Koormuslülitite remont
Remont koormuse katkestuslülitid teostatakse koos ülejäänud alajaama seadmete remondiga ehitusnomenklatuuris sätestatud tähtaegadel. Koormuslülitite parandamisel puhastavad need kõik lüliti osad tolmust, mustusest, vanast rasvast ja roostest, kontrollivad lüliti raami vertikaalsust ja töökindlust, uurivad hoolikalt päästekambrite isolaatoreid ja plastkaare, et kindlaks teha nende terviklikkus. Kui on pragusid, asendatakse need.
Koormuslülitite kaarekambrid võetakse lahti, puhastatakse tahmast ja kontrollitakse nende pleksiklaasist vooderdusi. Kui vooderdiseinte paksus on alla 1 mm, asendatakse need. Nendega juhitakse isolaatorite kinnitamist raami külge ja isolaatorite kontaktseadmeid.
Seejärel kontrollitakse liigutatavate ja fikseeritud, pea- ja kaarkontaktide seisukorda: kõrvaldatakse liigutatavate kaarekontaktide moonutused, tehakse viiliga kerge põletus, tugeva põletuse korral vahetatakse kontaktid.
Lüliti aeglaselt sulgedes veenduge, et liikuvate ja fikseeritud põhikontaktide teljed langeksid kokku ja liigutatavad kaarekontaktid saaksid vabalt siseneda kaarekambrite kurku. Kui lüliti võll on pööratud 70°, peaksid labad liikuma 50° ja kaarekustutavad liugkontaktid peaksid sisenema kambrisse 160 mm võrra.
Kui lüliti sisselülitamine lõpeb fikseeritud kontakti servi närivate noadega, tuleb see kõrvaldada lüliti võlli ajamiga ühendava varda pikkuse muutmisega.
Kui lülitit on väga raske sulgeda, tuleks hõõruvad osad puhastada ja määrida ning kontrollida lüliti ja täiturmehhanismi vahelist õiget ühendust.
Seejärel kontrollitakse blokeeringu selgust ja lahklüliti võlli ühendava painduva ühenduse seisukorda. Remondi viimaseks osaks on raami, hoobade ja varraste katmine, samuti kontaktpindade määrimine õhukese kihi tehnilise vaseliiniga.