Toruliitmike elektriajam

Väga sageli kasutatakse torujuhtme ventiilide juhtimiseks elektriajamit. Elektriajam töötab elektrienergiaga, mis on tänapäeval kõige kättesaadavam energiaallikas. Kuid mitte ainult toiteallika tõttu pole elektriajam sellist populaarsust kogunud.

Esiteks tarbitakse siin elektrit ainult töötamise ajal (kui on vaja avada või sulgeda), samas kui otsest juhtimist saab teostada otse kohapeal või eemalt.

Teiseks võimaldab automaatjuhtimine minimeerida pausi käsu ja täitmise vahel (seade on täitevseade).

Ja kolmandaks, mida suurem on teenindatavate ventiilide pindala ja arv, seda suurem on kaugus, millest juhtimine toimub, seda suurem on üldine tõhusus elektriajamite kasutamisel.

Tänapäeval teenindavad elektriajamid edukalt ja tõhusalt torujuhtmete ventiilide automatiseerimist ja lihtsat mehhaniseerimist. Neid kasutatakse laialdaselt paljudes torustikes ja neil on oluline roll erinevates tööstusprotsessides.

Elektrilised ajamid paigaldatakse sageli ventiilide automatiseeritud kaugjuhtimise eesmärgil, avamiseks ja lukustamiseks, pidevaks reguleerimiseks, diagnoosimiseks ja klapi hetkeasendi jälgimiseks.

Klapi pöörleva osa kineetilist energiat saab suunata näiteks toru sees oleva liblikklapi või kuulventiili avamiseks. Muide, elektriajami paigaldamine ja hooldus ei nõua personali erikoolitust.

Erinevad elektriajamid erinevad pöördemomentide poolest — 5–10 000 Nm, nende konstruktsioon võib olla tava- või plahvatuskindel.

Elektriajamite omadused kajastuvad nende märgistuses, mis koosneb tähtedest ja numbritest, mis kajastavad: ühenduse tüüpi klapiga (tähtedega), pöördemomendi suurust (numbrites Nm) ja veovõlli kiirust. elektriajami (p/min), pöörlemise ülekandmine mutriliitmikele või spindlile ja muud olulised parameetrid.

Enamasti tehakse ajamid vahelduvvoolumootorite baasil. Samuti võib konstruktsioon sisaldada võimsuse piirajat, vastavalt tööpõhimõttele, mis klapiajamid jagunevad:

• hõõrdumisnukk,

• hõõrduv,

• elektrooniline,

• elektromehaaniline,

• elektromagnetiline.

Sõltuvalt käigukasti konstruktsioonist on ajam varustatud ühte järgmistest tüüpidest käigukastiga:

• uss,

• planetaarne,

• silindriline,

• pöördekruvi,

• keeruline (kui ühes seadmes kasutatakse mitut tüüpi käigukasti).

Sõltuvalt sellest, kuidas ja kui palju ajami tööelement liigub, eristatakse ajamid:

• otse edasi

• palju pöördeid

• osaline pöörlemine,

• kang.

Seadme osad

Esiteks paigaldatakse ajamisse mootor, reeglina on see vahelduvvoolu asünkroonmootor, mis on ette nähtud seadme kineetilise energia varustamiseks. Seejärel paigaldatakse võimsust piirav seade, mis kaitseb seadet ülekoormuse eest. Piiramisseadet saab täiendada amortisaatoriga, mis vabastab klapi liikuvate osade inertsiaalsest tegevusest.

Disain sisaldab ka reisilülitid, mille ülesanneteks on töökeha hetkeasendist märku andmine, mehhanismide blokeerimine ja mootori toite väljalülitamine.

Pöörlemine mootori võllilt kandub edasi käigukasti, mis muundab pöördemomendi, vähendab kiirust ja suurendab võimsust juhtobjekti poolt nõutavale tasemele. Täiturmehhanism kinnitatakse klapi külge jäiga äärikühenduse ja ühendusvõlli siduri abil.

Elektrikatkestuse korral ning paigaldamise ja kasutuselevõtu ajal on vaja käsiratast – personali kasutamise ajal käivitatakse lüliti, mis blokeerib mootori käivitumise, kui toide äkiliselt sisse lülitatakse, et vältida inimeste vigastusi.

Asendiindikaatorit kasutatakse klapi hetkeasendi, selle avanemise astme jälgimiseks mis tahes ajahetkel. Asendiandur annab distantsilt märku sulgklapi avanemisastmest või juhitava klapi asendist (tagasisidesensorina).

Toitekaabel ja signaalikaabel on ühendatud andurite ja mootoriga. Mõned seadmed on varustatud klemmplokkidega, mis on mugav täiustatud protsesside automatiseerimissüsteemidega infrastruktuuride jaoks.

Erinevate elektriajamite rakendused

Klappidele on paigaldatud osalise pöördega (veerand pööre või üks pööre) elektrilised ajamid, kus korralikuks juhtimiseks piisab varre pööramisest 90 kraadi. Need on kuulventiilid, drosselventiilid jne. Siin on kohe vaja suurt pöördemomenti, kuna töökeha on väga tihedalt pressitud, lisaks kasutatakse tihendusmaterjale.

Pöördajamid sobivad ventiilidele, kummikiilventiilidele, ventiilidele ja sulgeventiilidele. Pole vaja nii suurt käivitusmomenti kui osapöörlevate ventiilide puhul, sest hõõrdumine ei mõjuta käivitamise ajal pöörlemist peaaegu üldse.

Alternatiivina paigaldatakse pöördajam koos lisakäigukastiga osapöördeventiilile, et suurendada võimsust suurte, väikese võimsusega ja odavate elektriliste ajamite juhtimiseks.

Lineaarajamites muundatakse mootori pöörlemine täiturmehhanismi lineaarseks liikumiseks, mistõttu kui on vaja automatiseerida sileda varrega ventiili või juhtventiili, siis siin sobib lineaarajam. Kangimehhanismiga töötavate siibrite, ventiilide ja siibrite jaoks sobib elektriline hoobajam.