Radiaalpuurmasina mudeli 2A55 elektriseadmed ja elektriskeem
Puurmasinaid kasutatakse detailide läbivate ja pimeaukude saamiseks puuride abil, eelnevalt valamise või stantsimisega saadud aukude riimimiseks ja viimistlemiseks ning muude toimingute tegemiseks. Puurimispinkides kantakse põhiliikumine ja ettenihke liikumine üle tööriistale. Üldotstarbelised masinad hõlmavad vertikaalpuurimis- ja radiaalpuurmasinaid.
Joonisel fig. 1 on kujutatud radiaalpuurmasina üldvaade. Masin koosneb alusplaadist 1, millele on paigaldatud fikseeritud sammas, millele asetatakse õõneshülss 2. Hülsi saab pöörata ümber samba 360°. Hülsile asetatakse horisontaalne hülss (sammu) 4, mida saab liigutusmehhanismi 3 vertikaalse kruvi abil piki sammast tõsta ja langetada.
Puks kinnitatakse samba külge (kolonni kinnitus) poolrõngaga, mis tõmmatakse kokku kas käsitsi keeratava diferentsiaalkruvi või eraldi elektrimootoriga.Padruni (puurimispea) 5 saab liikuda mööda hülsi 5 horisontaalseid juhikuid. Toorik on paigaldatud lauale 8. Peaelektrimootorilt 6 edastatakse pöörlemine spindlile 7 ja tööriist (puur) söödetakse .
Elektrotehnikas kasutatakse puurmasinatega aukude puurimiseks elektrimasinate voodite otstesse, laagrikilpidesse, käppadesse jne.
Mõelge elektriajamile ja juhtahelale (joonis 2) radiaalpuurmasinale mudel 2A55, mis on ette nähtud kuni 50 mm läbimõõduga aukude töötlemiseks HSS-puuridega. Masinal on viis oravpuuriga asünkroonmootorit: spindli pöörlemine D1 (4,5 kW), nihe D2 (1,7 kW), hüdrauliline kolonni kinnitus DZ ja spindlipea D4 (mõlemad 0,5 kW) ja elektripump D5 (0,125 kW).
Radiaalpuurmasina 2A55 spindli pöörlemiskiirus on mehaaniliselt reguleeritav käigukasti abil vahemikus 30 kuni 1500 p/min (12 kiirust). Radiaalpuurmasina etteandeajami teeb peamootor D1 läbi etteandekasti. Ettenihke kiirus on reguleeritav vahemikus 0,05-2,2 mm/pööre, suurim etteandejõud Fn = 20 000 N.
Radiaalpuurmasina traavers võib pöörata ümber samba telje 360° ja liikuda piki kolonni vertikaalselt 680 mm kiirusega 1,4 m/min.Traaversi kinnitus sambale toimub automaatselt. Kõik masina juhtseadised on külviku keskel, mille tulemusel väheneb oluliselt masina väljalülitamise aeg.
Kõik radiaalpuurmasina elektriseadmed, välja arvatud elektripump, on paigaldatud masina pöörlevale osale, seetõttu antakse võrgupinge 380 V sisendlüliti BB kaudu ringpantograafile KT ja seejärel harjakontakti kaudu. kapi juurde traaversi vahetamiseks.
Enne masina käivitamist on vaja kinnitada kolonn ja spindlipea, mis tehakse vajutades nuppu Clamp… Saab voolu kontaktor Lühis ja põhikontaktid sisaldavad DZ- ja D4-mootoreid, mis käitavad hüdraulilisi klambriseadmeid.Samaaegselt läbi abikontakti kontaktor Lühis sisaldab PH-releed, mis valmistab oma kontakti kaudu ette toite juhtahelatele pärast seda, kui lühisekontaktori klambrinupu toimimine peatub ja sulgub.
Kolonni ja spindlipea kokkusurumiseks, kui teil on vaja neid liigutada, vajutage nuppu Spin, samal ajal kaotab see PH-relee toite, mistõttu ei ole võimalik masinat juhtida, kui sammas ja spindlipea on välja lükatud.
Spindli D1 mootori juhtimine ja traaversi D2 liikumine toimub abiga ristlüliti KP, mille käepidet saab liigutada nelja asendisse: Vasak, Parem, Üles ja Alla Alla, sulgedes vastavalt kontaktid KP1 — KP4. Niisiis, käepideme vasakpoolses asendis lülitub KShV kontaktor sisse ja spindel pöörleb vastupäeva. Kui käepide liigutatakse õigesse asendisse, lülitub KSHV kontaktor välja, KSHN-kontaktor sisse ja masina spindel pöörleb päripäeva.
Kui käigukang on asetatud näiteks asendisse Üles, kontaktor KTV mootor D2. Sel juhul pöörleb liikumismehhanismi juhtkruvi esimesel tühikäigul, liigutades sellel asuvat mutrit, mis põhjustab traaversi pigistamise (sel juhul on automaatse kinnituslüliti PAZ-2 kontakt suletud), mille järel traavers tõuseb
Kui traavers jõuab nõutavale tasemele, viiakse käigukasti käepide keskmisesse asendisse, mille tõttu KTV kontaktor lülitub välja, K.TN kontaktor lülitub sisse ja mootor D2 lülitub sisse. Selle tagurpidikäik on vajalik traaversi automaatseks pingutamiseks, kuna juhtkruvi pöörleb vastassuunas ja mutri liigub pingutusasendisse, mille järel lülitatakse mootor välja avatud kontaktiga PAZ-2. Kui nüüd panna käiguvalija käepide alla asendisse, siis kõigepealt tühjendatakse traavers, siis lastakse alla jne.
Traaversi liikumist lõppasendites piiravad piirlülitid VKV ja VKN, mis katkestavad kontaktorite KTV või KTN toiteahelad.
Toiteahelate, juhtimis- ja valgustusahelate lühisekaitse tagatakse kaitsmetega Pr1 — Pr4. Spindli mootor on ülekoormuse eest kaitstud termorelee PT abil. PH-relee tagab nullkaitse, vältides käigukasti lülitiga ühendatud mootorite D1 ja D2 isekäivitamist, kui toitepinge eemaldatakse ja seejärel taastatakse. Juhtahela taastamine on võimalik ainult nuppu Bracket uuesti vajutades.