Elektriõhuliinide tugede kõrgus

Tugede kõrgus sõltub traadi longusest, kaugusest juhtmest maapinnani, toe tüübist jne. Toe kõrgus juhtmete horisontaalse paigutusega liinidel ilma kaitsekaabliteta (joon. määratakse järgmiste väärtustega:

1. Juhi nõutav kaugus hg maapinnast (juhi maapinna läheduse ulatus).

"Õhuliinide juhid peavad olema riputatud sellisele kõrgusele, et nende madalaimast punktist oleks maapinnani kaugus, mis tagab liiklusohutuse." Juhtmete alt ei pääse läbi mitte ainult inimesed, vaid ka mahukate esemetega koormatud autod, kõrged põllumasinad, kraanad jne. Neil ei tohi tekkida elektrilahendust liinijuhtmest.

Riis. 1. Toe kõrgus

Väiksemad lubatud kaugused juhtmetest maapinnani ja mõnede insenerikonstruktsioonide vahel on toodud tabelis. 1.

Tabel 1. Juhtmete maapinnale ja insenerikonstruktsioonidele lähenemise mõõtmed

Maastiku ja ristmike karakteristikud Liinipinged, kV alla 1 kV 1 — 20 35 — 110 220 Asustamata ala, mida sageli külastavad inimesed ja mis on ligipääsetav transpordile ja põllutöömasinatele. Kaugus maapinnast, m 5 6 6 7 Tööstusettevõtete asustatud alad ja territooriumid. Kaugused maapinnast, m 6 7 7 8 Püsiraudtee ristumiskohas. Kaugus rööpa tipust, m 7,5 7,5 7,5 8,5 Maanteeteede ristumiskohtades. Kaugus sõiduteest, m 6 7 7 8

Antud vahemaid tuleb liinide tavapärastes töötingimustes säilitada. Mõnel juhul on rippuvate isolaatoritega liinide puhul vaja kontrollida kaugusi, mis saadakse ühe juhtme purunemisel.

2. Juhtme ja maanduse vahelise kauguse peas Δh.

Õhuliinide jälgimisel eemaldatakse ristprofiilid ainult ebatasasel maastikul. Nende joonte marsruudi pikisuunalised profiilid, mida mööda tehakse tugede projekteeritud paigutus, on joonistatud vertikaalses skaalas 1: 200 — 1: 500. Mõõdistuste ja jooniste ebatäpsused võivad viia ülaltoodud juhtmete kauguseni. maapinda liinide ehitamisel, mida on ettenähtust vähem «Elektripaigaldiste ehitamise reeglid».

Segaduste vältimiseks määratakse toe kõrgus väikese varuga. Δh, võetakse 0,2–0,4 m. Väiksem näitaja on võetud vahemaadel kuni 200–250 m ja suurem näitaja kaugustel 400–500 m. Kaugustel 200 m ja rohkem - natuke rahuliku profiiliga varu maastiku Δh võib ära jätta.

3. Traadi üldine vajumine on d, kus kaugus juhtmest maapinna või insenerikonstruktsioonini on väikseim.

Traadi kokkulangemine toe kõrguse määramisel võib olla siis, kui:

1) kõrgeim ümbritseva õhu temperatuur ja traadi koormus ainult oma kaalust ilma tuuleta;

2) jää, temperatuur θd, tuul puudub.

Enamik neist nooltest on traadi longus ja neid võetakse toe kõrguse määramisel.

Juhti maapinna ja insenerkonstruktsioonide läheduse kontrollimisel liini avariirežiimis eeldatakse juhtme katkemist selles osas, mis annab juhtsektsioonis juhi suurima vajumise. Näiteks sideliini ületamisel vahetugedega õhuliiniga eeldatakse, et katkestus toimus ristumisega külgneval lõigul.

Elektriliinide avariitöörežiimides on lubatud kaugused juhtmetest maapinnani ja mõnede insenerikonstruktsioonideni seatud väiksemaks kui liinide tavalistes töörežiimides.

Kui ületatud objekt — maantee, sideliin jne. — ei asu sektsiooni keskel (joon. 2), vaid asub määramisel ühele toele lähemal (toe kõrgust tuleks arvesse võtta mitte ainult traadi suurima vajumise, vaid ka nooled f1 ja f2 ristuvate objektide kohal.

Juhi rippnoole riputuspunktist kaugusel x kaugusel leitakse valemiga f = γNS (l-NS)/2

Riis. 2… Tugikõrgus juhtmete kolmnurkse paigutusega.

4. Isolaatori nööri pikkus λ1, sealhulgas isolaatorinööri postile kinnitamiseks vajalikud liitmikud. λ1 määramiseks tuleks kasutada tabelis toodud vanikute pikkusi. 1, lisada puittugedele 100mm ja metallile ja raudbetoonile ~150mm.

5.Suurus b — kaugus traaversi alumisest servast selle teljeni, olenevalt toe struktuurist.

6. Mõõde a — tugikonstruktsiooni poolt määratud kaugus traaversi teljest toe tipuni.

Seetõttu määratakse toe kõrgus traaversi telje suhtes järgmiselt: h1 = hr + Δh + er + λ1 + b

Toe täiskõrgus H = h1+ a.

Riis. 3. Toe kõrgus koos juhtmete kolmnurkse paigutusega

Juhtmete paigutamisel näiteks kolmnurga tippudesse (joonis 3) määratakse kõrguse h1 alumise kursi telg maapinnast samamoodi nagu eespool näidatud. Ülemise käigu asend määratakse, suurendades h1 kaugust D, (võetuna erinevate faaside juhtide vahel.

Turvatrosside olemasolu suurendab tugede kõrgust. Lisatakse vajalik kaugus ülemisest traadist kaablini.