Mida saate elektrimootori kohta teada, teades selle kataloogiandmeid

Asünkroonmootorite kataloogid sisaldavad kõiki mootorivalikuks vajalikke andmeid.

Kataloogides on märgitud: mootori suurus, nimivõimsus S1 režiimi korral (pidev töö), kiirus nimivõimsusel, staatori vool nimivõimsusel, efektiivsus nimivõimsusel, võimsustegur nimivõimsusel, käivitusvoolu sagedus, st on. algkäivitusvool nimi- või käivitusvõimsuse mitmekordseks, st. kogukäivitusvõimsuse ja nimivõimsuse suhe, algse käivitusmomendi kordne, minimaalse pöördemomendi kordne, rootori dünaamiline inertsmoment.

Lisaks nendele nimi- või käivitusrežiimiga seotud andmetele on kataloogides täpsemad andmed kasuteguri ja võimsusteguri muutumise kohta mootori võlli koormuse muutumisel. Need andmed on esitatud tabelina või graafiliselt.Neid andmeid kasutades on võimalik arvutada ka staatori vool ja libisemine erinevatel võllikoormustel.

Samuti on kataloogides märgitud vajalikud mõõdud mootori kohapealseks paigaldamiseks ja vooluvõrku ühendamiseks.

Mootori arendamise, turustamise, paigaldamise, töötamise ja remondi erinevad etapid nõuavad erinevat detailsust. Enamikul eesmärkidel piisab suuruse tasandi üksikasjadest. 4A ja AI seeria mootorite standardsuuruses kataloogikirjeldus sisaldab funktsioone, mis on tähistatud maksimaalselt 24 tähemärgiga.

Näited. 4A160M4UZ – 4A seeria asünkroonmootor, kaitseastmega IP44, voodi ja kilbid on malmist, pöörlemistelje kõrgus on 160 mm, see on valmistatud keskmise pikkusega voodisse M, neljapooluseline, mõeldud tööks mõõdukas kliimas, kategooria 3.

4АА56В4СХУ1 — IP44 kaitseastmega 4A-seeria asünkroonmootor, raam ja kilbid on alumiiniumist, pöörlemistelje kõrgus 56 mm, pika südamikuga, neljapooluseline, põllumajanduslik modifikatsioon vastavalt keskkonnatingimustele, ette nähtud kasutamiseks mõõdukas kliimas, 1. kategooria paigutuse kohta.

Mootori nimivõimsus on võlli mehaaniline võimsus selles töörežiimis, milleks see tootja on ette näinud.

Elektrimootorite nimivõimsuste arv: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,7; 5,5; 7,5; üksteist; 15; 18,5; 22; kolmkümmend; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400 kW.

Mootori maksimaalne lubatud võimsus võib muutuda töörežiimi, jahutusvedeliku temperatuuri ja kõrguse muutumisel.

Mootorid peavad säilitama oma nimivõimsuse, kui võrgupinge erineb nimiväärtusest ± 5% piires võrgu nimisageduse juures ja kui võrgu sagedus hälbib nimipinge juures ± 2,5% piires. Võrgupinge ja sageduse samaaegse kõrvalekalde korral nimiväärtustest peavad mootorid säilitama oma nimivõimsuse, kui absoluuthälvete summa ei ületa 6% ja ükski kõrvalekalle ei ületa normi.

Sünkroonmootori kiirus

GOST määrab mitmed asünkroonsete mootorite sünkroonsed pöörlemiskiirused ja võrgu sagedusel 50 Hz on järgmised väärtused: 500, 600, 750, 1000, 1500 ja 3000 pööret minutis.

Elektrimootori rootori dünaamiline inertsimoment

Keha inertsi mõõt pöörleva liikumise ajal on inertsimoment, mis on võrdne kõigi punktelementide masside korrutisega nende kauguste ruuduga pöörlemisteljest. Asünkroonmootori rootori inertsmoment võrdub mitmeastmelise võlli, südamiku, mähise, ventilaatori, võtme, veerelaagrite pöörlevate osade, poolihoidikute ja faasirootori surveseibide jms inertsmomentide summaga.

Elektrimootorite kinnitamine objektile toimub jalgade, äärikute või jalgade ja äärikute abil korraga.

Asünkroonsete lampide rootoriga (a) ja äärikuga (b) asünkroonsete elektrimootorite paigaldusmõõtmed

Jala külge kinnitatavatel elektrimootoritel on neli peamist paigaldussuurust:

h (H) – kaugus võlli teljest jalgade kandepinnani (põhimõõt),

b10 (A) – kinnitusavade telgede vaheline kaugus,

l10 (B) – kinnitusavade telgede vaheline kaugus (külgvaade),

l31 (C) — kaugus võlli vaba otsa tugiotsast jalgade lähimate kinnitusavade teljeni.

Äärikutega elektrimootoritel on neli peamist paigaldussuurust:

d (M) – kinnitusavade keskpunktide ringi läbimõõt,

d25 (N) – teritamise tsentreerimise läbimõõt,

d24 (P) – ääriku välisläbimõõt,

l39 (R) on kaugus ääriku kandepinnast vaba võlli otsa kandepinnani.

Elektrimootorite omadused

Mootori mehaanilised omadused ja käivitusomadused

Mehaaniline karakteristik on mootori pöördemomendi sõltuvus selle pöörlemiskiirusest konstantsel pingel, võrgu sagedusel ja välistakistustest mootori mähiste ahelates.

Käivitusomadusi iseloomustavad käivitusmomendi Mp, minimaalse pöördemomendi Mmin, maksimaalse (kriitilise) momendi Mcr, käivitusvoolu Azp või käivitusvõimsuse Pp väärtused või nende kordused. Nimetatud momendi sõltuvust nimilibisemismomendi suhtelisest elektrimootori mehaanilisest karakteristikust nimetatakse.

Elektrimootori nimipöördemoment N / m määratakse valemiga

Mnom = 9550 (Rnom / nnom)

kus Rnom — nimivõimsus, kW; nnom — nimikiirus, p/min.

Asünkroonmootorite erinevate modifikatsioonide mehaaniliste omaduste mitmekesisus on näidatud joonisel.

Oravapuurrootori asünkroonsete elektrimootorite mehaanilised omadused: 1 — põhiradar, 2 — suurenenud käivitusmomendiga, 3 — suurenenud libisemisega.

Seeria segmenti esindava mootorirühma mehaanilised omadused sobivad teatud tsooni.Selle tsooni keskjoont nimetatakse seeriasegmendi rühma mehaaniliseks karakteristikuks. Rühma iseloomuliku ala laius ei ületa momendi tolerantsi välja.

Elektrimootorite tööomadused

Tööomadused on sisendvõimsuse P1, staatorimähises Az voolutugevuse, pöördemomendi M, efektiivsuse, võimsusteguri cos f ja libisemise s sõltuvused mootori P2 kasulikust võimsusest konstantse pinge korral staatorimähise klemmides, võrgu sagedus ja välistakistused mootori mähiste ahelates. Kui sellised sõltuvused puuduvad, saab efektiivsuse ja cos f väärtused ligikaudselt määrata jooniste põhjal.

Asünkroonsete mootorite omadused

Elektrimootori kasutegur osakoormustel: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Elektrimootori võimsustegur osakoormustel: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Libisevat elektrimootorit saab määrata ligikaudu valemiga:

snom = s2 (P2 / Pnom),

ja vool elektrimootori staatoriliinil - vastavalt valemile:

kus I — staatori vool, A, cos f — võimsustegur, Unomiaalne — liini nimipinge, V.

Mootori rootori kiirus:

n = nc (1–s),

kus nc — elektrimootori sünkroonne pöörlemissagedus, p/min.

Elektrimootorite ehitus

Elektrimootorite kaitseaste

Elektrimootorite kaitseaste on määratletud standardis GOST 17494-72. Kaitseastme omadused ja nende tähistused on määratletud standardis GOST 14254-80.See standard määrab kindlaks personali kaitsetaseme kokkupuute eest elektrimootorite pingestatud või liikuvate osadega ning tahkete võõrkehade ja vee tungimise eest elektrimootoritesse.

Kaitseastet tähistatakse kahe ladina tähega IP (rahvusvaheline kaitse) ja kahe numbriga. Esimene number näitab personali kaitseastet liikuvate või pingestatud osadega kokkupuute eest, samuti kaitse astet tahkete võõrkehade elektrimootoritesse tungimise eest. Teine number näitab kaitseastet vee elektrimootoritesse sattumise eest

Elektrimootorite jahutamise meetodid

Jahutusmeetodid on tähistatud kahe ladina tähega 1C (International Cooling) ja jahutuskontuuri tunnusega.

Igal elektrimootori jahutusahelal on karakteristik, mis on tähistatud ladina tähega, mis näitab külmutusagensi tüüpi ja kahte numbrit. Esimene number tähistab külmutusagensi ringluse ahela konstruktsiooni, teine ​​- külmutusagensi ringluse jaoks energia tarnimise viisi. Kui elektrimootoril on kaks või enam jahutusahelat, näitab tähistus kõigi jahutusahelate omadusi. Kui elektrimootori jaoks on ainuke külmutusagens õhk, siis on lubatud gaasi olemust tähistav täht ära jätta.

Asünkroonmootorites kasutatakse järgmisi jahutusmeetodeid: IC01 — kaitseastmega IP20, IP22, IP23 mootorid mootorivõllil paikneva ventilaatoriga, IC05 — kaitseastmega IP20, IP22, IP23 mootorid, millel on sõltumatu ventilaator. drive , IC0041 — mootorid kaitseastmega IP43, IP44, IP54 loomuliku jahutusega; IC0141 — mootorid kaitseastmetega IP43, IP44, IP54 mootorivõllil paikneva välisventilaatoriga, IC0541 — mootorid kaitseastmega IP43, IP44, IP54 koos kinnitatud ventilaatoriga, millel on sõltumatu ajam.

Suletud puhutud mootor (kaitseaste IP44)

Elektrimootori isolatsioonisüsteemi soojustakistusklassid

Elektrimootorites kasutatavad isolatsioonimaterjalid jagunevad klassidesse vastavalt kuumakindlusele.

Isolatsioonimaterjal liigitatakse ühte või teise klassi olenevalt maksimaalsest lubatud temperatuurist. Mootorid töötavad erinevatel ümbritseva õhu temperatuuridel.

Parasvöötme keskkonna nimitemperatuuriks, kui pole teisiti määratud, võetakse temperatuur 40 ° C. Mootori mähise maksimaalne lubatud temperatuuri tõus saadakse isolatsioonisüsteemi temperatuuriindeksist 40 lahutamisel.

Kõrgema soojapidavusklassi (nt B asemel F) valimisel on võimalik saavutada kaks valikueesmärki:

1) mootori võimsuse suurendamine pideva teoreetilise kasutuseaga,

2) kasutusea ja töökindluse pikenemine püsiva võimsusega. Enamikul juhtudel on kuumakindlama isolatsiooni kasutamine mõeldud mootori töökindluse parandamiseks rasketes töötingimustes.