Meetodid elektrimootorite mähise isolatsioonirikke asukoha määramiseks magnetahelast

Elektrimootori mähise isolatsioonirikke asukoha kindlaksmääramiseks on üldjuhul vaja faasimähised lahti ühendada ja mõõta magnetahela iga faasimähise isolatsioonitakistust või vähemalt kontrollida isolatsiooni terviklikkust. .
Sellisel juhul on võimalik tuvastada kahjustatud isolatsiooniga faasimähis. Elektrimootori mähise isolatsiooni kahjustuse koha määramiseks saab kasutada erinevaid meetodeid: mähise otste ja magnetahela vahelise pinge mõõtmise meetodit, voolu suuna määramise meetodit osade kaupa. mähise osadeks jagamise meetod ja "põlemis" meetod.
Kahjustatud isolatsiooniga mootori faasimähise esimese meetodi puhul rakendatakse vähendatud vahelduv- või alalispinget ning rakendatakse voltmeetrid VI ja V2, mõõdetakse pinget mähise otste ja magnetahela vahel.Nende pingete suhte järgi saab hinnata kahjustatud mähise asukohta selle otste suhtes. See meetod ei taga piisavat täpsust madala takistuse korral. rullid.
Teine meetod seisneb selles, et faasimähise otste ühises punktis ja magnetahelas ühendatud pingele rakendatakse pidev pinge. Voolu reguleerimise ja piiramise võimalused vooluringis hõlmavad reostaati R. Voolude suunad mähise kahes osas, mida piirab magnetahelaga ühenduspunkt C, on vastupidised.
Kui puudutate iga mähise otstes järjestikku kahte millivoltmeetri juhet, kaldub millivoltmeetri nõel ühes suunas, samal ajal kui millivoltmeetri juhtmed on ühendatud kahjustatud isolatsiooniga mähiserühma otstega. Järgmiste mähiste rühmade lõpus muutub noole läbipaine vastupidiseks.
Kahjustatud isolatsiooniga mähiste rühma puhul sõltub noole läbipaine sellest, milline otstest on isolatsioonirikke asukohale lähemal; Lisaks on pinge väärtus selle mähiste rühma otstes väiksem kui ülejäänud mähiste rühmades, kui isolatsioon ei ole otste poolirühma lähedal. Samamoodi määrake täiendavalt isolatsiooni rikke asukoht mähiste rühma sees.

Riis. 1 Mootori isolatsiooni rikke asukoha määramine kahe voltmeetri abil
Riis. 2 Kahjustatud isolatsiooniga elektrimootori mähise mähiserühma määramine katselambi abil
Joonisel 3 on kujutatud neljast mähisest koosnev kahekihiline mootori mähiste rühm.Jättes faasimähise lülitusahela muutmata, mõõtke pinge punktide A — B, B — C, C — D ja D — E vahel ning jälgige millivoltmeetri nõela läbipainde suunda. Kui isolatsioon on mähises B–C kahjustatud, on noole kõrvalekalle punktides A–B vastupidine selle hälbele punktides C–D ja D–E.
Voolu suunda mähises saab hinnata magnetnõela läbipainde järgi, mis paikneb järjestikku iga testitava mähise soone kohal. Üleminekul läbi kanalite, milles asub kahjustatud isolatsiooniga mähis, muutub magnetnõela läbipainde suund vastavalt voolu suuna muutumisele mähise sisselülitamisel vastavalt joonisel 2 olevale skeemile. Teostamiseks Selles uuringus tuleb elektrimootor lahti võtta.
Loetletud meetodid annavad usaldusväärseid tulemusi ainult mähise juhtmete stabiilse kontakti korral magnetjuhtmega.

Mähise osadeks jagamise meetod seisneb selles, et faasimähisel on ühendus magnetsüdamikuga, pool mähistevaheliste ühenduste jootmise teel ning seejärel tehakse megoommeetri või testlambiga kindlaks, kas mähise osal on ühendus magnetahel. See jaotus jätkub seni, kuni leitakse kahjustatud mähis. Kui faasimähis on kahjustatud isolatsiooniga ja ühendage magnetahel alandatud pinge allikaga, näiteks keevitusgeneraatori või trafoga, siis mähiste ja magnetahela kokkupuutepunkti olulise kuumenemise tõttu ilmub suits ja mõnikord sädemeid (isolatsioon "põleb") .

Riis. 3. Kahjustatud isolatsiooniga elektrimootori mähise mähise määramine
Suuremate kahjustuste vältimiseks isolatsiooni põlemisel ja mähiste sulamisel tuleb piiraja ahelasse lisada takistus.
Mõnel juhul saab kahjustuse asukoha kindlaks teha suhteliselt lihtsa meetodiga, kui kahjustatud isolatsiooniga faasimähis ja magnetahel ühendatakse otste nihutamiseks proovilambi ja puidust kangi abil 220 V võrku. mähistest. Kahjustatud isolatsiooniga mähise nihutamisel vilgub testlamp.
Kui leitakse kahjustatud isolatsiooniga mähis, tuleb see välja vahetada. Piiratud kahjustuste eemaldamine on võimalik siis, kui isolatsiooni üldine seisukord on rahuldav.
Kui kahjustatud isolatsiooni ei ole võimalik parandada ja elektrimootorit ei saa mähise parandamiseks peatada, siis ühendage kahjustatud mähis lahti, s.o. eraldage selle ja külgnevate mähiste otsad ning seejärel ühendage kogu mähise otsad. Kui lisaks mähise isolatsioonile magnetahelast on ka mähis kahjustatud isolatsioon, siis tuleb selline mähis lahti ühendada ja lõigata, et kõrvaldada lühis. Lahtiühendatud keerdude arv ei tohiks ületada 10% faasimähise keerdude koguarvust.
Paralleelsete harude olemasolul või kolmikmootori faasimähiste ühendamisel võib mähise lahtiühendamine põhjustada suuri võrdsusvoolusid ja seega ka teiste paralleelsete harude (või faasimähiste) mähiseid.