Termoreleede ja kaitselülitite vabade reguleerimine ja reguleerimine

Praegu on peamised vahendid elektriajamite kaitsmiseks ülekoormuse eest termoreleedsamuti termovabastusega kaitselülitid. Enim levinud on TRN- ja TRP-tüüpi kahepooluselised releed, samuti kolmepooluselised releed-RTL, RTT. Viimastel on paremad omadused ja need pakuvad kaitset tasakaalustamata režiimide eest.

20% ülekoormuse korral peaks termorelee elektrimootori välja lülitama mitte rohkem kui 20 minutiks ja kahekordse ülekoormuse korral umbes 2 minutiga. Sageli ei ole see nõue aga täidetud, kuna termorelee kütteelemendi nimivool ei ühti kaitstava mootori nimivooluga. Termoreleede tööd mõjutab oluliselt ümbritseva õhu temperatuur.

Termoreleede peamine parameeter on kaitsekarakteristikud voolu ajal, see tähendab reaktsiooniaja sõltuvus ülekoormuse suurusest.

Esimene neist on mõeldud külmas olekus relee jaoks (vooluküte algab siis, kui relee temperatuur on võrdne ümbritseva keskkonna temperatuuriga) ja teine ​​kuumas olekus relee jaoks (ülekoormusrežiim tekib pärast relee töötamist 30–40 minutit nimivoolul).

Riis. 1. Termorelee kaitseomadused: 1 — külma väljalülituse tsoon, 2 — kuuma väljalülituse tsoon

Elektrimootori töökindla ja õigeaegse seiskamise tagamiseks ülekoormuse korral tuleb termorelee reguleerida spetsiaalsele alusele. See välistab tehase kütteelementide nimivoolude loomulikust levikust tingitud vea.

Statiivi termokaitse kontrollimisel ja reguleerimisel kasutatakse nn. Fiktiivsete koormuste meetod. Kütteelementi juhitakse vähendatud pingega vool, simuleerides nii tegelikku koormust, ja reaktsiooniaeg määratakse stopperi abil. Seadistusprotsessis tuleb püüda tagada, et 5 ... 6 korda vool lülitatakse välja 9 - 10 s pärast ja 1,5 korda 150 s pärast (kui kütteseade on külm).

Termoreleede seadistamiseks võite kasutada müügilolevaid spetsiaalseid aluseid.

Joonisel fig. 2 on kujutatud sellise seadme diagrammi. Seade koosneb väikese võimsusega koormustrafost TV2, mille sekundaarmähisesse on ühendatud termorelee KK kütteelement ja primaarmähise pinget reguleerib sujuvalt autotrafo TV1 (näiteks LATR-2 ) . Koormusvoolu juhib ampermeeter PA, mis on voolutrafo kaudu ühendatud sekundaarahelaga.

Riis. 2. Paigalduse skemaatiline diagramm termoreleede kontrollimiseks ja reguleerimiseks

Termoreleed kontrollitakse järgmiselt. Autotrafo nupp seatakse nullasendisse ja rakendatakse pinget, seejärel keerates nuppu seatakse koormusvool Az = 1,5Aznominaalne ja taimer juhib relee reaktsiooniaega (hetkel, mil HL lamp kustub ). Toimingut korratakse relee ülejäänud kütteelementidega.

Kui neist vähemalt ühe reaktsiooniaeg ei ole õige, tuleb termoreleed reguleerida. Reguleerimine toimub spetsiaalse reguleerimiskruviga. Samal ajal saavutavad nad selle praegusel Az = 1,5 Aznominaalne reaktsiooniaeg on 145–150 s.

Reguleeritud termorelee tuleb seadistada mootori nimivoolule ja ümbritsevale temperatuurile. Seda tehakse juhul, kui kütteelemendi nimivool erineb elektrimootori nimivoolust (praktikas on see üldiselt nii) ja kui ümbritseva õhu temperatuur on nominaalsest (+ 40 ° C) rohkem kui madalam. kui 10 ° C. Relee vooluseadistust saab reguleerida vahemikus 0,75 - 1,25 kütteseadme nimivoolust. Seadistamine toimub järgmises järjestuses.

1. Määrake relee parandus (E1) mootori nimivoolule ilma temperatuurikompensatsioonita ± E1 = (Aznom-Azo) / BAZO,

kus Inom — mootori nimivool, Azo on relee nullseadistuse vool, C on ekstsentriku jagamise kulu (C = 0,05 avatud starteritel ja C = 0,055 kaitstud starteritel).

2. Määrake ümbritseva õhu temperatuuri parandus E2 = (t – 30) / 10,

kus t on ümbritseva õhu temperatuur, °C.

3. Määrake koguparandus ± E = (± E1) + (-E2).

Murdväärtusega E tuleb see olenevalt koormuse iseloomust ümardada üles või alla lähima täisarvuni.

4. Termorelee ekstsentrilisus kantakse üle saadud parandusväärtusele.

TRN ja TRP tüüpi peenhäälestatud termoreleed omavad keskmisest veidi erinevaid kaitseomadusi. Sellised releed ei paku aga kaitset elektrimootorile ummistuse korral, samuti elektrimootoritele, mis faasi puudumisel ei käivitunud.

Lisaks magnetkäivititele ° Elektriajamite termiliste releede korral nende haruldaseks käivitamiseks ja elektriahelate kaitsmiseks lühiste eest kasutatakse automaatseid lüliteid. Kombineeritud vabastuste olemasolul kaitsevad sellised seadmed ka elektrilisi vastuvõtjaid ülekoormuse eest. Kaitselülitite iseloomulikud parameetrid: minimaalne töövool — (1,1 … 1,6)Aznom, elektromagnetilise vabastuse seadistus — (3–15)Aznom, reaktsiooniaeg hetkel Az = 16Aznom — vähem kui 1 s.

Automaatsete lahtiühendamisseadmete termoelementide testimine toimub samamoodi nagu termoreleede testimine. Katse viiakse läbi vooluga 2Aznom ümbritseva õhu temperatuuril + 25 ° C. Elemendi reaktsiooniaeg (35–100 s) peab jääma tehase dokumentatsioonis määratud piiridesse või kindlaks määratud iga elemendi kaitseomadustega. masin. Kütteelementide reguleerimine seisneb bimetallplaatide paigaldamises kruvide abil sama reaktsiooniajaga sama voolu juures.

Kaitselüliti elektromagnetilise vabastamise kontrollimiseks juhitakse seda koormusseadmest läbi seadistusvoolust (katkestusvoolust) 15% väiksem vool.Seejärel suurendatakse katsevoolu järk-järgult, kuni seade lülitub välja. Sel juhul ei tohiks töövoolu maksimaalne väärtus ületada elektromagnetilise vabastuse seadistusvoolu rohkem kui 15%. Katse viiakse läbi mitte kauem kui 5 sekundit, et vältida lüliti kontaktide lubamatut ülekuumenemist.

Madalpinge vabanemise kontrollimiseks rakendatakse kaitselüliti klemmidele pinge U = 0,8 Unom ja seade lülitatakse sisse, mille järel pinget alandatakse järk-järgult töö hetkeni Uc = (0,35 — 0,7) Unom.

Viimasel ajal on tööstuses hakatud kasutama pooljuhtide kaitse- ja juhtimisseadmeid. Tavapäraste magnetkäivitite asemel kasutatakse näiteks spetsiaalseid türistori plokke. Selliste seadmete hooldus koosneb perioodilistest välistest ülevaatustest ja jõudluskontrollist.