Kuidas teostada avariiremonti koos kahjustatud mähiste eemaldamisega vooluringist
Kui elektrimootori seiskumine selle mähise kahjustuse tõttu põhjustas oluliste seadmete seiskumise, siis kõige lihtsam ja kiirem on kahjustatud elektrimootor asendada varuga.
Varuelektrimootori puudumisel sõltub hädaabi eemaldamise kestus sellest, kui kiiresti on võimalik kahjustatud elektrimootor taastada. Isegi elektrimootori osaline tagasikerimine koos mitme kahjustatud pooli vahetamisega, kui need asuvad kõrvuti, võtab aega vähemalt 4–6 päeva. Kui kahjustatud mähised asuvad staatori ümbermõõdul erinevates kohtades, tuleb elektrimootori staator täielikult tagasi kerida, mis võtab veelgi rohkem aega.
Nendel tingimustel on soovitatav, kui kahjustatud mähiste arv on väike, teha staatori mähise avariiline (ajutine) remont, eemaldades kahjustatud mähised selle vooluringist.
Mitu mootori mähise mähist saab vooluringist lahti ühendada?
Kui elektrimootorile antav pinge on võrdne või sellest madalam, siis on igas faasis võimalik välja lülitada kuni 10% mähiste arvust faasi kohta. Näiteks kui faasis on 24 mähist, siis ei saa igast faasist lahti ühendada rohkem kui 24 x 0,1 = 2,4 mähist.
Kuna kahjustatud mähis peab olema täielikult lahti ühendatud, peab lahtiühendatavate poolide arv olema täisarv, antud juhul mitte rohkem kui kaks. Sel juhul saab kõigis kolmes faasis välja lülitada kuus mähist.
Kui vooluringist eemaldatakse mitte rohkem kui 10% mähiste koguarvust faasi kohta, tõuseb igal tööle jääval mähisel pinge nimipinge suhtes mitte rohkem kui 10%, mis on täiesti vastuvõetav. .
Kui elektrimootorile toidetav pinge ületab nimiväärtust, on igas faasis võimalik välja lülitada ainult nii palju mähiseid, et ühegi tööle jääva mähise ülepinge ei ületaks 110% nimiväärtusest. Näiteks kui elektrimootorile antav pinge on 105% nimiväärtusest, ei saa ahelast eemaldada rohkem kui 5% mähiste arvust ühes faasis.
Kui mootorile rakendatav pinge on 110%, siis kahjustatud mähiste eemaldamine vooluringist kuumeneb staatori teras üle. Erandjuhtudel on hädaolukorra kõrvaldamiseks ja sellise pinge juures siiski soovitav kahjustatud mähised ajutiselt välja lülitada.
Mootor eemaldatud esikaanega
Elektrimootori töötamise ajal tekkiva lühise korral voolab vastuvõetamatult suur vool, mis põhjustab mitte ainult nende pöörete põlemist, vaid põhjustab ülekuumenemist ja külgnevate kanalite pöörete isolatsiooni kahjustamist. Seetõttu lõigake vooluringist eemaldatud kahjustatud mähistes kõik pöörded tangidega ja painutage nende otsad nii, et elektrimootori töötamise ajal oleks välistatud juhuslik lühise tekkimine. Selleks on oluline, et ühe soone juhtmeotsad ei puutuks kokku teise soone juhtmete otstega. Samuti on võimatu, et juhtmete otsad puutuvad kokku aktiivterase ja staatori korpusega, kuna see võib tekitada lühise.Sama soone juhtmeotste ühendus ei ole ohtlik.
Kui mähise isolatsioon on kahjustatud nende keerdude juurde kuuluvas kahes kanalis, siis tuleb pöörded lõigata mõlemalt poolt staatorit. Mähise lõigatud otsad on kruvitud, kui need on usaldusväärselt painutatud ja ei puutu töö ajal terast ega mootori korpust, ei pea neid isoleerima.
Kahjustatud mähistest lahti ühendatud vooluringi juhtmete otsad tuleb faasiahela terviklikkuse taastamiseks kindlalt ühendada.
Kogemused näitavad, et väljalülitatud mähistega elektrimootorid võivad edukalt töötada aastaid. Elektrimootori järgmisel kapitaalremondil on aga soovitatav kahjustatud mähised uute vastu välja vahetada.
