Kuidas eemaldada mootori vibratsioon

Suurenenud vibratsioon vähendab drastiliselt elektrimootori töökindlust ja on eriti ohtlik selle laagritele.

Laagrites vibreeriva rootori äkiliste löökkoormuse mõjul võib õlikile puruneda ja babbitt sulada. Mõnel juhul tekivad babbitisse praod ja laastud. Veerelaagrites tekivad kiiresti metalli väsimusnähtused, liikuvatele tööpindadele tekivad praod, augud ja separaatorid purunevad.

Vibratsioon võib põhjustada ka võlli paindumist või purunemist, rootori silinder võib võlli küljest lahti rebeneda, staatori raam või otsakork võib puruneda ning tugiraam ja vundament saavad kahjustada. Mootori mähiste isolatsiooni kulumine suureneb ja kiireneb.

Mootori liigne vibratsioon tuleb kõrvaldada. Kuid selleks peate teadma põhjust. Vibratsiooni põhjused, mis on tinglikult jagatud kahte rühma, võivad olla järgmised.

Esimene rühm

1. Elektrimootori vale joondamine mehhanismiga.

2.Siduri ebarahuldav seisukord: sõrmede kulumine, mõrad, hambad, poolliitmike tihvtide aukude nihkumine, poolsidurite või tihvtide tasakaalustamatus.

3. Tööratta rootori tasakaalustamatus, mis on labade kulumise tõttu eriti levinud lõõrides ja ventilaatorites.

4. Defektsed ajamimehhanismi laagrid.

5. Alus- ja vundamendikarkassi defektid: betooni purunemine õlist, raami tugede keevitamise purunemine, mootori halb kinnitus raami külge pärast joondamist jne.

Selle elektrimootori vibratsiooni põhjuste rühma peavad ajamimehhanismi parandavad töötajad kõrvaldama, välja arvatud võib-olla elektrimootori all oleva raami keevitamise defekti kõrvaldamine, kui see ei ole samal ajal mehhanismi raam.

Teine rühm

1. Mootori rootori tasakaalustamatus.

2. Lühises rootori mähisvarraste pragude teke ja purunemine rõngast.

3. Rootori silindri eraldamine võllist.

4. Rootori võlli paindumine või paindumine.

5. Elektrimootori üksikute osade nõrk kinnitus (laagrid, otsakatted).

6. Lubamatult suur kliirens liuglaagrites, vead veerelaagrites.

Selle põhjuste rühma kõrvaldavad elektrimootoreid parandavad töötajad.

Praktikas põhjustavad vibratsiooni mõnikord rohkem kui üks põhjus.

Kui tuvastatakse elektrimootori laagrite suurenenud vibratsioon, on tegeliku väärtuse teadasaamiseks soovitatav seda mõõta vibromeetri või vibrograafiga.

Mootorit välja lülitamata kontrollige, kas vibratsiooni põhjustab mootori nõrk kinnitus, vundamendi karkassi elementide keevitamise rikkumine või vundamendi betooni purunemine. Selleks määratakse ja võrreldakse puute abil elektrimootori jalgade või selle laagrite pesade, elektrimootorit hoidvate poltide ja jalgade lähedal asuva raami vibratsiooni.

Kui polt on vähe pingutatud, vibreerib ainult mootori jalg ja polt ei vibreeri või vibreerib kergelt.

Vibratsiooni erinevust saab kõige paremini märgata, kui asetada sõrm kahe omavahel ühendatud osa liitekohale, antud juhul poldi ja käpa ühenduskohale. Kui nendevaheline tihe ühendus katkeb, paneb vibratsioon ühe osa teise suhtes liikuma ja sõrm saab seda kergesti tuvastada.

Kui ka polt vibreerib, siis sel viisil kontrollitakse, kas jala ja raami ristmikul, ülemise riiuli ja raami vertikaalse osa vahel, ribide ning ülemise ja alumise vahel on vibratsiooni erinevus riiulid, raami alumise riiuli ja aluste vahel jne. Mõnikord tuvastatakse osadevahelise tugeva ühenduse rikkumine ka väikeste mullide ilmnemise ja tugeva vibratsiooniga - ja väikeste õlipritsmete ristmikul.

Kui raami ja aluse vahelisel kokkupuutel avastatakse defekt, mis esineb kõige sagedamini betooni õliga erosiooni tõttu, tuleb kogu immutatud betoon, sealhulgas see, mis on säilitanud tugevuse, eemaldada ja asendada värskega. Betooni kõvenemise ajaks tuleb seade peatada ja reservist välja võtta.

Kui aluses, raamis, elektrimootori ja selle otsakorkide kinnituses, ajami mehhanismi kinnituses defekte ei leita, ühendage elektrimootori ja mehhanismi vaheline sidur lahti ning käivitage elektrimootor tühikäigul.

Kui elektrimootor töötab käivitamisel ja tühikäigul ilma vibratsioonita, siis tuleks vibratsiooni põhjust otsida valest joondamisest, sõrmede või poolmuhvide kulumisest või ajamimehhanismi tasakaalustamatuse ilmnemisest.

Kui elektrimootor vibreerib ka tühikäigul, siis on vibratsioonide põhjus elektrimootoris endas. Sel juhul kontrollige, kas vibratsioon kaob kohe pärast elektrimootori vooluvõrgust lahtiühendamist. Vibratsiooni kadumine vahetult pärast vooluvõrgust lahtiühendamist näitab ebaühtlast tühimikku rootori ja staatori vahel. Ebaühtlasest vahekaugusest tingitud vibratsiooni kõrvaldamiseks tuleb võtta meetmeid selle tasandamiseks.

Elektrimootori tugev vibratsioon tühikäigul käivitamisel viitab ebaühtlasele vahele või katkisele vardale rootori mähises. Kui vahe on sama, on vibratsiooni põhjuseks ainult rootori lati rebenemine. Sel juhul kõrvaldatakse vibratsioon rootori mähise parandamisega.

Kui mehhanismist lahtiühendatud elektrimootori vibratsioon ei kao kohe pärast võrgust lahtiühendamist, vaid väheneb pöörete arvu vähenemisega, siis on vibratsiooni põhjuseks rootori tasakaalustamatus, mis tuleneb elektrimootori vooluvõrgust. ühenduspool, võlli paindumine või pragude ilmnemine, mähise nihkumine, rootori silindri eraldumine võllist. Sel juhul on kasulik eemaldada pool sidurist ja käivitada elektrimootor ilma selleta.

Elektrimootori normaalne töö näitab siduri poole tasakaalustamatust. Selline ühenduspool tuleb paigaldada tornile ja töödelda kogu välispinna ulatuses treipingil. Kui pärast siduripoole eemaldamist jääb vibratsioon püsima, tuleb rootor eemaldada ja kontrollida, kas võllil ja rootori silindri kinnitusel pole defekte. Kui defekte pole, peab rootor olema masinal dünaamiliselt tasakaalustatud. Rootori staatiline tasakaalustamine labadel sel juhul ei aita ja seetõttu ei tohiks seda teha.

Liugelaagrite suurenenud lõtk ei põhjusta iseenesest vibratsiooni. Kui vibratsioonil muid põhjuseid pole, siis isegi suurte vahedega töötab elektrimootor, eriti tühikäigul, normaalselt. Kuid kui ilmnevad muud vibratsiooni põhjused, on selle väärtus suurte lünkade puhul palju suurem kui lubatud tühimike puhul. Seega, kui elektrimootor vibreerib ainult koormuse all ja vibratsiooni põhjust pole võimalik kindlaks teha, tuleks võtta meetmeid laagrite kliirensi vähendamiseks nende täitmisega.

Defektsetest veerelaagritest tingitud mootori vibratsioon on kergesti tuvastatav. Defektne laager teeb palju müra ja kuumeneb. See tuleb välja vahetada ja alles siis jätkata vibratsiooni põhjuse leidmist, kui see jääb alles.

Vibratsiooni põhjustavad siduridefektid on ühenduspoolte tasakaalustamatus, ühenduspoolte avade mittevastavus üle 1 mm, sõrmede ebaühtlane kaal, nende ebaühtlane kulumine või pehmete seibide kulumine sellisel määral, et sõrmed puudutavad ühenduspoolte terasavasid.

Kõik sõrmed peavad olema kaalutud. Kui kaal on erinev, paigaldatakse kaks sama kaaluga tihvti ühenduspoolte vastassuunas asuvatesse avadesse. Kõik kulunud sõrmed tuleb parandada, vahetades välja naha või kummi. Ühenduse pooled, millel on ava kõrvalekalle, tuleks välja vahetada.