Faasitundlik FUS-kaitse

Faasitundlik kaitse lülitab kolmefaasilise mootori välja suure pinge tasakaalustamatuse või faasirikke korral.

Faasitundlikud mootorikaitseseadmed FUZ-M ja FUZ-U

Joonisel 1 on kujutatud FUZ-U tüüpi kaitse skeem. Seade ühendab avariirežiimide tuvastamiseks faasi-, voolu- ja temperatuuripõhimõtted. FUZ-U sisaldab faasimuutvaid voolutrafosid TV1 ja TV2, faasirõngadetektorit Vd1 -VD4 ja R1 — R4, täitevreleed KV, juhitavat temperatuurikorrektsiooniga alaldit VS1 ja R5 — R9, laadimis-tühjenemisahelat R10, VD7, R11, R12, salvestuskondensaator C1, lävielemendid VT, VD6, R13, C2, VD5 ja R14, türistor VS2.

Skeem töötab järgmiselt. Kui elektrimootor töötab vastuvõetaval režiimil (kahefaasiline), muutub trafode TV1, TV2 sekundaarmähiste pingete vaheline faasinurk 0 ° või 180 °, mille tulemusena vool KV-s relee suureneb järsult, relee tõmbab üles ja lülitab välja elektromagnetilise starteri, et juhtida avatud kontaktiga mootorit.

Elektrimootori kaitsmiseks ülekoormuse eest jälgitakse voolutrafo sekundaarmähise pinget, mis on võrdeline koormusvooluga. Elektrimootori normaalse koormuse ja temperatuuri korral on juhitava alaldi VS1 türistor suletud ja kondensaatori C1 pinge mitte.

Riis. 1. Kaitseseadme FUZ-U elektriskeem ja selle ühendusskeem

Teatud ülekoormuse korral, kui mõõdetud pinge jõuab potentsiomeetriga R6 seatud türistori VS1 avanemisläveni, hakkab kondensaator C laadima.1 läbi türistori ja laadimistakisti R11.

Türistori avanemisnurk sõltub mõõdetavast pingest, seega on kondensaatori laadimisaeg suurte ülekoormuste korral lühem. Seadme reageerimisaja vähendamiseks väga suurte ülekoormuste korral (elektrimootori rootori vaikimine) manipuleeritakse laadimistakistit R11 täiendava vooluringiga R11, VD7 ja R10

Suure ülekoormuse korral Zeneri diood VD7 "katkib" ja kondensaatori laadimine läbib paralleelsed takistid R10 ja P11, pakkudes viivitust mitte rohkem kui 5–6 sekundit.

Kui salvestuskondensaatori pinge jõuab ühetransistori VT sisselülitamisel pingeni, tühjeneb kondensaator C1 kiiresti läbi selle ja avab türistori VS2 vooluimpulsiga, mis põhjustab vooluimpulssiga tasakaalustamatust. rõngadetektor, ilmub KV mähisesse vool ja mootor lülitub välja.

R7 PTC termistori paigaldamine mootori korpusele pakub täiendavat kaitset mootori jahutuse rikke korral.Elektrimootori ohtliku ülekuumenemise korral suureneb posistori takistus järsult, türistori VS aluse potentsiaal suureneb1, see avaneb täielikult, kondensaator C1 laeb kiiresti ja mootor lülitatakse välja.

Termistor R9 (negatiivse temperatuuri takistuse koefitsiendiga) on paigaldatud kaitseseadmesse ja on loodud kaitsekarakteristiku stabiliseerimiseks ümbritseva õhu temperatuuri kõikumisel.

Pilt 2 näitab FUZ-U kaitsevõimet ümbritseva õhu temperatuuril 40 °C (pidev joon) ja 20 °C (katkendjoon). Omadused näitavad seadme kõrge temperatuuri stabiilsust.

Riis. 2. Kaitseseadme FUZ-U kaitseomadused

Faasitundliku kaitse FUZ-U eelised on järgmised:

• kiire reageerimine otsestes avariirežiimides, näiteks faasirike ja elektrimootori mitteaktiveerimine (summutamine);

• kaitseomaduste stabiilsus;

• selle ühendamise ja relee reguleerimise lihtsus.

Faasitundlikud kaitseseadmed FUZ-M, FUZ-U valmistatakse viies standardsuuruses elektrimootorite töövoolude vahemikus 1 kuni 32 A. Neid seadmeid saab valida vastavalt elektrimootori nimivoolule.