Juht- ja signaaliahelate toiteks trafode remont
Juht- ja signaaliahelate toiteks mõeldud trafod koosnevad õhukestest metallist lakitud plaatidest (tavaliselt W-kujulistest) kokkupandud südamikust ja emailitud vasktraadi mähistega raamist Hüstereesist tingitud kadude vähendamiseks on plaadid valmistatud spetsiaalsest t Nimi Trafoteras või permaloidsulam.
Trafod, eriti jõutrafod, kannavad pidevat elektrilist ja termilist koormust. Kui trafode arvutamine ja tootmine toimub kõrvalekalletega, näiteks juhtmete jootmine toimub happevoogudega, siis väheneb valmistatud trafode töökindlus ja need, sagedamini kui teised mähistooted, ei tööta.
Juht- ja signaaliahelate toiteks olevate trafode kõige tüüpilisemad rikked on järgmised: jootmise rikkumine väljundjuhtmete otste ühenduskohtades, mähiste sisemised katkestused, mähiste lühis üksteisega ja korpusega. .
Juhtahelate trafode parandamise protseduur
Valmistage ette mähised juhtmed, kaablite painduv juhtmestik, pehmenduskaablipaber või õhuke fluoroplastist isoleerkile, kambrik, niidid, šellaklakk, jootekolb, joodis, happevaba räbusti, peeneks hakitud paber või kangas.
Juht- ja signalisatsiooniahelate trafo rikke olemuse kindlakstegemiseks joodetakse sellega ühendatud juhtmed ja kõik joodetavad juhtmed märgistatakse siltidega, et ühendus tulevikus segamini ei läheks.
Välise ülevaatuse ja ülevaatuse teel toodetud trafo tõrkeotsing järgmises järjekorras: oommeetriga kontrollige mähiste terviklikkust ja takistust, megoommeetriga kontrollitakse isolatsioonitakistust mähiste vahel ning korpuse (südamiku) ja mähiste vahel, kusjuures vahelduvvoolu voltmeeter kontrollib sekundaarmähiste klemmide pinget primaarmähise nimipinge juures, Trafo tühivoolu kontrollimiseks kasutatakse vahelduvvoolu milliampermeetrit.
Kui tuvastatakse rike, võetakse trafo lahti, st eemaldatakse kinnitusdetailid ja eemaldatakse südamikuplaadid. Seda tehakse ettevaatlikult, kuna painutatud plaadid muudavad südamiku kokkupaneku veelgi keerulisemaks. Permaloidplaate ei tohi kokku puutuda põrutuste, painde ja muude deformatsioonidega, mis halvendavad permaloidplaatide magnetjuhtivusomadusi, mis võivad mõjutada elektrooniliste seadmete, eriti potentsiomeetrite tööd.
Juht- ja signaaliahela trafode tagasikerimine
Kui mähise andmete kohta infot pole, keritakse eemaldatavad mähised lahti loenduriga mähismasinal, et määrata keerdude arv. Traadi läbimõõt määratakse mikromeetriga. Kui mähise andmed on olemas, saab traadi lõigata ilma töömähiseid ja raami kahjustamata.
Kui trafo kuumeneb töötamise ajal üle lubatud nimitemperatuuri, tuleb veenduda, et ümberkerimata jäänud mähiste isolatsioon oleks korralik: kihtidevahelised pabertihendid ei sisalda põlenud kohti (need ei tumene), emaili kate mähise traat on tugevalt kinnitatud.
Väikese võimsusega trafodes on mähiste otste ühendused väljundjuhtmetega mähise ajal isoleeritud õhukese fluoroplastkilega ja iga mähis pärast kilega mähkimist ja kile liimimist seotakse keermega, mis samaaegselt fikseerib väljundjuhtmed. Mähis osutub üsna jäigaks ja lisaks muudab immutamine mähise mähise veelgi jäigemaks. Seetõttu, eriti peenikeste juhtmete puhul, on keerdude arvu lugemiseks mähist raske lahti kerida ning tuleb jälgida, et mähise ajal traati ei puruneks.
Mähis viiakse läbi tsüklist ahelani. Sel juhul võtavad mähised oluliselt vähem ruumi kui juhusliku mähise korral ja pöörete vahel on minimaalne hävimisvõimalus. Pärast rea paremalt vasakule lõpetamist kerivad nad järgmise rea vastupidises suunas. Pärast iga juhtmerida (kihti) paigaldatakse paberist tihend või fluoroplastkile, mis peab laiuses tihedalt raami põskede vahele mahtuma.Ärge laske traadil sattuda tihendi ja raami põse vahele. Juhtmete asukohas osutub mähise paksus veidi suuremaks, seega tuleb need asetada pooli küljele, mis pärast kokkupanemist ei asetu südamikule mitte südamiku sisse, vaid sellest väljapoole. Elektrijuhtmed läbivad raami põskedes olevaid auke.
Kerimiseks kasutatav emaileeritud traat peab olema kaetud pideva ühtlase emailkile kihiga, mille pind peab olema sile, läikiv, ilma mullide, võõrkehadeta, ilma metalli ülemiste kihtide mehaaniliste vigastusteta. Võtke sama läbimõõduga traat ja hoidke sama palju pöördeid, vastasel juhul ei mahu see raami.
Pärast kõigi mähiste mähimist teibitakse trafo mähis pealt uue teibiga või enne lahtikerimist eemaldatakse trafolt teip, et kaitsta mehaaniliste kahjustuste ja tolmu eest.
Trafode kokkupanek peale remonti
Enne südamiku kokkupanekut kontrollige plaatide seisukorda, sirgendage painutatud. Kui raudplaatidel on rooste jälgi, puhastatakse need roostest ja kaetakse õhukese bakeliitlakiga. Kokkupanemisel sisestatakse W-kujulise plaadi keskmine haru mähisraami sisse, välimised jäetakse mähist väljapoole. Kokkupanek viiakse läbi nii, et plaadid paigaldatakse järjestikku, seejärel mähise ühele või teisele poole, mis on vajalik suletud magnetvoo tekitamiseks südamikus.
Südamiku kokkupanemisel olge ettevaatlik, et mitte purustada plaate ja samal ajal mitte kahjustada pooli raami.Trafo rauast valmistatud plaadid on jäigemad ja purunevad harva, kui südamik on pakitud. Permalloy plaadid on õhemad, mistõttu nad sageli kortsuvad, painduvad, mis raskendab kokkupanekut. Viimased kaks-kolm plaati asetatakse puidust haamri kergete löökidega paika. Pärast seda pressitakse südamik kruustangis ja lisaks paigaldatakse puidust haamri löökide abil veel kaks või kolm plaati. Kui plaadid pole tihedalt pakitud, siis sisselülitamisel trafo sumiseb.
Südamiku komplekti lõpus sisestatakse komplektpoldid ja südamik tõmmatakse kokku.
Trafo mähiste niiskuskindluse, kuumakindluse, elektrilise ja mehaanilise tugevuse suurendamiseks immutatakse mähised isoleeriva melamiin-glüftaallakiga.
Kuivatamise lõppedes ühendatakse trafoga elektritoide ning kontrollitakse selle mähise pinget, mähise terviklikkust, isolatsioonitakistust ja tühivoolu.
Samuti kontrollivad nad, kas trafo sumiseb valjult, mis võib olla tingitud mitte ainult südamiku nõrgast läbilöögist, vaid ka südamiku ebapiisavast pingutamisest.