Kahe kiirusega mootori juhtimisahel
Erinevates metallilõikepinkides, mehhanismides ja tehnoloogilistes paigaldistes kasutatakse kahekiiruseliste asünkroonsete elektrimootoritega elektriajameid, milles kiiruse astmeline juhtimine saavutatakse pooluste paaride arvu muutmisega spetsiaalselt valmistatud staatorimähise lülitusahela muutmise teel. .
Joonisel on kujutatud pöördumatu elektriajami skeem kahekäiguline asünkroonmootor… Ahel näeb ette staatori mähise lülitamise kolmnurgast topelttäheks (Δ / YY). Sellist skeemi kasutatakse mehhanismide elektriajamites, kui tehnoloogia nõuab kiiruse reguleerimist töökeha konstantse võimsusega.
Ahela sihtimiskäsud annab kolmepositsiooniline SM-kontroller. Algasendis, kui masinad QF1 ja QF2 on sisse lülitatud ja kontroller on null (vasakul) asendis, on KV pingerelee pingestatud ja selle KV kontakt iseenesliku pingega.
Kui kontroller lülitatakse esimesse asendisse (HC), saab kontaktori KM1 (HC) mähis toidet, kontaktor töötab, sulgeb oma kontakti 3-6 pidurikontaktori KMT mähise ahelas ja ühendab staatori. mähis kolmnurgas (Δ) võrku . Samal ajal aktiveerub pidurikontaktor KMT ja annab pinge piduri solenoidile, pidur vabastatakse (klotsid tõstetakse üles) ja elektrimootor käivitatakse madalal kiirusel (pooluste arv on 2p).
Kui regulaator on lülitatud teise asendisse (BC), ühendab kontaktori mähis KMl (HC) staatori mähise vooluvõrgust lahti. Kontaktorite KM2 (BC) ja KM3 (BC) mähised on pingestatud ja kontaktorid aktiveeritakse. Kontaktor KM3 (BC), sulgedes oma kontaktid, moodustab kaksiktähe nullpunkti. Kontaktor KM2 (BC) sulgeb oma kontakti 3-6 pidurikontaktori KMT mähisahelas, kontaktor KMT töötab või jääb sisse. Samal ajal ühendab kontaktor KM2 (BC) staatori mähise topelttähe ülemise osa ja mootor käivitub suurel kiirusel (pooluste arv p).
Kahekäigulise asünkroonmootori skeem
Elektriajami peatamiseks on vaja kontroller lülitada nullasendisse. Sellisel juhul kaob kontaktorid voolu, staatori mähis on võrgust lahti ühendatud ja KMT kontaktid on avatud. KMT kontaktor eemaldab elektromagnetilise pidurimähise voolu ja piduriklotsid rakendatakse piduritrumlile. Elektriajam peatub mehaanilise piduri takistusmomendi Mc ja momendi Mmt mõjul.