Magnetkäivitajad

Magnetkäivitajad on peamiselt ette nähtud kolmefaasiliste oravpuuriga asünkroonmootorite kaugjuhtimiseks, nimelt:

• käivitamiseks otse võrguga ühendamise teel ja elektrimootori seiskamiseks (väljalülitamiseks) (mittepööratavad starterid),

• elektrimootori käivitamiseks, seiskamiseks ja tagurdamiseks (reverseeritavad starterid).

Lisaks kaitsevad termoreleega versiooni starterid juhitavaid elektrimootoreid lubamatult pika ülekoormuse eest.

Avatud versiooniga magnetkäivitajad on mõeldud paigaldamiseks paneelidele, kinnistesse kappidesse ja mujale, mis on kaitstud tolmu ja võõrkehade eest.

Varjestatud magnetkäivitajad, mis on mõeldud paigaldamiseks siseruumidesse, kus keskkond ei sisalda märkimisväärses koguses tolmu.

Tolmukindlad magnetkäivitajad, mis on mõeldud paigaldamiseks nii sise- kui ka välistingimustesse päikesevalguse ja vihma eest kaitstud kohtades (varikatuse all).

PML seeria magnetstarter

Magnetkäivitusseade

Magnetkäivititel on magnetsüsteem, mis koosneb armatuuridest ja südamikust ning on suletud plastkorpusesse.Paigutatakse kinnituspooli südamikule ... Käiviti ülemise osa juhikutel on traversiliugid, millele on kinnitatud magnetsüsteemi armatuur ning vedrudega pea- ja blokeerimiskontaktide sillad.

Starteri tööpõhimõte on lihtne: kui mähisele on pandud pinge, tõmbab armatuur südamiku poole, tavaliselt avatud kontaktid sulguvad, tavaliselt suletud kontaktid avanevad. Kui starter on välja lülitatud, toimub vastupidine: tagasivooluvedrude toimel naasevad liikuvad osad algsesse asendisse, samal ajal kui põhikontaktid ja tavaliselt avatud plokikontaktid avanevad, tavaliselt suletud plokikontaktid sulguvad.

Pööratavad magnetkäivitajad on kaks tavalist starterit, mis on paigaldatud ühisele alusele (paneelile) ja millel on elektrilised ühendused, mis tagavad elektrilise blokeeringu läbi kahe starteri tavaliselt suletud blokeerivate kontaktide, vältides ühe magnetkäiviti haardumist, kui teine ​​on sisse lülitatud.

Kõige tavalisemad pöördumatu ja pööratava magnetkäiviti sisselülitamise skeemid leiate siit: Asünkroonse elektrimootori magnetkäiviti lisamise skeemid… Need ahelad tagavad nullkaitse tavapäraselt avatud käivituskontakti abil, mis takistab starteri iseeneslikku sisselülitamist pinge ootamatul kohal.

Tagurdavatel starteritel võib olla ka mehaaniline blokeering, mis asub starteri aluse (paneeli) all ja hoiab ära ka kahe magnetkäiviti samaaegse aktiveerimise.Elektrilise blokeerimisega starteri enda tavapäraselt suletud kontaktide kaudu (nagu on ette nähtud selle sisemiste ühendustega), töötavad tagurdamise starterid usaldusväärselt isegi ilma mehaanilise blokeerimiseta.

Pööratav magnetkäiviti

Pööratav mootor tagurdusstarteri abil, see toimub eelseiskamisega, s.o. skeemi järgi: pöörleva mootori väljalülitamine — punkt — sisselülitamine vastupidiseks pöörlemiseks.Sellisel juhul saab starter juhtida vastava võimsusega elektrimootorit.

Elektrimootori tagurdamisel või seiskamisel vastulülitamise teel tuleks selle võimsus valida 1,5 — 2 korda väiksemaks starteri maksimaalsest lülitusvõimsusest, mille määrab kontaktide olek, s.t. nende vastupidavus rakendusrežiimis töötamisel. Selles režiimis peab starter töötama ilma mehaanilise blokeerimiseta. Sel juhul on vajalik elektriline blokeerimine magnetkäiviti tavaliselt suletud kontaktide kaudu.

Kaitstud ja tolmukindlate versioonide magnetkäivitajad on suletud. Starteri korpus Pritsmekindlal konstruktsioonil on spetsiaalsed kummitihendid, mis takistavad tolmu ja veepritsmete sattumist starterisse. Korpuse sissepääsud suletakse spetsiaalsete proovidega, kasutades tihendeid.

Termoreleed

Tarnitakse mitmesuguseid magnetkäiviti termoreleed, mis kaitsevad elektrimootorit lubamatu kestusega ülekoormuse eest. Relee seadistuse vooluparandus — sujuv ja tehtud seadeväärtuse regulaatori poolt kruvikeerajaga keerates. Vaata siit termorelee seade… Kui korduvalt lühiajalise töörežiimi korral ei ole võimalik termokaitset teostada, tuleks kasutada ilma termoreleeta magnetkäivitit. Termoreleed ei kaitse lühise eest

Termoreleed

Oravpuuriga rootoriga asünkroonmootori otsese käivitamise ja kaitse skeem (a), (b) - mootori käivituskarakteristikud (1) ja termorelee kaitseomadused (2)

Magnetstarterite paigaldamine

Usaldusväärseks tööks tuleb magnetkäivitajad paigaldada tasasele, jäigalt tugevdatud vertikaalsele pinnale. Soovitatav on paigaldada starterid termoreleega, mille temperatuuride erinevus starterit ja elektrimootorit ümbritseva õhu vahel on väikseim.

Valehäirete vältimiseks ei ole soovitatav paigaldada termoreleega startereid põrutustele, teravatele löökidele ja tugevale raputamisele (näiteks tavalisele paneelile elektromagnetseadmetega nimivooludele üle 150 A). sisse lülitatud tekitavad suuri lööke ja šokke...

Selleks, et vähendada välistest soojusallikatest saadava lisakütte mõju soojusrelee tööle ja järgida nõuet, et õhukäiviti ümbritseva õhu temperatuur on lubamatu üle 40 О, on soovitatav mitte paigutada soojusseadmeid (reostaadid jne) ja ärge paigaldage neid termoreleega kappide ülemistesse, kõige soojematesse osadesse.

Kui juhe on ühendatud magnetkäiviti klemmiga, tuleb selle ots painutada rõngaks või U-kujuliseks (et vältida selle klemmi vedruseibide paindumist).Kahe ligikaudu sama ristlõikega juhtme ühendamisel klemmiga peavad nende otsad olema sirged ja asuma kinnituskruvi mõlemal küljel.

Vaskjuhtmete ühendatud otsad tuleb tinatada. Keerutatud juhtmete otsad tuleb enne tinatamist keerata. Alumiiniumjuhtmete ühendamise korral tuleb nende otsad puhastada väikese viiliga CIATIM määrde või tehnilise vaseliini kihi all ning peale eemaldamist täiendavalt katta kvarts-vasileliini või tsink-vasileliini pastaga. Magnetstarteri kontakte ja liikuvaid osi ei tohi määrida.

Enne magnetstarteri käivitamist on vaja seda kontrollida väljastpoolt ja veenduda, et kõik selle osad on töökorras, samuti kõigi liikuvate osade vaba liikumine (käsitsi), kontrollida starteri nimipinget mähis koos mähisele toidetud pingega, veenduge, et kõik elektriühendused on tehtud vastavalt skeemile.

Käivitite kasutamisel pööratavates režiimides, vajutades liigutatavat traaversit käega, kuni põhikontaktid kokku puutuvad (sulgumise algus), kontrollige tavaliselt suletud kontaktide lahuse olemasolu, mis on vajalik elektrilise blokeeringu usaldusväärseks tööks.

Magnetkäivitiga on lamineeritud magnetsüsteemidele omane väike sumisev elektromagnet vahelduvvoolu.

Magnetkäivitite hooldus töö ajal

Algajate hooldus peaks seisnema ennekõike starteri ja termorelee kaitsmises tolmu, mustuse ja niiskuse eest... Veenduge, et klemmikruvid on pingul. Samuti on vaja kontrollida kontaktide seisukorda.

Kaasaegsete magnetkäivitite kontaktid ei vaja erilist hooldust. Kontakti kulumisaeg sõltub starteri tingimustest ja töörežiimist. Käivituskontaktide puhastamine ei ole soovitatav, kuna puhastamise ajal kontaktmaterjali eemaldamine vähendab kontaktide eluiga. Ainult mõnel juhul, kui kontaktid on tugevalt sulanud, kui elektrimootori avariirežiim on välja lülitatud, on lubatud neid väikese failiga puhastada.

Kui pärast pikaajalist töötamist näib magnetkäivitil olevat põrisev iseloom, tuleb elektromagneti tööpinnad puhta lapiga saastumisest puhastada, kontrollida õhupilu olemasolu ja ummistuse puudumist. liikuvate osade ja lühise pragude tõttu südamikul asuvad ühendatud pöörded.

Magnetkäiviti lahtivõtmisel ja järgneval kokkupanekul tuleks säilitada ankru ja südamiku suhteline asend, mis oli enne lahtivõtmist, kuna nende kulunud pinnad aitavad müra kõrvaldada. Magnetkäivitite lahtivõtmisel on vaja puhta ja kuiva lapiga pühkida tolm starteri plastosade sise- ja välispindadelt.