Kaitse alapinge eest masinate, seadmete ja masinate ahelates

Ülepingekaitse välistab elektrimootori isekäivitamise või töötamise võimaluse järsult alandatud võrgupingel. Seda kaitset nimetatakse mõnikord nullkaitseks.

Paralleelergutus- ja asünkroonmootorites alalisvoolumootorites väheneb pinge langusega magnetvoog ja sellega võrdeline pöördemoment, mis põhjustab mootori ülekoormamist ja ülekuumenemist. See lühendab mootori eluiga ja võib mootorit kahjustada. Lisaks suurendab alandatud pingega töötades mootor suurenenud voolu tarbides võrgu pingelangust ja halvendab teiste tarbijate jõudlust.

Isekäivitamine (iseeneslik käivitamine, mis tekib pinge taastumisel pärast selle kadumist või masina pealüliti pealiinist sisselülitamisel jne) on enamiku tööstusettevõtete mehhanismide mootorite jaoks vastuvõetamatu, kuna operaatoripersonali ohutustingimusi, mis on tingitud mehhanismi kahjustamise ohust, toote võimalikest defektidest ja mitmetest muudest põhjustest. Seetõttu peaksid võrgupinge olulise languse või selle kadumise korral mootorid reeglina automaatselt välja lülitama spetsiaalse alapingekaitse.

Ülepingekaitse (nullkaitse) teostatakse kontaktor-releemootorite juhtimisahelates lineaarsed kontaktorid, elektromagnetilised starterid või spetsiaalsed alapingereleed.

Näiteks sisse kaugjuhtimisahelad käivitus- ja seiskamisnuppudega juhtahelate ja põhiahelate toitel ühisest allikast tagab alapingekaitse elektromagnetilise starteri abil. Kraana mootori juhtimisahelates — lineaarne kontaktor.

Starterite ja kontaktorite vabastuspinge on umbes 40–50% mähise nimipingest, mistõttu võrgu pinge olulise vähenemise või täieliku kadumise korral kukub starter või kontaktor välja, ühendades mootori võrgust lahti peamised kontaktid.

Samal ajal avaneb selle kontakt, minnes käivituskäsu nupust mööda, mis välistab võimaluse magnetkäiviti spontaanseks kasutamiseks ja mootori käivitamiseks pärast pinge taastumist.Sel juhul on mootori taaskäivitamine võimalik alles pärast nupu "Start" uuesti vajutamist, see tähendab ainult mehhanismi hooldava töötaja käsul.

Automaatses juhtimisskeemis, kus mootorikäiviteid ei lülitata sisse nuppudega, vaid erinevad automaatika elemendidilma operaatori sekkumiseta töötamisel tagab alapingekaitse spetsiaalne alapingerelee. Kui pinge langeb või kaob, rakendub alapingerelee, katkestades ahelad ja lülitades seega välja kõik juhtahela seadmed.

Kui annad käsklusi rakendab käsukontroller või käepideme fikseeritud asenditega juhtlülitiga, alapingekaitse tagab ka spetsiaalne relee, mille mähis lülitatakse sisse kontrolleri avatud kontakti abil, suletakse ainult siis, kui käepide on nullasendis ja avatud kõik muud asendid.Kõik paigaldise täielikul seiskamisel töötavate kaitsetüüpide kontaktid on ühendatud järjestikku alapingerelee mähisahelaga.

Alapingekaitset saab teostada madalpingevabastusega automaatlülititega (automaatseadmetega), mis võimaldavad masinat sisse lülitada, kui võrgupinge ei ole madalam kui 80% nimiväärtusest ja lülitab sisselülitatud masina automaatselt välja, kui pinge langeb. kaob või kui langeb 50%-ni par.

Madalpingevabastit saab kasutada masina kaugväljalülitamiseks, mis eeldab surunupu kontakti või muu seadme avamist mähisahelas.Mõned masinad on valmistatud spetsiaalse pidurimähisega, mis lülitab masina pinge all.

Vaata ka: Minimaalne ja maksimaalne pingekaitse releekaitses ja automaatikas