Segisti kaitsepaneelid
Kraanikaitsenupud on mõeldud ülevoolukaitseks (lühise ja ülekoormuse korral), nullkaitseks (vastuvõetamatu kitsenemise või pinge kadumise korral), piirkaitseks (kombinatsioonis piirlülititega) ja nullblokeeringuks – elektrikäivituse keeld. mootorid, kui vähemalt üks on võimsusega kontrollerid või kontroller ei ole nullasendis.
Lisaks lülituvad kaitsepaneelide abil kraanapaigaldised välja, kui avariilüliti ja luugi kontakt avatakse.
Kraana kaitsepaneele ei kasutata seda tüüpi magnetkontrollerite jaoks, millel on oma kaitsetüübid, näiteks magnetkontrollerite TAZ-160, K-63, K-160, K-250 jaoks.
Paigaldage segisti kaitsepaneelile: liinikontaktor (üks või mitu), liigvoolurelee, lüliti ja juhtahela kaitsmed.
Kõige laialdasemalt kasutatavad on kodumaised PZKB-160 ja PZKB-400 tüüpi kraanade kaitsepaneelid - elektrivõrgust toidet saavate kraanade jaoks ja PPZB-160 tüüpi - kraanade laadimiseks alalisvooluvõrgust.
Kraana PZKB-400 kaitsepaneelid erinevad PZKB-160 paneelidest elektrimootorite koguvoolu väärtuse poolest.
Sõltuvalt liigvoolurelee elektromagnetiliste elementide arvust ja nende lülitamise ahelast on kaitsepaneelide PZKB-160 ja PZKB-400 toiteahelate sisselülitamiseks erinevad võimalused.
Re. 1. Kraana PKZB-160 kaitsepaneel
Kaitsepaneeli voolud valitakse vastavalt voolu iseloomule, võrgupingele, elektrimootorite nimivoolude summale ja juhtimisviisile.
Paneelide toiteahelate sisselülitamise ahela ja liigvoolurelee elektromagnetiliste elementide reguleerimise piiri valimisel valitakse eelnevalt kütmiseks iga elektrimootori harujuhtmete ristlõige. Selleks saate kasutada järgmisi andmeid:
Sektsioon, mm2 2,5 4 6 10 16 25 35 50 Pikaajaline lubatud vool, A 22 31 37 55 70 90 110 150 Vool PV kuni 40 A 22 31 37 76 97 125 752
Seejärel valitakse kaitsepaneeli toiteahelate sisselülitamiseks vooluahela valik, tuginedes järgmisele.
Elektrimootori kaitsmiseks ülekoormuse eest piisab, kui iga elektrimootori ühes faasis on liigvoolurelee elektromagnetiline element. Võrgu kaitsmiseks paigaldatakse ülejäänud kahes faasis mitmele elektrimootorile ühised elektromagnetilised elemendid.
Relee tavaliste elektromagnetiliste elementide seadistusvool leitakse valemiga Aztotal = 2,5Azd + Azp1 + Azp2,
kus Azd — kaitstud elektrimootori töövool, suurima võimsusega, Azp1 ja Az p2 — ülejäänud elektrimootorite töövoolud tavaliste elektromagnetiliste elementidega kaitstud hulgast.
Üksikute elektrimootorite releed valitakse vastavalt nende võimsusele ja pingele ning seatakse väljalülitusvoolule, mis on võrdne 2,5-kordse töötsükli nimikoormuse nimivooluga = 40%.
Tuleb märkida, et iga faasi jaoks eraldi kaitse paigaldamine ei ole alati kasulik. Seetõttu on näiteks väikese võrgupikkuse korral soovitatav suurendada ajami või võrgukaabli ristlõiget, selle asemel et paigaldada liigvoolurelee täiendav elektromagnetiline element.
Ristlõike suurendamine on soovitatav ka juhtudel, kui elektrimootorite eraldi kaitse kasutamine toob kaasa kärude või kollektorirõngaste arvu suurenemise.
Kui voolu jaoks sobib PZKB-160 tüüpi kaitsepaneel, kuid valitud skeemis on rohkem liigvoolurelee elektromagnetilisi elemente, on soovitatav võtta kasutusele üks selle paneeli skeemidest ja suurendada ristlõiget. vastavatest juhtmetest või kaablitest, kui see kasv on suhteliselt väike.
Relee üldised elektromagnetilised elemendid valitakse vastavalt valitud kaitseskeemi arvutatud voolule. Kui Aztotal on kahe relee piires, valitakse relee suurema lubatud voolu jaoks.
Joonisel fig.2 on kujutatud kaitsepaneelide PZKB-160 ja PZKB-400 juhtimisahelate skeem nukk- ja magnetkontrollerite kasutamise korral. Nupp SB, mis on ette nähtud lineaarmähise ja kontaktori KM pingega varustamiseks pärast kõigi kontrollerite nullasendisse seadmist. .
Riis. 2. Kaitsepaneelide juhtahelate skeem PZKB -160 ja PZKB -400, KM — lineaarkontaktor, SB — nupp kontaktori sisselülitamiseks KM, S1 — avariilüliti, S2 — katusekontakt, SQ1 — piirlüliti kontakt tõstmiseks, SQ2.1 ja SQ2 .2 — pöördvankri piirlülitite kontaktid liikumisel vastavalt "edasi" (B) ja "tagasi" (H), SQ3.1 ja SQ3.2 — sama mis sillal, KA0 , KA1, KA2, KAZ — relee maksimaalse voolu kontaktid, FU1, FU2 — kaitsmed.
Joonisel fig. 3 on kujutatud kaitsepaneeli PPZB-160 skeem. Maksimaalse kaitse selles vooluringis pakuvad neljapooluselised liigvoolureleed (nelja elektromagnetilise elemendiga).
Relee KA1 — KAZ eraldi mähised lülitatakse sisse iga elektrimootori ahela ühe pooluse küljelt ja teisel poolusel lülitatakse sisse kõikidele elektrimootoritele ühine mähis KAO, mis kaitseb kraanavõrku. .
Kraana kaitsepaneel PPZB-160 on loodud kaitsma kolme alalisvoolumootorit ja on saadaval 220 ja 440 V versioonina.
Re.3... PPZ kaitsepaneeli B-160 skeem: Q1 — rubkaiteilnik, YAZ, YA2, YAZ — pidurduselektromagnetmähised KM1, KM2, KMZ, KMO — vastavalt kontaktorid silla, käru, tõste- ja üldise elektrimootorite juhtimiseks, KA1, KA2, KA3, KA — liigvoolurelee, SQ1.1 ja silla piirlüliti kontaktid, SQ2.1 ja SQ2.2 — samad, aga need filtrid valetavad, SQ3 — samad, aga tõstetavad, S1 — avariilüliti, S2 — luugikontakt, K1, K2, KZ, K4 — kontrolleri kontaktid.
Kontrollerite nihutamisel või kontrollerite käsul nullasendisse lülitub vastava mehhanismi kontaktor KM1 välja, KM2, KM3 silla- või kärumehhanismide piirlülitite aktiveerimisel, samuti juhul, kui ülekoormus, kontaktorid KMO, KM1, KM2 on välistatud, KM3.
NC-kontaktnupp SB lülitab välja samaaegse pinge toite kontaktori KM0 ja kontaktori KM1, KM2, KMZ mähistele, et vältida nende kaasamist lühise ajal võrku. Kontrollerite K1 kontaktid takistavad kraanamootorite sisselülitamise võimalust juhtudel, kui vähemalt üks kontrolleritest (või käsukontrolleritest) ei ole nullasendis.