Treipinkide elektriajam

Treipinkide kasumliku lõikekiiruse saamiseks peavad teil olema kõikumised vahemikus 80: 1 kuni 100: 1. Sel juhul on soovitav, et muutus oleks võimalikult sujuv, et tagada kõige soodsam lõikekiirus juhtudel.

Juhtimisvahemikku nimetatakse maksimaalse nurkkiiruse (või pöörlemissageduse) suhteks miinimumi ning translatsiooniliikumisega masinate puhul maksimaalse ja minimaalse lineaarkiiruse suhteks.

Treipingirühma puhul, mille põhiliikumine on pöörlev, nõuab see tavaliselt võimsuse püsivust suuremas osas pöörlemissageduse vahemikus ja ainult madalatel kiirustel - momendi püsivust, mis on võrdne peamise tugevustingimuse liikumismehhanismi järgi lubatud maksimaalsega. Madalad pöörlemiskiirused on ette nähtud teatud tüüpi töötlemiseks: trimmimine, keevisõmbluste treimine jne.

Treipingi seade:

Treipingi põhisõlmed: 1 — voodi; 2 — toiteplokk; 3 — vahetatavate hammasratastega kitarr; 4 — käigukasti ja spindliga ekskavaator; 5-lõualine isetsentreeruv padrun; 6 — pikisuunaline tugi; 7 — tööriistahoidik; 8 — põikvanker; 9 — saba; 10 — tagumine pjedestaal; 11 — põll; 12 — eesmine pjedestaal Kruvilõiketreipingi sõlmed ja mehhanismid:

Trei- ja puurmasinate V-peaajamid laias valikus, väikestes ja keskmistes rakendustes, peamiseks ajamitüübiks on induktsioonpuuriga mootor.

Asünkroonne mootor konstruktsiooniliselt hästi ühendatud masina käigukastiga, töökindel ja ei vaja erilist hooldust.

Konstantse spindli pöörlemiskiirusega treipingitel muutub töötluse läbimõõdu drev muutumisel lõikekiirus m / min: vz = π x drev x nsp / 1000 Seetõttu määravad masina spindli kiiruse kaks tegurit - läbimõõt do6p ja lõikekiirus vz. Masina ratsionaalne kasutamine eeldab tehnoloogiliste tegurite muutumisel spindli kiiruse muutmist.

Lõikeriista ja masina võimalikult täielikuks kasutamiseks tuleks toodete töötlemine läbi viia nn majanduslikult tasuva (optimaalse) lõikekiirusega, mis masina töötamisel sobiva ettenihke ja lõikesügavusega, peaks tagama töödeldava detaili vajaliku täpsuse ja pinna puhtuse minimaalsete vähendatud töötluskuludega, on tootlikkus veidi madalam kui võimalik.

Treipinkide nurkkiiruse astmeline mehaaniline juhtimine, mis toimub käigukasti käikude ümberlülitamisega, ei taga erinevate töötlemisdiameetrite jaoks kõige soodsamat lõikekiirust. Seetõttu ei saa masin tooriku läbimõõdu muutmisel tagada kõrget tootlikkust. Lisaks on käigukast üsna keerukas ja tülikas struktuur, mille maksumus tõuseb koos etappide arvuga.

Väikestel treipinkidel toimub spindli käivitamine, seiskamine ja pöörlemissuuna ümberpööramine sageli hõõrdsidurite abil. Mootor jääb vooluvõrku ühendatuks ja pöörleb ühes suunas.

Mõne treipingi põhiajami jaoks kasutatakse mitme kiirusega asünkroonmootoreid. Sellise ajami kasutamine on soovitatav, kui see toob kaasa käigukasti lihtsustamise või kui on vaja spindli pöörlemiskiirust käigu pealt ümber lülitada. …

Suure koormusega ja vertikaalsete treipinkide jaoks on tavaliselt põhiajami elektromehaaniline astmevaba kiiruse reguleerimine alalisvoolumootori abil.

Selliste masinate suhteliselt lihtne käigukast annab kaks kuni kolm nurkkiiruse astet ja kahe astme vahelisel ajal toimub see vahemikus (3–5): 1 mootori nurkkiiruse sujuv reguleerimine selle magneti muutmisega voolu kiirus. See võimaldab eelkõige säilitada konstantset lõikekiirust otsa- ja kooniliste pindade pööramisel.

Reguleerimise sujuvus määratakse kahe kõrvuti asetseva juhtsektsiooni kiiruste suhte järgi.Juhtseadme sujuvus mõjutab oluliselt masina jõudlust, kuna optimaalne lõikekiirus sõltub töödeldava detaili materjali kõvadusest, materjali omadustest ja lõikeriista geomeetriast, samuti lõikeriista olemusest. töötlemine. Samal masinal saab töödelda erineva suurusega osi, erinevat materjali ja erinevaid tööriistu, mis on põhjuseks lõiketingimuste muutmiseks.

Elektriajamiga trei- ja puurmasinatele on iseloomulik suur hõõrdejõudude hõõrdemoment käivitamise alguses (kuni 0,8 Mnom) ja esiplaadi märkimisväärne inertsimoment osaga, mis ületab rootori inertsimomenti. elektrimootor 8-9 korda suurel mehaanilisel kiirusel. Alalisvooluajami kasutamine tagab sel juhul sujuva käivitamise pideva kiirendusega.

Masinaehitustehaste kauplustes ei ole tavaliselt alalisvooluvõrku, seetõttu paigaldatakse raskemetallide lõikemasinate mootorite toiteks eraldi muundurid: elektrimasinad (G -D süsteem) või staatilised (TP -D süsteem) ).

Keerulise töötsükliga masinate automatiseerimisel kasutatakse astmeteta elektrilist kiiruse reguleerimist (kahetsoonilist), mis teeb nende hõlpsaks ümberseadistamise mis tahes lõikekiirusele (näiteks mõned treipingi automaattreipingid).

Mõnel täppistreipingil kasutatakse ka peaajami elektrilist astmeteta kiiruse reguleerimist. Kuid kõigil neil juhtudel ei ületa kiiruse reguleerimise vahemik konstantse koormusvõimsusega (4–5): 1, ülejäänud vahemikus toimub reguleerimine konstantse koormuse pöördemomendiga.

Väikeste ja keskmise suurusega treipinkide söötmiseks mõeldud seadet teostab enamasti peamasin, mis annab võimaluse keermestada. Etteandekiiruse reguleerimiseks kasutatakse mitmeastmelisi söödakaste. Käiguvahetus toimub käsitsi või elektromagnetiliste hõõrdsidurite abil (kaugjuhtimisega).

Mõned kaasaegsed trei- ja puurimispingid kasutavad sööturi jaoks eraldi alalisvooluajamit. Mootori nurkkiirus varieerub vahemikus kuni (100–200): 1 või rohkem. Sõit toimub vastavalt EMU — D, PMU — D või TP — D süsteemile.

Treipinkide abiajamite jaoks (käru kiirendatud liikumine, tooteklamber, jahutusvedeliku pump jne) kasutatakse eraldi asünkroonseid oravpuuriga mootoreid.

Peal. Kaasaegseid treipinke, treipinke ja pöörlevaid masinaid kasutatakse laialdaselt abiliigutuste automatiseerimiseks, samuti masinate mehhanismide kaugjuhtimiseks.

Kruvilõiketreipingi 1K62 elektriajam

Spindli ajamist ja toe töötoiteallikat teostab asünkroonne oravpuuriga mootor võimsusega 10 kW Spindli nurkkiirust juhitakse käepidemete abil käigukasti käikude ümberlülitamisega, vahetamisega nihiku piki- ja põikisuunalised etteanded. — käigukasti käikude vahetamine ka vastavate käepidemete abil.

Kiireks liugu liigutamiseks kasutatakse eraldi 1,0 kW asünkroonmootorit. Masina spindli sisse- ja väljalülitamine, samuti selle ümberpööramine toimub mitmekihilise hõõrdsiduri abil, mida juhitakse kahe käepidemega.Sadula mehaaniline etteanne igas suunas on ühendatud ühe käepidemega.

Elektriajamiga revolver 1P365

Treipinkide eripäraks on automaatne kiiruse ümberlülitamine ja spindli etteanne ilma masinat peatamata, mis toimub käigukasti ja etteandekasti sisseehitatud elektromagnetiliste sidurite abil.

Treipingi 1P365 spindli ajamist teostab asünkroonmootor võimsusega 14 kW, teine ​​mootor võimsusega 1,7 kW juhib hüdrosüsteemi pumpa ja seda kasutatakse ka kahe masina kiire pikisuunalise liikumise saavutamiseks. toetab. Masinal on ka jahutuspump võimsusega 0,125 kW.

Spindli nurkkiirus on reguleeritav sammuga 3,4 kuni 150 rad / s. Reduktorite liikumine käigukastis toimub hüdrosilindrite abil. Käigukast sisaldab ka sidurit, mis koosneb kahest sidurist: üks spindli ettepoole (paremale) pöörlemiseks ja teine ​​tagurpidi (vasakule) pöörlemiseks. Nende sidurite aktiveerimine toimub hüdrosilindri abil, mille rihmaratas on vastavalt tõlgitud elektromagnetide abil. Sidurid ühendavad spindli mootori võlli käigukastiga.

Spindli kiireks peatamiseks on käigukastis ette nähtud hüdrauliline pidur, mida juhib elektromagneti abil spetsiaalne hüdropool.

Superautode jõuallikaks on põhiajam. Ettenihkekiirust reguleeritakse mehaaniliselt, lülitades hüdrosilindrite abil etteandekarbis olevaid ülekandeplokke.Spindli vajalike pöörete ja ettenihkete seadistamine toimub tugipõlledel paiknevate ja vastavate hüdrosilindrite hüdropoolile mõjuvate hüdrolülitite käepidemete abil.

Kõik masina elektriajamite juhtnupud asuvad käigukasti esipaneelil asuval paneelil.

Mudel 1565 Boring Treipingi elektriajam

Masina esiplaat saab pöörlemist alalisvoolumootorilt (Pnom = 70 kW, Unom = 440 V, nnom = 500 p / min, nmax = 1500 p / min) kiilrihmülekande, kahekäigulise käsitsi käiguvahetusega käigukasti ja koonusülekanne.

Esiplaadi pöörlemiskiirust juhitakse vahemikus 0,4 kuni 20,7 p/min.Elektrimootori nurkkiirust saab reguleerida muutes armatuuri pinget vahemikus D = 5,7 ja ergutusvoolu vahemikus d =3. Sööturi ajam – peamootorist läbi toitekarbi – annab 12 etteannet vahemikus 0,2–16 mm/pööret.

Masina türistori elektriajamiga treipingi-karussell on suletud süsteem automaatseks kiiruse stabiliseerimiseks negatiivse tagasisidega, mida rakendatakse tahhogeneraator.

Treipingi esiplaadi peatumisaja lühendamiseks kasutatakse peaajami elektrilist tõkestit. Sel juhul muudetakse juhtpinge polaarsust ja mootor viiakse generaatori töörežiimi.