Kuidas mõõta alalisvoolumootori mähise takistust
Alalisvoolumootori mähise takistuse mõõtmine on mootorite kontrollimisel väga oluline element, kuna mõõtmistulemused hindavad seisukorda kontakti lingid poolid (ratsioonid, polt-, keevisliited).
Takistuse mõõtmine Alalisvoolumootori mähised valmistatakse ühel järgmistest meetoditest: ampermeeter-voltmeeter, ühe- või topeltsild ja mikrooommeeter. On vaja meeles pidada mõningaid alalisvoolumootorite mähiste takistuse mõõtmise omadusi.
1. Välja jadamähise, tasandusmähise, alalisvoolumootorite lisapooluste mähise takistus on väike (tuhandik oomi), seetõttu tehakse mõõtmised mikrooommeetri või topeltsillaga.
2. Armatuuri mähise takistust mõõdetakse ampermeeter-voltmeeter meetodil, kasutades spetsiaalset kahekontaktilist sondi, mille isoleerivas käepidemes on vedrud.
Alalisvoolumootori armatuuri takistuse mõõtmine kahe kontaktiga sondi abil
Takistuse mõõtmine toimub järgmiselt: hästi laetud aku alalisvool pingega 4 — 6 V juhitakse jadamisi statsionaarse armatuuri kollektorplaatidele eemaldatud harjadega. Plaatide vahel, millele vool rakendatakse, mõõdetakse millivoltmeetri abil pingelangust.
Alalisvoolumootori ühe armatuuri haru nõutav takistuse väärtus:
Sarnased mõõtmised tehakse ka kõigi teiste mootori kollektoriplaatide puhul. Iga külgneva plaadi vahelised takistuse väärtused ei tohiks üksteisest erineda rohkem kui 10% nimiväärtusest (kui alalisvoolumootoril on tasandusmähis, võib erinevus ulatuda 30%).
Mähiste isolatsioonitakistuse mõõtmine ja alalisvoolumootori mähiste isolatsiooni dielektrilise tugevuse kontrollimine toimub nii isolatsioonitakistuse mõõtmine asünkroonmootori mähised.
