Maa-alused trafo alajaamad

Tänapäeva linnade tiheasustusaladel on uutele alajaamadele raske ruumi leida. Energiatarbimine suureneb aasta-aastalt, võimsuse vajadus suureneb ja standardsete PTS-i paigaldamiseks on vaja ruumi. Kuid ehitusruum on nii piiratud, et neid saab paigaldada ainult elamute kõrvale või maa alla.

Selle probleemi lahendavad maa-alused trafoalajaamad. Pole juhus, et igal aastal kasvab huvi betoonehitiste modulaarsete terviklike trafoalajaamade vastu. See huvi tekib ka seetõttu, et trafoalajaamade 40-50% riknemise tõttu juhtub vahel õnnetusi ja väljapääs on ainult üks: rekonstrueerida ja asendada alajaamu, paigaldada kvaliteetseid seadmeid.

Maa-aluse alajaama saab paigaldada igasse sobivasse kohta: parki, mänguväljaku alla, keldrisse jne. Ja mis kõige tähtsam, see on ohutu nii inimestele kui ka keskkonnale.Selliseid maa-aluseid ja maetud alajaamu toodetakse valmis betoonmoodulitena juba paigaldatud seadmetega, see tähendab, et need on täielikult valmis võrgustruktuurid.

Need on spetsiaalselt ette nähtud paigaldamiseks tihedatesse hoonetesse või rangete arhitektuurinõuetega ja elektrivõrkude kõrguse piiramiseks. Võib kasutada ka kombineeritud lahendusi maetud, maa-aluste ja maapealsete plokkidega.

Maa-aluste alajaamade projektidokumentatsiooni eristab vajadus töötada välja lisalahendused paigaldamiseks, dokkimiseks, plokkide hüdroisolatsiooniks, lahendused raudbetooni kaitsmiseks agressiivse pinnase eest, kaablitihendite tihendamiseks, lahendused plokkidevaheliseks ja plokkide tihendamiseks, hädaolukorras. vee pumpamine, ventilatsioonilahendused jne. Maa-aluse alajaama korrastamine on lahendus energiavarustuse küsimusele ilma linna ilmet muutmata.

Üks populaarsemaid maa-aluste alajaamade tarnijaid on Poola ettevõte ZPUE. Venemaal on selle jaama maa-alused alajaamad juba paigaldatud paljudes linnades. Ettevõtte ZPUE alajaamad võimaldavad usaldusväärselt, tõhusalt ja säästlikult lahendada piirkondliku elektrivarustuse probleeme. Nendel alajaamadel on mitmeid eeliseid:

• töökindlus ja kasutusmugavus;

• tegevuskulude minimeerimine;

• paigaldamine ühe päeva jooksul;

• vahetatavad plokid;

• võime kohaneda kliendi individuaalsete nõudmistega;

• lai kliimavahemik.

ZPUE maa-alused trafoalajaamad sobivad töötamiseks kaabel- või kaabelvõrguga, tehtud radiaal- või rõngakujuliselt.Alajaama plokid tarnitakse paigalduskohta täielikult kokkupanduna ning kasutuselevõtuks jääb üle vaid maandus, kaablite ühendamine ja toiteallikas trafod.

Sõltuvalt vajalikust võimsusest võib maa-alune trafoalajaam koosneda ühest või mitmest maa alla paigaldatud suletud betoonkonteinerist. Maapinnale jäävad sissepääs (ventilatsioonifunktsiooniga) ja trafode kohal paiknev ventilatsioonikanal.

Ventilatsioonikanali ja luugi väljapääsud on suletud tugevate trellidega, millel saab turvaliselt kõndida. Mustuse ja vihmavee eest kaitsmiseks on kaasas spetsiaalsed visiirid.Trepist alla minemiseks alajaama ruumi piisab luku avamisest ja luugikaane eemaldamisest. Maandumiskorrusel on uksed, mis viivad madalale ja keskmisele lauale. Paneele jahutavad ventilatsioonikanalid.

Alajaamas on ka kanalisatsioon: põrand on põhjast 0,3 m kõrgusel, kaks kanalit, need on ühendatud olemasoleva kanalisatsiooniga. Põhja ja põranda vaheline ruum on mõeldud kondensaadi ja vee kogumiseks, mis vihma ajal avatud luugi kaudu maa-alusesse alajaama satub.

Trafo on monteeritud siinidele, siinide all on suletud alus, mille maht võimaldab mahutada kogu trafoõli. Alajaama konstruktsioon võimaldab mahutada kahte trafot võimsusega kuni 1,6 MVA. Trafo paigaldamiseks tuleb lihtsalt eemaldada luugivõre, demonteerida trafokambri seinad ja astmed.

Siin rääkisime möödasõitvast alajaamast, mis on varustatud kahe kuivtrafoga võimsusega 1,6 MVA, trafo sektsiooni ja spetsiaalse abonendi sektsiooniga, samuti aktiivse ventilatsiooniga. Kõrgepinge poolel kasutatakse TMP24 tüüpi gaasiisolatsiooniga lülitusseadmeid. Madalpinge poolel kasutatakse ZR-W elemente, on ATS funktsioon.

Teine näide on Saksa ettevõtte Betonbau UW 630-1250 kVA seeria maa-alused betoonist täistrafoalajaamad (BKTP). Neid kasutatakse jaotus- ja tarbijaalajaamadena kuni 35 kV pingele.

UW 630-1250 kVA seeria Betonbau maa-aluste alajaamade sisse on võimalik paigaldada kõrgepingekappe, mis on isoleeritud õhu ja SF6 gaasiga, trafod kuni 1000 kVA, madalpingekilbid voolukoormusega kuni 1600 A, kompenseeritud elektrikilbid, samuti USM mõõtekapid.

Betonbau maa-alused alajaamad on saadaval järgmistes sortides:

• BKTP UW 3048;

• BKTP UW 3054;

• BKTP UW 3060.

Need alajaamad paigaldatud kujul on täiesti nähtamatud, seetõttu on nad leidnud laialdast rakendust, kus tavapäraseid alajaamu ei saa mingil põhjusel paigaldada. Ülemise mudelivaliku UW alajaamad on 3 meetrit laiad. Pikkus võib olla 2,4 m kuni 6,6 m sammuga 0,6 m. Need mudelid võivad kliendi soovist lähtuvalt erineda järgmiste omaduste poolest:

• veekindlus;

• õlitihedus;

• kandevõime;

• madal müratase.

Konstruktsioon paigaldatakse 4 meetri sügavusele maasse ja kui kasutada vahekorrust, siis maapealse osa kõrguseks on 2,4 meetrit ja maakaabli osa kõrguseks 0,8 meetrit.Süsteem on monoliitne korpus, mis on valmistatud eraldi valuna (kellavalu), mis annab:

• kõrge mehaaniline tugevus;

• erakordne tihedus;

• veekindlus;

• sellel on ka õlikarteri funktsioon hädaolukorras;

• tulekindlus;

• transpordi lihtsus;

• korrosioonikindlus.

Tõhus ventilatsioonisüsteem välistab kondensvee tekkimise seintel ning kaitseb ka näriliste ja putukate eest. Isegi lühise korral ei kujuta põlemissaadused ohtu möödujatele ega teeninduspersonalile. Elektrilise pagasiruumi luugid ja uksed ei ole neile ohtlikud, ei kaar ega lühis.

Betonbau kaubamärgiga paneelid on varustatud tehnoloogiliste avadega (aukudega) kaablite sisseviimiseks, need on valatud alumiiniumsulamitest, võimalik ühendada kõik tänapäeval elektris laialt levinud standardkaablid. Kliendi soovil saab paigaldada ka teiste tootjate läbiviike. Hermeetiliselt suletud vuukide end tõestanud tehnoloogia võimaldab toota veelgi suuremaid maa-aluseid objekte.