Rõhu- ja temperatuurinäidiku lülitid

Kõigi tollal instrumenditööstuses toodetud primaarsete mõõtemuundurite koguarvust moodustas 24%, s.o. suurim arv, on rõhumõõteriistad... Termomeetrite ja püromeetrite võrdluseks toodetakse samade andmete kohaselt 14,5% ja elektrilisi mõõteseadmeid - ainult 6%.

Manomeetrilised releed on rõhuregulaatorid. Neid kasutatakse erinevate paigaldiste juhtimiseks sõltuvalt rõhust vedeliku- või gaasisüsteemis. Tavaliselt koosneb selline relee survet püüdvast membraanist, vedruga kolvist ja elektrikontaktidega lülitist.

Eesmärk, liigitus ja toimepõhimõte

Survelülitid on ette nähtud pumpade, kompressorite ja muude seadmete elektriajamite automaatseks juhtimiseks ning mõned neist ka vedelike ja gaaside rõhu piirväärtuste signaalimiseks mahutites ja torustikes.

Manomeetrilisi releesid toodetakse kahte tüüpi:

• ühekordne - ühe kontaktsüsteemiga, reguleeritav juhitava ahela avamiseks süsteemis etteantud maksimaalse rõhu juures;

• topelt - esindab kahte iseseisvalt töötavat üksikreleed, mis on paigaldatud ühisele korpusele. Üks neist releetest on reguleeritud nii, et see sulgeb või avab juhitava ahela alumises ja teine ​​ülemises rõhu seadepunktis.

Riis. 1. Survelüliti kinemaatiline diagramm

Relee tööpõhimõte on järgmine: relee on ühendatud juhitava süsteemiga läbi pistiku 1. Selles süsteemis eksisteeriv rõhk kandub läbi liitmiku ava tööõõnsusse 2 ja seda tajub kummimembraan. 3, mis samal ajal takistab vedeliku või gaasi tungimist relee korpusesse.

Membraan kannab tajutava rõhu üle metallkolvile 4, mille liikumist takistab vedru 5, mis on reguleeritud etteantud rõhule. Kui rõhk kolvile ületab vedru vastupidise rõhu, läheb kolb alla ja käigukasti 6 käigu (või hoova) abil avab relee kontaktid.

Releetüübi RM-52/2 ehituse lühikirjeldus.

Relee RM-52/2 on üks relee (kinemaatiline diagramm on näidatud joonisel 3), mis koosneb järgmisest neljast struktuuriüksusest:

1) sõlm, mis tajub survet;

2) käigukast;

3) kontaktsüsteem;

4) reguleerimisseade.

Riis. 2. Manomeetrilise üksikrelee tüübi RM-52/2 kinemaatiline diagramm

Survevastuvõtuplokk koosneb metallist kolvist 1 ja membraanist 2, mis on surutud korpuse 4 külge mutriga 3. Ühendus survevastuvõtuploki ja hammasrattast 5 koosneva hammasratta 6 ja hammasratta 7 vahel on ühendus. viiakse läbi sammaste abil, mille üks ots külgneb kolvi põhjaga ja teised toetuvad liikuvale hülsile 9.Tass 6 ja hülss 9 saavad vabalt liikuda mööda varda 10.

Kontaktsüsteem koosneb hammasratta 7 telje külge kinnitatud armatuurist 11, armatuuri külge kinnitatud kontaktvedrust 12, isolatsiooniploki 15 külge kinnitatud fikseeritud kontaktis 14 liikuvast kontaktist 12. Reguleerimisseade koosneb vedrust 16 asetatud vardale 10, pistikule 17, magnetile 18 ja kruvile 19.

Paigaldusinfo

Enne relee paigaldamist on vaja rõhku reguleerida, mille jaoks:

• ühendage relee läbi liitmiku 20 juhitava süsteemiga;

• kruvi 19 lahti keerates on magnet veidi langetatud;

• pistiku 17 sujuv kruvimine, kergelt vajutades vedru;

• seadke süsteemis rõhk, mille juures kontaktid peaksid avanema (rõhku kontrollib manomeeter) ja tarnitakse läbi liitmiku releele;

• kui sellel rõhul kontaktid ei avane, tõstetakse magneti üles, keerates kasti kruvi 19; kui kontaktid avanevad enne, kui rakendatud rõhk saavutab etteantud väärtuse, langetatakse magnet alla.

Kui magnetiga reguleerimine ei anna soovitud efekti, tuleb seda teha magneti asendi muutmise ja vedru survejõu kombinatsiooni abil. Pärast rõhu reguleerimist ühendage see süsteemiga, sisestage ja ühendage kaabel.

Kahekordne rõhulüliti

Kahe rööpaga releed koosnevad kolmest peamisest struktuuriüksusest:

• sõlm, mis tajub otseselt survet;

• kontaktsüsteem;

• reguleeriv seade.

Surve vastuvõtuseade koosneb kahest kolvist ja diafragmast. Membraanid koos rõngaste ja ühenduskohaga kinnitatakse kruvidega metallvalusse, millele on paigaldatud relee.Surve vastuvõtuseadme ja kontaktsüsteemi vaheline ühendus toimub sammaste ja hoobade süsteemi kaudu. Sambad on ühest otsast kindlalt kolbidega ühendatud ja teisest otsast vastu patja.

Kontaktsüsteem koosneb isoleerlindile kinnitatud fikseeritud kontaktist, mis omakorda on fikseeritud valandil lebavale metallruudule, ja liigutatavast kontaktist, mis asub isoleerlindile kinnitatud kontaktplaadil. Kontaktide usaldusväärseks sulgemiseks on kontaktplaat varustatud survevedruga ning kontaktide põlemise vältimiseks ühendatakse kondensaatorid paralleelselt kontaktidega.

Kahe kontakt- ja juhtimissüsteemi olemasolu võimaldab reguleerida relee kahele rõhuasendile - alumine, mis lülitab elektrimootori sisse, kui rõhk langeb etteantud miinimumini (reguleerimine toimub vedru abil) ja ülemine. üks, mis lülitab elektrimootori välja, kui rõhk tõuseb etteantud maksimumini.

RDE tüüpi relee ehituse lühikirjeldus

RDE tüüpi relee kuulub topeltreleede hulka ja oma konstruktsioonilt (kinemaatiline diagramm on näidatud joonisel 3) erineb ülalkirjeldatud PM-releest, peamiselt kontaktsüsteemi konstruktsiooni poolest. Erinevalt ülalkirjeldatutest koosneb relee kontaktsüsteem kahest mikrolülitid (võtmed) MP-1 tüüpi, mille kontaktid on karboliidikarbis. Relee versioon — veekindel.

Riis. 3. RDE tüüpi topeltrelee relee kinemaatiline diagramm

RDE tüüpi topeltrelee kinemaatiline diagramm.

Releed saab kasutada ka signaali andmiseks, kui rõhupiirid on saavutatud.Sel juhul, kui sisse- ja väljalülitusrõhu väärtuste erinevus ei ületa 0,2 kg / cm2, kasutatakse tavaliselt ainult ühte mikrolülitit ja rõhu erinevusega üle 0,2 kg / cm2, - mõlemad mikrolülitid, üks signalisatsioon, kui rõhu alumine piir on saavutatud, ja teine ​​rõhu ülemise piiri jaoks.

Manomeetri temperatuuri lülitid

EKT tüüpi elektrooniline termomeeter

Seda tüüpi instrumente toodetakse tavaliselt ühe ploki pressostaadi baasil.

Selleks ühendatakse lõõtsakast läbi kapillaartoru termosilindriga, mis on täidetud madala keemistemperatuuriga vedeliku või tahke adsorbendiga gaasiga. Temperatuuri tõustes suureneb rõhk suletud süsteemis (termosilinder — toru — hülss) ja kandub edasi relee hoobmehhanismi.

Nende sensorelement on vedelikuga (EKT-1 jaoks) või gaasiga (EKT-2 jaoks) täidetud termosilinder, mis on kapillaartoru kaudu ühendatud torukujulise manomeetri vedruga. EKT, nagu EKM, on kolmepositsiooniline relee.

Avanemistemperatuuri vahemik sõltub täiteainest:

• süsinikdioksiidiga -60 kuni 0 ° C;

• freooniga -12 vahemikus -20 kuni 40 ° C;

• klorometüüliga 0-60 ja 0-100;

• benseeniga 50-150, 60-200 ja 100-250;

• gaasilise lämmastikuga 0–300 ja 0–400 °C.

Kogu erinevust reguleeritakse skaala piires. Osaline erinevus on 0,5 ° C. Põhiviga on 2,5% vahemikust. Kontaktide katkestusvõimsus on 10 VA. Kapillaaride pikkus 1,6-10 m.

Temperatuurirelee tüüp TP

Releede TP-1 ja TP-1B ehitus on sarnane rõhulülitile RD-1B. Erinevalt TR-1B temperatuurireleest TR-2B põhjustab temperatuuri tõus kontaktide avanemise.Seda tüüpi releesid toodetakse ka plahvatuskindlana (TP-1BM) ja merekonstruktsioonina (TP-5M). TR-5M releel on kolme väljundklemmiga ümberlülituskontakt. Selle termosilinder võib olla sile (vedeliku jaoks) või ribidega (õhu jaoks).

Relee TP-2A-06ТM on ette nähtud freooni ja ammoniaagi kompressorite väljalülitamiseks tühjendustemperatuuri ohtliku tõusu korral. Võib kasutada klassi B-16 ohtlikes piirkondades. Sellel on mereline ja troopiline disain. Kontaktide katkestusvõime 220 V vahelduvpingel on 300 V A.