktor, pidur, keermega trossitrummel trossi paigaldamiseks, kapp käivitusseadmetega ja muud vajalikud seadmed) on paigaldatud ühte korpusesse või kinnitatud selle külge. keha. Elektritõstuk sisaldab ka monorelsset alusvankrit ja konksvedrustust. Tõstukid on reeglina varustatud ripatsiga põrandalt juhtimiseks.
Kui käsitsi tõstukid ja tungrauad kõrvale jätta, on elektrilised tõstukid maailmas enim kasutatavad tõstukid.
Elektrilised tõstukid on ette nähtud koormate tõstmiseks ja horisontaalseks liigutamiseks monorelsil siseruumides ja varikatuse all ümbritseva õhu temperatuuril -20 (-40) kuni + 40 ° C.
Tõstukeid kasutatakse rippuvate ja toetavate ühe ninaga, konsool-, pukk- ja muude kraanade, samuti monorelssidega kraanade osana ja iseseisvalt.
Kuni 1990. aastate alguseni toodeti Nõukogude Liidus suurel hulgal tõste- ja transpordiseadmeid, kuid nõudlus nende seadmete järele ületas alati toodangut. Elektritõstukeid jagati 160-180 tuhat. aastas (sealhulgas umbes pool Bulgaaria toodangust) ja tarbijad küsisid kaks korda rohkem. Suurem osa elektritõstukeid kasutatakse ühesuuna- ja noolkraanade varustamiseks.
Elektritõstukite elektriseadmed
Erineva konstruktsiooniga tõstukite elektriskeemidel on palju ühiseid ja märgatavaid erinevusi. Need näitavad liftide elektriseadmete ehituse ja tööpõhimõtet.
Liftid töötavad kolmefaasilise vahelduvvooluga pingega 380V ja sagedusega 50Hz.
Elektrilistel tõstukitel, magnetilised tagurdamise starterid ilma termokaitseta elektriblokeeringuga.
Elektrilisi tõstukeid juhitakse käsitsi põrandalt rippuva kaudu juhtpost nupuga… Nupuriiuli konstruktsioon on selline, et tõstemehhanismide aktiveerimine on võimalik ainult nupu pideva vajutamisega.
Juhtjaama nuppude kontaktide sisselülitamise skeem näeb ette elektrilise blokeerimise, mis välistab starterite samaaegse aktiveerimise võimaluse sama mehhanismi vastupidiste liikumiste sisselülitamiseks mõeldud nuppude vajutamisel. See ei välista võimalust erinevate mehhanismide samaaegseks aktiveerimiseks (liigutamise kombineerimine koorma tõstmise või langetamisega). Esitatud skemaatilistel diagrammidel on säilinud kasutusjuhendites kasutatud elementide tähistused.
Tõstukite elektriskeemid
Slutski tööstusseadmete tehase 5,0 t tõstuki skemaatiline elektriskeem (välja töötatud 1999. aastal).
Elektriline tõstuk on varustatud ketaspiduriga, konksvedrustuse ülemise ja alumise asendi lülititega, vedrustuse ülemise asendi hädalülitiga. Juhtahel 42 V.
Slutski jõuvõtuvõlli tehase 5,0-tonnise tõstuki skemaatiline diagramm
Tõstuki toide tuleb tagada neljasoonelise kaabli kaudu, millest üks on maanduskaabel. Toidu järele trollides peab teil olema neljas tõstuk, maandusjuhe.
Tõstuki juhtimisahel töötab ohutul madalpingel 42V, mis saadakse eraldi mähistega trafo (T) abil, mis on ühendatud faasidega A ja C. Trafo (T) sekundaarmähis peab olema maandatud.
Kaitsmed (F1, F2, F3) kaitsevad trafo mähiseid. PKT-40 juhtjaama lüliti (S) tagab, et tõstuki juhtimissüsteem on sisse lülitatud ja pinge on ühendatud magnetmootoritega starterid.
Tõstuki juhtnupud (riiulil) (S1, S2, S3, S4) annavad voolu vastava magnetkäiviti mähistele (K1, K2, KZ, K4). Tänu oma konstruktsioonile tagab iga nupuelement elektrilise blokeerimise esimese etapi ühe mootori tagurduskäivitite samaaegsest aktiveerimisest. Sama funktsiooniga elektrilise blokeerimise teise etapi tagavad starterite (K1, K2, K3, K4) normaalselt suletud kontaktid. Lõpplülitid (S7, S8) katkestavad poolide (K2-K1, K4-KZ) elektriahela.
Lülitid (S7, S8) käivitatakse trossipaigaldusahela kaudu mehaanilise kinemaatilise ahela kaudu.Lüliti (S9) dubleerib lüliti (S7) tegevust. Pidurimähis kuulub faasi B sektsiooni, seal on kaks sektsiooni, mis on keritud kahe paralleelse juhtmega ja lülitatud nii, et ühe algus (H2) on ühendatud teise (F1) otsaga, moodustades ühe ühise klemmi. ja dioodidega (D1 ja D2) ühendatud sektsioonide (F1 ja F2) teised otsad. Ahela toitesektsioon annab mootoritele toite. Selleks kasutatakse tagurdusstarterite K1-K2 ja KZ-K4 kontaktosa.
Poltava tehase 0,25-tonniste tõstukite skemaatiline skeem (arendamine alates 1970. aastate algusest)
Elektrilised tõstukid on varustatud ketaspiduriga, konksvedrustuse ülemise ja alumise asendi lülititega ning vedrustuse ülemise asendi hädalülitiga. 42V juhtimisahel
Ajamiseadmega varustatud elektritõstukite skemaatiline diagramm kandevõimega 0,25 ja 0,5 tonni.
Sõiduajamiga 0,25 ja 0,5 t tõstukite skemaatiline diagramm
Barnauli metallilõikamismasinate tehase tõstukite skemaatiline diagramm kandevõimega 3,2 t
Tõstuki tõstemehhanismi digitaliseerija surutakse trumlisse. Tõstukid on varustatud kolonnipiduriga, lülitiga ülemise vedrustuse kronsteini jaoks (neid saab varustada konksu vedrustuse ülemise ja alumise asendi lülititega, mida käivitab trossipaigaldusseade). Juhtahela jaoks ei ole ette nähtud alapinget. Põhiversioon ühe tõstekiirusega.
3,2 t tõstukite elektriline skemaatiline diagramm ilma mikroajamita
3,2 t mikroajamiga tõstuki elektriline skemaatiline diagramm
Tõstukite skemaatiline skeem kandevõimega 5,0 t
Harkivi jõuvõtuvõlli tehase 5,0-tonniste tõstukite skemaatiline diagramm
Uryupini kraana 3,2- ja 5,0-tonniste tõstukite skemaatiline diagramm
Tõstukid on varustatud piirlülitiga konksuploki ülemise asendi jaoks. Ühe ninaga kraanade paigaldamiseks mõeldud tõstukid on varustatud kuue nupuga juhtpaneeliga.
Uryupini kraana 3,2- ja 5,0-tonniste tõstukite skemaatiline diagramm
Voolujuhe elektritõstukitele
Tõstukite voolutoide toimub enamikul juhtudel painduva kaabli kaudu (joonis 4.8). Saadaval on ka toidukärud.
Tõstuki toiteks kasutatava painduva kaabli (1) (neljasooneline vask, painduv kummiisolatsiooniga) voolujuhtme pikkus võib olla kuni 25-30 m, riputatud nööri (2) rõngaste külge. See disain on näidatud joonisel.
Toitejuhe tõstukitele painduva kaabliga
Köiena kasutatakse teras- või messingtraati või 5 mm terastrossi. Rõngad (3 ja 4) — 40 ... 50 mm. Klambritel (5) ei tohi olla teravaid servi ja need on varustatud kinnituspoldiga (6). Vooder (7) võib olla valmistatud kummitorust.
Venitatud kaabliga riidepuude vaheline kaugus peaks olema vahemikus 1400–1800 mm. Kaabli purunemise vältimiseks kinnitatakse sellega koos klambritesse umbes 2,5 mm läbimõõduga pehme terastross, mille pikkus on veidi väiksem kui kaabli enda pikkus, nii et pinge kandub läbi kaabli kaabel ja mitte läbi kaabli.
Kui tõstuki liikumistee jääb 30-50 m piiresse, kasutatakse suunajana I-tala või muud jäika juhikut. Sel juhul riputatakse kaabel rull-rippude külge.
Kui tõstuki liikumiskaugus ületab 50 m, tuleks arvutuslikult kontrollida lihtsa ja odava kaabli voolujuhi kasutamise võimalust. Arvutus peab kinnitama pika kaabli kaduväärtuse lubatavust ja ilma koormuseta tõstuki võimet ületada rõngaste või kelkude liikumistakistust kogu voolujuhi pikkuses. Mõnel juhul toitekaabli juhtmete väikese ristlõikega (madala edastusvõimsusega), tõstuki kunstliku kaalumisega ilma koormuseta jne. kaabli voolujuhi pikkust on võimalik suurendada 60 ja enama meetrini.
Pöördvankrite jõuga, mida kasutatakse tõstukite pikkadel liikumisvahemaadel ja tõstukite kasutamisel kõveratel rööbasteedel (monorööbaste osana või iseseisvalt), saab pantograafi paigaldada mõlemale poole monorelsset. aastal projekti järgi valmistatud trolli, väikesemõõtmelise kinnise bussikanali või trollitee etteandmiseks. vastavus PUE-le.
Zertsalov A. I. Elektrilised trosstõstukid ja tõstukitega kraanad