Kahveltõstukite laadimisjaamad
Kahveltõstukid on tehases üks levinumaid mittemaanteetranspordi liike ja töötavad laetavatel akudel, mis vajavad perioodilist laadimist. Enimkasutatavad APN-500 ja 1SEP-250 tüüpi happeakud ning 24TZHN-500 leelispatareid, mille tehnilised andmed on toodud tabelis 1.
Tabel 1
Kodumaiste tõstukite akude tehnilised andmed
aku tüüp Nimimaht 8-tunnise tühjenemise režiimil, Ah. Akude arv Nimipinge Maksimaalne lubatud minimaalne pinge töö ajal, V Laadimisvool, A Laadimisaeg, h Tühjenemine, vool, A 15AP11-500 500 15 30 24 70
35
5
10
62 24ТЖН-500 500 24 30 24 125
110
7
8
62 16EP-250 250 16 30 24 80 11 70
Akusid laaditakse tõstukitelt eemaldamata, otse parklas asuvas depoos või koos tõstukitelt eemaldamisega, spetsiaalsetes ruumides.
Laadijatena kasutatakse pooljuhtalaldeid. Enamasti need alaldid töötavad kolmefaasiline sillaahel täislaine korrigeerimine.Alaldi vahelduvpinge on 380/220 V ja alalispinge 42 V, alaldusvool 70 A ja kasutegur 0,65.
Akude laadimine toimub alaldi-patarei meetodil. Ühenduspunktid paigaldatakse aku laadimispunktidesse. Moodustavale või treenivale laadimis-tühjenemisele paigaldatud akude jaoks on vajalikud spetsiaalsed ühenduspunktid ja tühjendustakistid. Sellise punkti eestvaade ja selle diagramm on näidatud joonisel fig. 1.
Riis. 1. Tõstuki akude vormimiskoht (laadimisjaam): a — fassaad, b — diagramm: 1 — takistus, 2 — alalisvoolu kilp, 3 - šunt.
Tühjendustakistid on valitud nii, et need saaksid töötada nii tavaliseks (seitsmetunniseks) kui ka sunnitud (kolmetunniseks) tühjenemiseks.
Tavalise tühjendussektsiooni takistus on:
kus U on aku nimipinge, c, Ip on tavaline tühjendusvool, a, r on ühendusjuhtmete takistus, oomid.
Kolmetunnise tühjenemise takistuse määramisel leidke esmalt tühjendusvoolu väärtus:
kus Q on aku mahutavus ampritundides, t on tühjenemise aeg tundides.
Sama valemi abil leidke kolmetunnise tühjenemise kogutakistus:
Teise sektsiooni takistus määratakse tuntud valemiga:
