P-41 ja P-91 seeria mootorite ehitus

Alalisvoolu elektrimootoritel on keerulisem struktuur kui asünkroonsetel, mis on seletatav asjaoluga, et neil on koguja, harja mehhanism, lisapostid ja ankrupool. Tööstusettevõtetes on kõige levinumad P-seeria alalisvoolu elektrimootorid.

Varjestatud õhutatava konstruktsiooniga alalisvoolu elektrimootor P-41 on näidatud joonisel fig. 1, a. Masina põhiosad on raam, mähitud postid ja armatuur. Peamised poolused 17 koos väljamähisega on kinnitatud malmraami külge, tekitades mootori peamise magnetvälja ning poolusega lisapoolused 16, mis tagavad harjade märkamatu töö kollektoril. Täiendavad postid asuvad põhipostide vahel ja nende mähised on järjestikku ühendatud armatuurimähisega 4.

Mootori armatuur koosneb südamikust, mähisest, võllist ja kollektorist.Südamik on valmistatud elektriterasest lehtedest ja surutakse kokku kahe surveseibiga, millest veopoolne seib toetub võlli 2 eendile (astmele) ja kollektori pool 5 on lukustatud terasest kinnitusseibiga. 3.

Armatuurimähis 4 asetatakse armatuuri võllile 2 paigaldatud südamiku poolsuletud kanalitesse ja hoitakse neis kiiludega ning esiosades terastraadi või epoksüseguga immutatud mittekootud klaaslindi sidemetega. . Armatuurimähise esiosad asetsevad seibi 3 ja mähisehoidja 24 klappidel. Armatuurimähise otsad on kinnitatud kollektori 5 külge.

Riis. 1. Alalisvoolumootorid P -41 (a) ja P -91 (b): 1 — armatuuri südamik, 2 — võll, 3 — kinnitusseib, 4 — armatuuri mähis, 5 — kollektor, 6 — harja tööosa, 7 — armatuur tasakaalustav terasketas, 8, 23 — kuullaagrite sisekatted, 11, 19 — eesmised ja tagumised otsakilbid, 12 — hoidik, 13 — klemmiklambrid, 14 — klemmiplaat, 15 — kondensaatorid häirete summutamiseks, 16, 17 — lisa- ja peapost, 18 — raam, 20 — ventilaator, 24 — mähisehoidja, 25 — survekoonus, 26 — hülss, 27 — traat.

Kollektor 5 koosneb vaskplaatidest (lamellidest), mis on üksteisest eraldatud trapetsikujulise ristlõikega. Kollektorplaatide siseküljel on tuvisaba väljalõiked. Masina kollektorplaadid on vormitud plastikust. Kollektori sees on terashülss selle kinnitamiseks armatuuri võlli külge.Kollektori kohal on varje 11 esiotsa poltidega kinnitatud harjahoidjate traavers 6, millel on ovaalse kujuga avad, mis võimaldavad traaversil liikuda ümber ümbermõõdu ja paigaldada harjad mootori neutraalsele osale.

Armatuur pöörleb laiades laagrites 9 ja 21, mille välimised rõngad on sisestatud otsakilpide 11 ja 19 aukudesse. Laagrid suletakse seestpoolt katetega 8 ja 23 ning väljast katetega 10 ja 22 . Armatuur tasakaalustatakse tasakaalustusraskuste keevitamise teel teraskettale 7 (vastavates punktides) ... Nii reguleeritakse armatuuri massi ühtlast jaotumist piki selle ümbermõõtu. Koormuste arv, mass ja nende paigutus ketastele sõltuvad tasakaalustamatuse asukohast ja suurusest. Tasakaalustatud on ka armatuuri pool, kus ventilaator asub.

Elektrimootori töö ajal tekivad elektromagnetilised võnked, mis häirivad raadiovastuvõttu. Nende müra summutamiseks on elektrimasin varustatud spetsiaalse mürasummutusseadmega, mis koosneb kondensaatoritest 15, mis asuvad trükkplaadi 14 all, ja klambritest 13.

Mootori ventilatsioonisüsteem on aksiaalne ja seda juhib ventilaator 20 läbi esiotsas oleva kilbi 11 ribide kaudu sisse imetud ja tagumise kilbi 19 võrede kaudu välja juhitava õhuga. Jalad on keevitatud raami külge. mootor, millega see on raami või aluse külge kinnitatud.

Mootori P-41 paigutus on tüüpiline ühe P-seeria alalisvoolumasinatele suurusega 1 kuni 6. Selle suure seeria alalisvoolumootorite konstruktsioon erineb pisut joonisel fig. 1, a.

Näiteks 9-gabariidilises P-91 mootoris (joon.1, b), armatuuri südamikus on avatud pilud, millesse on põimitud kõvad mähised, ja horisontaalne läbi ventilatsioonikanalite, mis parandavad südamiku ja armatuuri mähise jahutustingimusi. Armatuuri südamiku lehti pressivad tihendusseibid on valatud malmist kolme ribidega ühendatud rõnga kujul. Kollektoril on malmhülss 26, mis toetub kolme ribiga võllile. Kollektori surveterasest koonused 25 on plaatidest isoleeritud kuumpressitud mikaniidist hülssidega.

Poolil on painutatud pead ainult võlli vaba otsa küljel, kuna see on valmistatud ühe pöördega mähistest. Armatuurimähise esi- ja soontega osad hoiavad kinni terastraadist keritud sidemed 27. Mähised asetatakse lisapostidele, mida hoiab nende küljes stantsitud raam. Poolid on keritud ristkülikukujuliste vasest siinidega.

Rootor pöörleb veerelaagrites: kuullaagrid kollektori poolel ja rull-laagrid võlli vabas otsas. Alalisvoolumootori P-91 raam on keevitatud painutatud terasplekist, mille külge on keevitatud jalad paigaldamiseks ja kinnitamiseks vundamendile või raamile.