Miks mõõdetakse trafo võimsust kVA-des ja mootori võimsust kW-des
Vahelduvvoolutoitel töötavad erinevad seadmed ja kõik need seadmed on erinevad. Näiteks hõõglamp muudab koheselt seda läbiva elektrivoolu energia – valguses ja soojuses, kuigi me EI saa öelda, et mingi osa lambist saadavast elektrienergiast naaseb perioodiliselt tagasi võrku.
Kui palju energiat on hõõgniidi sisse tulnud – kui palju lamp kuumeneb ja helendab. Kui hakkad suurelt passima võimsus — see lihtsalt põleb läbi, kuid ei suuda üleliigset energiat võrku tagastada.
Seda tüüpi koormusi nimetatakse takistuslikeks koormusteks. Nende võimsust mõõdetakse vattides (W), kilovattides (kW) jne.
Siiski on ka seadmeid, millesse osa võrgust saadud vahelduvvoolu elektrienergiast, enne kui see pöördumatult muuks energiaks (vaikimisi kasulikuks tööks nagu kiirgus, küte või keha liikumine) muundatakse, võib koguneda muutuva energiaga elektri- ja (või) magnetväljad, kõikuvad, isegi kiirgavad, kui need ringlevad (allika)võrgu ja kasutaja vahel.
Sellistel puhkudel öeldakse, et seade tarbib võrgust täisvõimsust S selline ja selline ning aktiivvõimsus P — selline ja selline.
Sel juhul mõõdetakse aktiivvõimsust P vattides (W), kilovattides (kW) jne ning näivvõimsust S mõõdetakse volt-amprites (VA), kilovolt-amprites (kVA) jne.
Aktiivne jõud — see on elektrienergia tarbija otse kasulikuks tööks muundamise kiirus.
Täisvõimsus — see on võimsus, millega vahelduvvooluvõrk kasutajat normaalseks tööks varustab — pinge efektiivne väärtus voltides korrutatuna vastava voolutugevusega amprites.
Nimetatakse perioodiliselt võrku tagastatud koguvõimsuse osa reaktiivvõimsus Q ja mõõdetakse VAR-is (reaktiivvolt-amprites), kVar-is jne.
Seega kasulik töö AC mootor See on selle võlli mehaaniline koormus. Siin toimub sisuliselt keha liikumine jõu mõjul teatud vahemaa tagant. Pöördumatult muundatud energiat mõõdetakse sel juhul džaulides (J) ja iga teise energia muundamise kiirust mõõdetakse vattides.
Vahelduvvoolumootorite võimsust mõõdetakse vattides (W) ja kilovattides (kW), sest kuigi mootoril on reaktiivne komponent, saab seda siiski ohutult koormata ainult teatud määral, mis on määratud selle nimivõimsusega vattides ja selle koormusega. täpselt mehaaniline.
Kui soovite arvutada mootori koguvõimsust, pole see keeruline, selleks piisab, kui jagada mootori võimsus vattides koosinus phi (mõlemad numbrid leiate konkreetse mootori tunnusplaadilt).
Millal trafoga tegemist on elektromagnetilise muundusseadmega, kus vahelduvvooluvõrgust saadav energia muundatakse trafo südamikus ja seega ka trafo sekundaarmähises oleva vahelduva magnetvälja energiaks.
Trafo sekundaarmähise saab ühendada nii puhtalt aktiivse koormuse (näiteks hõõglambi) kui ka olulise koormusega. reaktiivne komponent (näiteks resonantsinduktsioonkuumuti vms).
Igal juhul on trafo nimivõimsus (mõõdetuna VA või kVA), mis võib seda läbida ja see ei kehti tingimata primaarahela kohta, kuna sekundaarahelas võib ringelda märkimisväärne võimsus, samas kui primaarahel ammutage võrgu minimaalsest voolust (sel juhul kogeb südamik sama magnetefekti, kuid sekundaarmähise voolust). Seetõttu on trafode (ja generaatorite) võimsus näidatud kVA-des.