Relee elektrimootori RKS pöörlemiskiiruse jälgimiseks
Teavet elektrimootorite pöörlemiskiiruse kohta saab erinevatest kiirusanduritest, aga ka mootorist endast. Vahelduv- ja alalisvoolumootorite kiirus määrab nende EMF-i suuruse. Seega, kui mõõta EMF-i suurust, saadakse sel viisil teavet kiiruse suuruse kohta.
Relee elektromehaaniliseks kiiruse reguleerimiseks (RKS)
Elektromehaaniline kiiruse reguleerimise relee (RKS) töötab asünkroonmootori põhimõttel. Relee rootor on püsimagnet 1, mis on ühendatud mootori võlliga, mille kiirust mõõdetakse. Püsimagnet asetatakse alumiiniumsilindri 5 sisse, millel on oravapool. Silindrit saab pöörata ümber telje väikese nurga all ja samal ajal lülitada piiraja 3 kontaktide 4 (6) abil.
RKS kiiruse reguleerimise relee seadme skeem
Kui mootor seisab, on pidur keskmises asendis ja relee kontaktid «tavalises» asendis.Mootori ja seega magneti 1 pöörlemisel hakkab juba madalatel pööretel silindrile 5 mõjuma pöördemoment, mille mõjul see pöörleb ja tagab piiraja 3 abil kontaktide 4 ümberlülitumise.
Kui mootori pöörlemiskiirus on nullilähedane, naaseb silinder keskmisesse asendisse ja kontaktid 4 lähevad «normaalsesse» olekusse. Relee kontaktide lülituskiiruse määrab reguleerimiskruvide 2 asend.
Kiiruse reguleerimise releed on kasulikud pidurdusprotsessi automatiseerimiseks, kui on vaja tagada, et mootor oleks pärast kiiruse nulli langetamist vooluvõrgust lahti ühendatud, mistõttu kasutatakse kiiruse reguleerimise releed väga sageli orava automaatsetes pidurdusahelates. -puurrootori kolmefaasilised asünkroonmootorid opositsioonimeetodil.
RKS kiiruse reguleerimise relee spetsifikatsioonid
Kontaktide nimivool — 2,5 A. Kontaktide vahelduvvoolu nimipinge — 500 V. Relee maksimaalne kiirus on 3000 p/min. Kontaktide arv ja tüüp — 2 lülitust