Alalisvoolumootori valik

Alalisvoolumootorite valimise küsimus tekib kõige sagedamini juhtudel, kui ajam on muutuv ja seetõttu on elektrimootorile kehtestatud nõue muuta pöörlemiskiirust teatud piirides.

Alalisvoolumootoritel on teadaolevalt oluliselt suurem kiiruse reguleerimise võimalus kui vahelduvvoolumootoritel. Kuigi viimasel ajal võimaldab elektrooniliste sagedusmuundurite kasutamine elektriajamis asünkroonmootoreid kasutada ka vahelduvvooluajamites. On täiesti võimalik, et lähitulevikus asendavad muutuva sagedusega asünkroonmootorid peaaegu täielikult alalisvoolumootorid.

Paralleelergutusega alalisvoolumootorite puhul on kiiruse reguleerimine vahemikus 1:3 või isegi suurem lihtsalt ja ökonoomselt saavutatav, kui elektrimootoreid toidavad oma generaatorid (näiteks süsteemiga "generaator - mootor" või "käivitus"). » süsteemikokkulepped ja loendurid») on võimalik reguleerida veelgi laiemas vahemikus (1:10 ja rohkem).Ruutsüsteemide kasutamisel on võimalik reguleerimispiirid viia 1:150-ni ja rohkem.

Alalisvoolul on ka mõningaid eeliseid löökkoormuse hooratta juhtimisel ja mõnel juhul tõsterakendustes, kus olenevalt tõstetava koorma suurusest on vaja suurt käivitusmomenti ja automaatset kiiruse reguleerimist.

Arvestades alalisvoolumootorite positiivseid omadusi, tuleks arvesse võtta ka nende tõsiseid puudusi vahelduvvoolumootoritega võrreldes, nimelt:

a) vajadus alalisvooluallikate järele, mis nõuab spetsiaalseid muundamisseadmeid,

b) elektrimootorite ja seadmete endi kõrge hind,

c) suur suurus ja kaal,

d) operatsiooni suur keerukus.

Seega suurenevad märkimisväärselt nii alalisvoolumootorite kapitalikulud kui ka kasutuskulud, mistõttu viimaste kasutamine on põhjendatud ainuüksi ajami omadustega.

Muutuva (laiades piirides) alalisvooluajamite jaoks kasutatakse peamiselt paralleelergutusmootoreid ja mõnel juhul, kui on vaja iseloomulikku pehmendust, segaergutusmootoreid. Vaata: Alalisvoolu elektriahelad ja nende omadused

Jadaergutusega alalisvoolumootoreid kasutatakse ainult keerukates tõste- ja transpordiseadmetes.

Paralleelergastusega alalisvoolumootorite kiiruse reguleerimist saab teha kas rakendatud pinge muutmise või magnetvoo suuruse muutmise kaudu.Pinge muutmine armatuuri reostaadiga on ebaökonoomne, kuna sel juhul suurenevad kaod proportsionaalselt reguleerimisastmega. Seetõttu on see juhtimismeetod lubatud ainult üksikute väikese võimsusega ajamite jaoks.

Sel juhul pole juhtimisvaru suur, kuna kiiruse liigne vähendamine põhjustab elektrimootori ebastabiilse töö. Kõige ökonoomsem on reguleerimine, mis saadakse elektrimootorile antud pinge muutmisel.

Selle meetodi haldamiseks on teada kaks süsteemi.

• ühe generaatoriga (süsteem "generaator - mootor"),

• kahe reguleeritud generaatoriga (süsteem «kokkulepe - loenduri kaasamine»).

Mõlemad süsteemid võimaldavad võrdselt muuta pinget töötava elektrimootori klemmidel laias vahemikus 0 kuni UnomJa seetõttu laiades piirides ja sujuvalt muuta pöörlemiskiirust. Esimese süsteemi mõningaid eeliseid tuleks pidada nii generaatorite kui ka lülitusseadmete madalamaks maksumuseks.

Elektrimootori alalisvoolu pöörlemiskiiruse reguleerimine paralleelse ergastusega, muutes magnetvoogu, on võimalik ainult "üles", mitte rohkem kui 1: 3 (harvemini 1: 4). Vajadusel kasutage laiemaid reguleerimispiire (1: 5, 1: 10), peame üle minema ülaltoodud pingereguleerimissüsteemidele. Väikese võimsusega elektrimootorite puhul kasutatakse segatud pinge ja voolu juhtimist.

Tavaliselt määratakse juhtimissüsteem, samuti elektrimootorite tüüp ja omadused kindlaks elektriajami projekteerimise käigus ning need on reeglina kooskõlas elektrotehnikaettevõtetega.

Alalisvoolumootorite lubatud ülekoormus määratakse töötingimustega ja on 2 kuni 4 pöördemomendi kohta, kusjuures alumine piir on paralleelergastusmootoritel ja ülemine piir jadaergastusega mootoritel.

Elektrimootorite valikul peame püüdlema selle poole, et nende pöörete arv ühtiks töötava masina pööretega. Sel juhul on võimalik masina võimalikult kompaktne otseühendus elektrimootoriga ning jäävad ära hammasrataste või painduvate ülekannete puhul vältimatud võimsuskaod.

Tavalise seeria alalisvoolumootoreid toodetakse nimipööretele 1000, 1500 ja 2000. Mootoreid, mille pöörete arv on alla 1000, kasutatakse harva. Sama võimsuse korral on suuremate pööretega mootoritel väiksem kaal, mõõtmed ja maksumus ning suurem kasutegur.

Toiteallika alalisvoolumootorite valimine toimub samamoodi nagu vahelduvvoolumootorite puhul. Mootori võimsus tuleks valida vastavalt käitatavale masinale avalduva koormuse iseloomule.