Keritud rootori asünkroonmootorite kasutamine muutuva sagedusega ajami osana
Kraanade elektriajamite uuendamisel on kulude vähendamiseks otstarbekas kasutada olemasolevaid ja töötavaid kraana asünkroonmootoreid. Enamik kodumaistest segistitest on tavaliselt varustatud MT ja 4MT seeria faasirootormootoritega.
Huvitav on võimalus kasutada sagedusega juhitava elektriajami osana faasilukuga rootoriga kraana asünkroonmootoreid. Praegu on LLC-l Cranpriborservice positiivne kogemus lühise faasirootoriga kuni 55 kW võimsusega asünkroonmootorite töös, kui need töötavad sagedusmuunduritega.
Selline tehniline lahendus tehti varem traditsiooniliste faasirootoriga asünkroonmootoril põhinevate kraanaajamisüsteemidega varustatud kraanade moderniseerimisel.Sellise uuenduse maksumuse vähendamiseks säästeti elektrimootoreid ja mõnel juhul ka liiteseadistustakistid, mida pärast arvutuste kontrollimist ja ühendusskeemi muutmist kasutati piduritakistitena.
Energeetika seisukohalt on MT ja 4MT seeria keritud rootoriga elektrimootorid veelgi eelistatumad kui sama seeria oravapuuriga elektrimootorid, kuna neil on väiksem rootorimähise aktiivtakistus ja seetõttu ka väiksemad kaod. rootori vases tasakaalus.
Traditsioonilises reostaatregulatsiooniga elektriajamiga kraanasüsteemis töötamiseks valitud mähitud rootoriga elektrimootoril on sagedusmuundurilt toitele lülitamisel (kui mehhanismi töörežiimi ei ületata) alati madalam käivitusaste. kaotusi üles.
Enamasti teostatakse kraana uuendusi kiiruse reguleerimise vahemiku laiendamiseks täpseks montaažitoiminguks või kraana põrandale üleviimisel. Sel juhul on kraana töörežiim reeglina madalam kui selle valmistamise ajal kehtestatud. Vektorjuhtimisega vähenevad ka püsiseisundi kaod, kuna elektriajami võimsustarve on optimeeritud osalise koormuse korral.
On olemas arvamus, et pinge impulss impulsi laiuse modulatsioonmootori mähistele rakendatud põhjustab isolatsiooni kiirendatud vananemist. Sel juhul on soovitatav kasutada "spetsiaalseid elektrimootoreid, mis töötavad muudetava sagedusega ajamite osana".Tõsi, selliste elektrimootorite isolatsiooniklass ei erine kodumajapidamises kasutatavate MT ja 4MT seeria elektrimootorite isolatsiooniklassist. Üle kümne aasta kestnud faasirootor-elektrimootorite töötamist, mille rõngad on muutuva sagedusega ajami osaks, on lühistatud rõngad, on näidanud nende suurt töökindlust.
Faasirootoriga mootorite konstruktsiooni eripäraks on libisemisrõngaste ja harjade olemasolu. Seetõttu tundub selliste kraanide ühe rootorifaasi avatud vooluring harjade kulumise või harjahoidja kahjustuse tõttu väga tõenäoline.
Elektriajami töövõime kindlakstegemiseks rootori faasikao korral viidi Cranpriborservice LLC stendis läbi katse tõstemehhanismi elektriajamiga Altivar 71 tüüpi sagedusmuunduriga ja 55 kW mootoriga. Elektrimootori juhtimisseadus on vektor.Enne nimikoormuse tõstmist "raskusest" ühendati 55 kW mootoril rootori üks lühisfaasidest lahti.
Seejärel lülitati elektriajam ülesmäge sagedusega 25 Hz sisse. Samal ajal kiirendab elektriajam tõusu suunas, kuid kiiruse kõikumine on märgatav.
Joonisel fig. 1 on kujutatud elektrilise ajami kiiruse eksperimentaalsed ostsillogrammid, kui rootor on lühises ja kui üks rootori faasidest on lahti ühendatud.
Riis. 1. Elektriajami kiiruse katseostsillogrammid nimikoormuse tõstmisel 0-3P: 1-rootori rõngad on lühises; 2. üks rootori faasidest on lahti ühendatud.
Ostsillogrammidelt on näha, et elektriajami kiirendus tõususuunas katkise faasiga rootoris kestab umbes 1,5 korda kauem kui täielikult lühendatud rõngaste puhul. Kukkuvate koormuste eest kaitsmise seisukohalt on selline režiim siiski vastuvõetav.
Samuti tuleb märkida, et muunduri poolt faasikadu ajal mõõdetud staatori vool ei erine sümmeetrilise režiimi voolust, kuigi teoreetiliselt peaks selle väärtus olema suurem. Elektrimootori termokaitse põhineb I2t arvutamisel, mistõttu selle tööd selles režiimis ei toimu.
Seega ei pruugi hoolduspersonal märgata rootori faasi kadumist ja mootor võib ülekuumenemise tõttu kahjustuda. Kaitseks sellise režiimi vastu on võimalik teha ettepanek termorelee lisamiseks staatori või rootori ahelasse, kuid see lahendus nõuab katselist kontrolli.