Alalisvoolumootori seade
DC mootor — elektromehaaniline seade, mis muudab konstantse elektrienergia mehaaniliseks energiaks.
Alalisvoolu elektrimootor koosneb statsionaarsest osast - raamist ja pöörlevast osast - armatuurist.
Stanina - õõnes terassilinder, mille sisepinnal ulatub välja paarisarv alalisvoolumootori põhiposte... Need postid on kokku pandud õhukestest elektriterase lehtedest, isoleeritud üksteisest lakiga ja otsas laienevate osadega - pooluste osad magnetinduktsiooni jaotamiseks õhupilus trapetsikujulise lähedase seaduse järgi.
Joone, mis läbivad pooluste keskosa ja alalisvoolumootori võlli keskpunkti, nimetatakse selle pikisuunalisteks magnettelgedeks.
Üks või mitu asuvad pooluste juures. Alalisvoolu ergutusmähised, mis on omavahel ühendatud nii, et tekitada pooluste vahelduv polaarsus, mis ergastavad esmast statsionaarset magnetväli autod.
Põnevad mähised, millel on palju peenikese traadi keerdu ja millel on märkimisväärne takistus, on viinud klemmideni, mis on tähistatud Ш1 ja Ш2, ning väikese jämeda traadi keerdude arvu ja väikese takistusega väljamähised on klemmidega, millel on tähis C1 ja C2.
Alalisvoolumootori põhipooluste vahel on lisapostid, mis on põhiosadest väiksemad ja valmistatud tugevast terasest. Tavaliselt võrdub lisapostide arv peamiste arvuga ja ainult elektrimootorites nimivõimsusega kuni 2 — 2,5 kW väheneb nende arv poole võrra. Nendel postidel on väikese takistusega jämeda traadi väikese keerdude arvuga täiendavate postide mähis, mille juhtmed on klemmidega tähistatud D1 ja D2.
Suure koormusega alalisvoolumootorites on poolustel võlli teljega paralleelsed sooned, kus on kompenseeriv mähis väikese jämeda traadi keerdude arvuga ja väikese takistusega juhtmetega klemmidele, mis on tähistatud K1 ja K2.
Alalisvoolumootori õpetus
Põnevad mähised, pooluste lisamähised ja kompensatsioonimähised on valmistatud isoleeritud vasktraadiga. Märkimisväärse ristlõikega juhtmete puhul toimub lisapostide mähis isoleerimata vasest siiniga, mis on keeratud kitsale servale spiraaliga, kusjuures isolatsioon on paigutatud nii keerdude vahele kui ka nende ja posti enda vahele.
Alalisvoolumootori magnetvälja ergastustugevus varieerub olenevalt selle suurusest 0,5–5% nimivõimsusest.
Pooluste pindade ja armatuuri magnetahela vahel on õhupilu, mille radiaalne suurus, sõltuvalt elektrimootori nimivõimsusest ja selle kiirusest, varieerub tavaliselt mõnest millimeetri murdosast kuni kümne millimeetrini. .
Alalisvoolumootori seade: 1 — raam, 2 — põhipoolus, 3 — väljamähis, 4 — pooluse ots, 5 — lisapoolus, 6 — lisapoolus, 7 — kompenseeriva mähise juhtmed, 8 — õhupilu, 9 — magnetahel sisse ankur, 10 — juhtmed ankru kerimiseks, 11 — hari, 12 — võll, 13 — kollektor, 14 — küünis.
Trummeltüüpi armatuur - alalisvoolu elektrimootori võllile paigaldatud hammassilinder, mis on kokku pandud pakettidest, mis koosnevad õhukestest lakitud elektriterasest isolatsioonilehtedest, mille välispinnal on sooned. Pakendite vahel paiknevad radiaalsed ventilatsioonikanalid ning armatuurikanalid on täidetud isoleeritud vasktraatidega, mis on otstest omavahel ühendatud armatuuri mähisesse sisenevate osade kaupa.
Sektsioon - ühe või mitme järjestikku ühendatud pöörde armatuuri mähise põhielement, mille algus ja lõpp on joodetud kahe kollektorplaadi külge, mille tulemusena ühendatakse ühe sektsiooni ots ja järgmise algus sama kollektorplaat.
Alalisvooluga elektrimootorite ühe- ja kahepöördelised armatuurimähised: a — silmus, b — laine
Alalisvoolumootorite armatuurimähiste sektsioonide ühendamine: a — silmus, b — laine
Koguja — õõnes silinder, mis on valmistatud väikestest trapetsikujulistest tihedalt tõmmatud vasest plaatidest, mis on üksteisest ja võllist isoleeritud tihendite ja mikaniidist mansettidega.
Tehnoloogilistel põhjustel on armatuuri mähis kahekihiline, paigutatud selle magnetahela igasse soonde erinevate sektsioonide kahele küljele: ühe soone ülemises kihis - pideva joonega näidatud sektsiooni üks külg ja alumisse. teise soone kiht, mis asub vastassuunalise peasamba all, — sama sektsiooni teine külg, mis on näidatud punktiirjoonega. Pilud, milles asuvad sama sektsiooni kaks külge, on teineteise suhtes nihkunud pooluste eralduspunktile ? — kaugus piki ankru ümbermõõtu külgnevate põhisammaste telgede vahel.
Sõltumata armatuuri mähise tüübist - silmus või laine - moodustab see suletud ahela, mis on jagatud fikseeritud grafiit-, süsinik-grafiit-, vask-grafiit- või pronks-grafiitharjade rühmadeks, mis surutakse vedrude abil kollektori külge paarisarvuna. identsed paralleelsed harud piki armatuuri mähise klambri suhet, mis on märgistatud R1 ja R2. Silmus- või paralleelmähise korral võrdub paralleelsete harude arv elektrimootori põhipooluste arvuga ja laine või jada puhul on mähis alati võrdne kahega.
Harjahoidjatesse paigaldatud harjade rühmad paigaldatakse ühtlaselt ümber kollektori ümbermõõdu põhipostide keskosa ette, et ühendada need armatuuri mähise osad, mis on hetkel geomeetrilistel neutraalstel armatuuridel – läbivad fikseeritud liinid. masina võlli keskpunkt piki lisapostide telgi. Geomeetrilised neutraalid asuvad piki masina põhivälja magnetjoonte normaale ja nende arv on võrdne põhipooluste paaride arvuga.
Kui harjad asuvad kollektoriplaatidel, mis vastavad armatuurimähise geomeetrilistel neutraalidel paiknevatele sektsioonidele ja elektrimootori tühikäigul, nt. d. Armatuurimähise igas paralleelses harus liikuvates juhtmetes indutseeritud s on suunatud vastavalt ja e. jne. c) erineva polaarsusega harjade vahel saavutab kõrgeima väärtuse. Kui pintsleid liigutada mööda kollektori ümbermõõtu mis tahes suunas, siis see e. jne. p väheneb, kuna armatuuri mähise paralleelselt ühendatud harudesse ilmuvad vastassuunalise emf-iga juhtmed. jne. koos
Harjahoidjad on paigaldatud pöörleva harja tihvtidele, millest need on elektriliselt isoleeritud. Traaversi abil on harjade töö reguleerimisel võimalik liigutada harju väikestes piirides piki kollektori ümbermõõtu pooluste suhtes. Kollektori ja harjade kombinatsioon loob libiseva kontakti pöörleva armatuuri mähisega.
Polaarharjade vahelduvate rühmade arv on tavaliselt võrdne alalisvoolumootori põhipooluste arvuga Armatuuri mähise Y1 ja Y2 klemmide moodustamiseks paiknevad sama polaarsusega harjad vastava peamise keskosa ees. samanimelised postid ühendatakse kokku si ja nendelt eemaldatakse suure ristlõikega juhtmed või rehvid Y1 ja Y2 tähistusega klemmidele, mida kasutatakse masina teiste mähiste või välisahelaga ühendamiseks.
Alalisvoolumootori võllile kollektori vastasküljele on paigaldatud tsentrifugaalventilaator, mis tagab masina parema jahutuse. Võll toetub laagritele, mis asuvad elektrimootori otsakilpides.