Trafode hooldus ja kapitaalremont

Töötamise ajal kaotavad termiliste, elektrodünaamiliste, mehaaniliste ja muude mõjude all olevad trafo üksikud osad järk-järgult oma algsed omadused ja võivad muutuda kasutuskõlbmatuks.

Arendusvigade õigeaegseks avastamiseks ja kõrvaldamiseks ning hädaseiskamiste vältimiseks tehakse trafodele perioodiliselt jooksev- ja kapitaalremonti.

Trafo pidev remont viiakse läbi järgmises mahus:

a) väliskontroll ja avastatud defektide kõrvaldamine, mida saab kohapeal parandada,

b) isolaatorite ja paagi puhastamine,

c) tühjendage paisuti mustus, vajadusel lisage õli, kontrollige õliindikaatorit,

d) tühjendusventiili ja tihendite kontrollimine,

e) jahutusseadmete kontrollimine ja puhastamine,

f) gaasivarjestuse kontroll,

g) väljalasketoru membraani terviklikkuse kontrollimine,

h) mõõtmiste ja katsete tegemine.

Koormuspinge reguleerimisega trafode puhul tehakse reguleerimisseadme avariiremont vastavalt tehase juhendist saadud juhistele, olenevalt lülitustoimingute arvust.

Õli-vesi sundjahutusega trafode parandamisel tuleks erilist tähelepanu pöörata sellele, et õlitsirkulatsioonisüsteemis ei esineks õhulekkeid ja kontrolliks jahutite tihedust.

Jahutite tihedust kontrollitakse, tekitades järjestikku õlist ja seejärel veesüsteemist ülerõhu vastavalt käesolevale juhisele.

Jahutite puhastamise ja testimise sagedus sõltub kohalikest tingimustest (veereostus, jahutite seisukord) ning seda tehakse vähemalt kord aastas.

Remondi käigus kontrollitakse ka termosüfoonfiltrite ja õhukuivatite seisukorda.

Trafode õliga täidetud pukside puhul võetakse remondi käigus õliproov, vajadusel lisatakse õli ja mõõdetakse dielektrilise kaonurga puutuja (vähemalt kord 6 aasta jooksul).

Kuna trafo läbiviikudes olev õli muutub pärast mitmeaastast töötamist kasutuskõlbmatuks, tuleb mõnikord remondi käigus puks välja vahetada. Kasutuskogemus näitab ka, et tõkkeisolatsiooniga õlitäidisega läbiviikude puhul ei piisa pärast 10 — 12-aastast trafode töötamist ainult õli vahetamisest ning vajalik on kapitaalremont koos läbiviikude demonteerimise, puhastamise ja vajadusel vahetatava isolatsiooniga.

Trafode kapitaalremont

Trafol on piisavalt suured isolatsiooni dielektrilise tugevuse reservid ja see on väga töökindel seade.

Trafodel on õlitõkke isolatsioon. Presspaneeli kasutatakse trafo peamise tiheda isolatsioonina. Kuni viimase ajani kohalikes tehastes toodetud ajakirjandus kahaneb aja jooksul, mis on selle oluline puudus.

Reeglina kasutatakse trafode puhul jäika mähise pressimissüsteemi, mis ei pressi pressi kokkutõmbumisel automaatselt mähist ette. Seetõttu on pärast mitmeaastast töötamist ette nähtud trafode kapitaalremont, mille puhul tuleks põhitähelepanu pöörata mähiste eelpressimisele.

Vajalike tõsteseadmete puudumisel on lubatud teha kapitaalremont koos paagis oleva südamiku kontrolliga (eemaldatud kaanega), kui samal ajal on võimalik teostada poolide eelpressimist ja kiilumist.

Kriitiliste trafode puhul määratakse esmaseks kapitaalremondi perioodiks pärast kasutuselevõttu 6 aastat, teiste puhul vajadusel katsetulemuste põhjal.

Trafo põhiremont viiakse läbi järgmises ulatuses:

a) trafo avamine, südamiku (või teisaldatava paagi) tõstmine ja selle kontrollimine,

b) magic torujuhtme, poolide (eelpressi), lülitite ja kraanide remont,

c) katte remont, laiendaja, väljalasketoru (membraani terviklikkuse kontroll), radiaatorid, termosüfoonfilter, õhukuivati, kraanid, isolaatorid,

d) jahutusseadmete remont,

e) paagi puhastamine ja värvimine,

f) mõõteseadmete, signaalimis- ja kaitseseadmete kontrollimine,

g) puhastamine või õlivahetus,

h) aktiivse osa kuivatamine (vajadusel),

i) trafo paigaldamine,

j) mõõtmiste ja katsete tegemine.