Avariivalgustuse skeemid

Turvavalgustussüsteem peab sisaldama avariitoiteallikat, valgusallikaid ja lülituselemente. Avariivalgustussüsteemide lülitid lülitavad kahte ahelat: põhi- ja avariitoite. Samal ajal ei tohiks valgusallikate sisse- ja väljalülitamine kasutaja jaoks erineda, olenemata valgustussüsteemi töörežiimist.

Eraldi valgusallikate kasutamine põhi- ja avariirežiimis

Selle klassi süsteeme kasutatakse peamiselt väikese võimsusega turvavalgustuse projekteerimisel. Sõltumatute valgusallikate kasutamine põhi- ja avariirežiimide jaoks võimaldab täiendada olemasolevat süsteemi ilma seda muutmata.

Süsteemi toimimist selgitab joonisel fig. 1.

Riis. 1. Avariivalgustusahel, mis kasutab sõltumatuid ja peamisi allikaid ning eraldi lampe põhi- ja avariirežiimi jaoks

Ahel sisaldab: hõõglambid (L1 — põhi, L2 — avarii), releekontaktid (Kl, K2), kaitsmed (Pr1, Pr2), alaldi (B1) ja aku (AB).

Põhirežiimis lülitatakse lamp L1 sisse võrgust relee K1 suletud kontakti kaudu. Aku on ühendatud alaldiga B1 ja on nihkelaadimisrežiimis.

Kui võrgupinge on välja lülitatud, sulguvad kontaktid K2 automaatselt ja lambile L2 antakse akupatareilt pidev pinge.

Sõltumatute valgusallikate paigaldamisel paigaldatakse kaks elektriliini: põhi- ja varuvalgusallikale. Peamise valgusallikana kasutatakse igat tüüpi lampe. Hädatöödeks kasutatakse tavaliselt väiksema võimsusega hõõglampe kui põhivalgustuse lambid.

Ühe valgusallika (hõõglambid) kasutamine põhi- ja avariirežiimis

Juhtudel, kui valgusallikatena kasutatakse ainult hõõglampe ja avariirežiimis peab valgustus jääma muutumatuks, kasutatakse põhi- ja avariiallikana ühte allikat. Sellised süsteemid võimaldavad üleminekut tavarežiimist avariirežiimile ilma vilkuvate lampideta.

Süsteemi toimimist selgitab joonisel fig. 2.

Riis. 2. Hädavalgustus, mis kasutab ühte allikat ainult hõõglampide põhi- ja avariitoiterežiimide jaoks

Ahel sisaldab: hõõglambi (L1 — põhi- ja avariilampi), releekontakte (K1, K2), kaitset (Pr1), alaldit (B1) ja aku (AB).

Lampi L1 tavarežiimis toidetakse vooluvõrgust kontaktide K 1.1 ja K 1.2 kaudu. Alaldi B1 on püsivalt ühendatud vahelduvvooluvõrku ja hoiab akut nihkelaadimisrežiimis. Kui võrgupinge on välja lülitatud, avanevad kontaktid K1.1 ja K1.2 ning sulguvad K2.1 ja K2.2. Lamp L1 toidab akut AB.Sel juhul valitakse aku pinge ligikaudu võrdne võrgupinge efektiivse väärtusega, reeglina 220 V.

Sellise skeemi eeliseks on lisalampide puudumine ja selle tulemusena jääb avariirežiimis valgustus muutumatuks, mis on eriti oluline näiteks operatsioonisaalides.

Ühe valgusallika (igat tüüpi lambid) kasutamine põhi- ja avariirežiimis

See turvavalgustussüsteemide klass tagab valgusallikatele pideva toiteallika. Lambid töötavad olenemata režiimist vahelduvpingega Lambi lülitusskeem tagab vahelduvpinge stabiliseerimise ülepingete ja pingelanguste korral.

Süsteemi toimimist selgitab joonisel fig. 3.

Riis. 3. Avariivalgustusahel, mis kasutab ühte allikat põhi- ja avariirežiimide ning igat tüüpi lampide jaoks

Ahel sisaldab: hõõglambi (L1 — põhi- ja avariilampi), releekontakte (K1, K2), kaitset (Pr1), alaldit (B1), akut (AB) ja inverterit (I1).

Ahel erineb eelmisest inverteri olemasolust, mis muundab aku laetuse vahelduvvooluks. Ebastabiilse võrgupinge tingimustes toidetakse lampi L1 vooluvõrgust läbi alaldi ja inverteri. Tänu sellele lisamisele on lambi virvendus ja enneaegne rike välistatud.

Selle klassi eraldi rühma moodustavad süsteemid, mis sisaldavad automaatset ülekandelülitit (ATS). Skeem fig. 4 selgitab ATS-süsteemi tööd.

Riis. 4. Avariivalgustuse ahel, mis sisaldab automaatset ülekandelülitit

Ahel sisaldab kolme pingesisendit — «Võrk 1», «Võrk 2», «Võrk 3», automaatsed voolulülitid F1 — F9, juhitavad kontaktid KM1 — KMZ, võrgupinge jälgimise relee UR1, UR2, põhitoitesiin Ш1, avariitoide toitebuss Sh2.

Kui sisendis "Võrk 1" on pinge, antakse toitepinge suletud kontaktide KM1 ja lüliti F1 kaudu siinile Ш1. Pärast pinge väljalülitamist sisendis «Network 1» avanevad KM1 kontaktid ja sulguvad KM2. Seega saavad Ш1 siiniga ühendatud valgusallikad toite "Network 2" sisendist.

Kui mõlemas sisendis "Võrk 1" ja "Võrk 2" pole pinget, genereeritakse diiseljõujaama (DPP) käivitussignaal ja KMZ kontakt sulgub. Bussi Ш1 toiteallikaks on sisend «Network 3». Pinge sisendites juhitakse releedega UR1, UR2, mis ei jälgi mitte ainult selle absoluutväärtust, vaid ka selle muutumise dünaamikat ajas (sagedased pingelangused ja tõusud). Viimane välistab sagedase ümberlülitamise ja sellest tulenevalt ka tulede vilkumise.

Valgustusseadmed on ühendatud siiniga Ш1 läbi kaitsemasinate F4 — F6 ja bussiga Ш2 läbi masinate F7 — F9 ning Ш2 on ühendatud siiniga Ш1 läbi kontaktide KM4. Kui toide läheb DPP-le, lülitavad mõned valgustusseadmed KM4 kontakti automaatselt välja. "Mains 2" allikas võib olla võrgu eraldi faas või eraldi toitesüsteem, näiteks inverter, mis muundab aku laetuse vahelduvpingeks. Sellised süsteemid on projekteeritud ja paigaldatud staadioni valgustamiseks.

Selle klassi turvavalgustussüsteemide vaieldamatuks eeliseks on valgusallikate kaitse võrgupinge ebastabiilsuse eest ja liiasuse prognoositav töökindlus.

Vaatlusalused turvavalgustussüsteemid tagavad praktiliselt kõik üleliigse valgustuse juhtumid. Lisaks märgime, et samal ajal peate hoolitsema seadmete avariitoite eest, mille töövõimetus toob kaasa märkimisväärseid kulutusi või ohtu inimeludele.

Konkreetse vooluringi valik ja projekteerimine tuleks teha töötingimuste, varundusaja ja energiakasutajate võimsuse analüüsi põhjal. Projekteerimisel on vaja täiendavalt arvestada elektriliinide paigaldamise meetodiga - kaabel või antenn.

Kaabelvõrkude eelisteks on see, et need on vähem vastuvõtlikud katkestustele, mida sagedamini esinevad õhuvõrkudes, näiteks suuremahuliste kaupade transportimisel, puude langemisel jne. Puuduseks on rohkem aega võrgukatkestuste leidmiseks ja parandamiseks, mis sageli esinevad. mullatööde ajal. Õhuvõrkude eeliseks on lühike aeg võrgukatkestuste tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks.

Kõik avariivalgustusseadmed sisaldavad eranditult patareisid ja muundureid. Kogemused on näidanud, et hooldusvabad suletud akud tagavad prognoositava töökindluse ja pika kasutusea.

Avariivalgustuse toitesüsteemid on modulaarse konstruktsiooniga ning saadaval seina- ja põrandakinnitustena. Moodulid sisaldavad pooljuhtmuundurid, mis tagab aku konversioonimäära üle 90%.Modulaarne disain võimaldab konfigureeritavaid süsteemi konfiguratsioonivalikuid ja tagab prognoositava töökindluse.

Toitesüsteemid on varustatud häireseadmetega ja põhifunktsioonide juhtimisega (akude seisukorra diagnostika ja süsteemi töövõime), varustatud kaugjuhtimispuldiga.