Kuidas kõrgepinge lahklülitid on paigutatud ja töötavad

Kõrgepingeseadmed: lahklülitite paigutus ja töökord Kõrgepingeliste elektriseadmete hulgas kasutatakse erinevaid lülitusseadmeid. Üks nende rühmadest kannab nime "Disconnectors".

Kohtumine

Neid konstruktsioone kasutatakse elektriahela katkestuse tekitamiseks, mis mitte ainult ei lülita pinget välja, vaid peab olema ka visuaalselt nähtav.

Fakt on see, et elektrienergia kasutamise pika ajaloo jooksul on selle ohutuks kasutamiseks välja kujunenud traditsioonid. Elektrikatkestused keerukate tehniliste seadmetega koormuse kaitselülitite kaudu on vaatluse eest varjatud. Õnnetuste korral jääb pinge dekomisjoneerimiseks määratud piirkonda. See on väga ohtlik ja on elektrilöögi või elektriseadmete kahjustamise otsene eeltingimus.

Nendel põhjustel paigaldatakse lahklülitid kõrgepingeahelasse lülititega järjestikku ja reeglina pärast neid, et tagada töö ohutus.

Selle protsessi mõistmiseks esitame osa elektriahelast, mil trafoalajaama nr 1 allikast saadav elekter edastatakse 5 töösektsiooniks jagatud elektriliini kaudu alajaamadesse nr 2 ja nr 3.

Oletame, et punktis nr 3 (märgitud punasega) on vaja teha tehnilisi töid, mis nõuavad ohutustingimuste kohaselt pingete mahavõtmist.

Selleks peate toitelülitid välja lülitama:

• elektrialajaam nr 1;

• tarbivad alajaamad nr 2 ja nr 3, mis töötavad madalama pinge poolel ja toodavad pöördtransformatsiooni mõju tõttu elektrit liinile, sealhulgas lõigule nr 3.

Mõne lüliti rikke või tõrke või nende iseenesliku volitamata sisselülitamise korral ilmub pinge töösektsioonile nr 3 ja see on vastuvõetamatu.

Seetõttu paigaldatakse elektriahela iga lüliti peale lahklüliti, mis lisaks tekitab ahelas ohutu ja nähtava katkestuse.

Ülaltoodud pilt on lihtne üherealine kujundus. Praktikas kasutavad kõrgepingeliinid aga minimaalselt kolme faasi. Meie töökoha nr 3 hoolduseks ettevalmistamise juhtumi täpsem diagramm on järgmine.

Sellel on elektriliini iga faas "A", "B", "C" näidatud oma värviga: kollane, roheline ja punane. Kõikides alajaamades lahutatakse see kõigepealt oma lüliti ja seejärel lahklüliti abil. Alles seejärel maandatakse saidi nr 3 elektriliini iga faas.

Sellel joonisel ei ole maanduse küsimust näidatud täielikult, vaid ainult selleks, et näidata selle rakendamise vajadust.

Lahtilüliti asukoht vooluringis määrab selle lihtsustatud konstruktsiooni võrreldes kaitselülitiga. See on tingitud asjaolust, et lüliti peab normaalse töö ajal usaldusväärselt katkestama seda läbiva elektrienergia ja tohutu suurusega hädaolukorra lühisvoolud, mis võivad tekkida ettenägematul ajahetkel kõikjal lülitiga kaitstud vooluringi osas.

Need protsessid on väga keerulised, need on seotud keskkonna ioniseerumisega ja võimsa elektrikaare tekkimisega, mis võib kontakte põletada. Selle nähtuse vältimiseks kasutatakse erinevaid tehnilisi lahendusi, mis põhinevad isoleerivate omadustega kandjate kasutamisel. Need täidavad kaitselüliti tööala, kus vooluahel on katki.

Kaarega tegelemise teine ​​suund on tagada päästikmehhanismi maksimaalne kiirus. Selle tööaeg on võrreldav plahvatusega ja toimub ligikaudu kahe sinusoidse voolu harmoonilise võnkeperioodi jooksul.

Sama palju aega kuluvad kaasaegsed kaitsed automaatsete vahenditega, mis tuvastavad ahelas tõrke ja edastavad käsu kaitselüliti ajamile.

Seetõttu on kaitse ja automaatika kaudu hädaseiskamise aeg umbes 0,04 sekundit.

Lahtilülitite jaoks pole selliseid keerukaid seadmeid vaja. Need on mõeldud operaatori käe või elektrimootoritega kiirustamata väljalülitamiseks. Kuna lahklülitid paigaldatakse pärast lüliteid, töötavad need alles pärast pinge eemaldamist, kui kaar ei saa tekkida.

Lahtilüliti ja kaitselüliti asukoht on näha dispetšeri tööskeemi fragmendil.

Selline näeb välja satelliidi edastatud pilt selle alajaama asukohast.

Vaade samale alale maapinnalt juhttoe küljelt.

Seetõttu tekitavad lahklülitid pärast lüliti pinge väljalülitamist elektriahelas nähtava katkestuse selle ohutuks hooldamiseks... See on nende peamine eesmärk.

Lahtilüliti disain

Kõrgepingelahklüliti seade on üsna keeruline, kuid samas palju lihtsam kui sama pingega toitelüliti. Vaatame näiteid nende rakendamisest 330 kV seadmete jaoks.

Ainsad voolud, mida sellised lahklülitid rakenduvad, on võimalikud mahtuvuslikud tühjenemised indutseeritud pingetest. Lahtilülitite toitekontaktid on ette nähtud nende toiteallika katkestamiseks. Tööseisundis läbib neid maksimaalne koormusvool.

Ajami juhtkapid on ette nähtud lahklüliti iga faasi juhtimiseks eraldi või kombineeritult.

Kui vaatate ülalolevaid pilte tähelepanelikult, näete, et lüliti ja lahklüliti lülituskontaktid asuvad märkimisväärsel kõrgusel. Seda ülejäänud seadmete ja teeninduspersonali ohutuse huvides.

110 kV välisjaotmisseadmetes on lahklüliti ohutu kõrgus väiksem.

Seega on parem neid hooldada, lihtsam ja odavam paigaldada. See nõuab aga käitatavatelt lahklüliti all olevatelt töötajatelt erilist tähelepanu. Praktikas esines juhtumeid, kui märja ilmaga töötajad tõstsid juukseid, vähendades ohutut kaugust elektriseadmetest ja langedes 110 kV pinge alla.

See kinnitab veel kord, et ohutusmeetmed peavad olema mitte ainult hästi teada, vaid ka laitmatult rakendatud.

Fotol on näha 10 kV õhuliini lahklülitite asukoht alajaama toitelülititega sisejaotla lähedal asuvatel postidel.

Järgmisel pildil on näidatud, kuidas käsiajamiga 10 kV liinilahklülitit käsitseda. Toitetrafo on lähedal.

6 kV õhuliinide lahklülititel on sama seade, mis 10 kV liinidel.

Kõik fotod näitavad, et iga lahklüliti koosneb järgmistest konstruktsioonielementidest:

• ohutule kõrgusele asetatud jõuraam;

• toetavad isolaatorid, mis on kindlalt raami külge kinnitatud iga faasi jaoks moodustatud pilu otstes;

• kontaktsüsteem, mis tagab liini nimivoolu usaldusväärse läbipääsu ja katkestab pingetoite avatud olekus teenindamiseks ettenähtud sektsiooni;

• noa liikumise juhtimissüsteemid.

110 kV ja kõrgema pingega ahelates kasutatavate lahklülitite puhul on kontaktsüsteem valmistatud kahest liigutatavast poolnoast, mis on painutatud vastassuundades. Teistes konstruktsioonides kasutatakse sagedamini liikuvat nuga, mis sisestatakse fikseeritud kontakti.

Lahtilülitid klassifitseeritakse järgmiselt:

• postide arv;

• paigalduse laad (sise- või välistingimustes);

• noa liikumise tüüp keti katkemise tekitamiseks (pöörlemine, lõikamine või kiikumine);

• juhtimismeetodid: käsitsi töötava eraldusvarda või hoovasüsteemiga või automaatselt elektrimootorite abil (võib kasutada hüdraulikat ja isegi pneumaatikat) juhtimissüsteemiga.

Kõik tööskeemis olevad lahklülititega toimingud on klassifitseeritud ohtlikeks töödeks, neid teostavad ainult väljaõppinud ja väljaõppinud töötajad spetsiaalselt selleks ettenähtud vormide abil dispetšeri otsese kontrolli all.

Blokeerivad lahklülitid

Kõrgepingelahutitele on iseloomulik, et koos nendega, samal platvormil, paiknevad sageli mõlemal pool tekkinud vahet maandusnoad. Neid on mugav käsitseda operaatoritel, kes teostavad toiteahelates ümberlülitusi.

Sisselülitamisel on oluline õigesti jälgida maanduse paigaldamise / eemaldamise ja lahklüliti sisse- / väljalülitamise järjestust. Kaitselülitit ei tohi sisse lülitada, kui maandus on paigaldatud lahklüliti mõlemale küljele. See põhjustab lühise.

Samuti ei saa maandust sundida, kui lahklüliti on sisse lülitatud ja vooluringile on rakendatud pinge, mis samuti tekitab lühise.

Valede olukordade vältimiseks lülitamisel kasutatakse teeninduspersonali tegevuse tehnilist blokeerimist statsionaarsete maanduste, lahklülitite ja lülititega. Ta võib olla:

• puhtalt mehaaniline;

• elektriline (elektromagnetluku kasutamise alusel);

• kombineeritud.

Lukkude kujundused on erinevad. Nende keerukus ja töökindlus suurenevad primaarahelas kasutatava pinge kasvades.

Elektriliste blokeeringutüüpide juhtimiseks paigaldatakse kontaktlabade pöörlevatele võllidele sekundaarahelates kasutatavad lisakontaktid. Neid nimetatakse plokkkontaktideks KSA. Nad kordavad täielikult lahklüliti asendit, samal ajal sulguvad või avanevad.Juhtahelate, kaitsete ja lülitite ja liinide automatiseerimise võimaluste laiendamiseks on need plokkkontaktid konstrueeritud nii tavaliselt avatud kui ka suletud asenditega.

Sarnane kontaktide plokk on paigaldatud ka statsionaarsete maandusnugade ja koormuse katkestuslülitite ajamile.

Elektromagnetilise blokeerimise juhtimisahelad põhinevad elektriahelate jada- ja paralleelahelate loomise põhimõttel põhiseadmete asendi repiiterite kontaktidest: lülitid, lahklülitid, maandusnoad.

Kui teeninduspersonal muudab ühe nendest lülitusseadmetest asendit, lülitatakse nende sekundaarsed kontaktid, mis on kokku pandud teatud loogikaskeemi järgi, vastavalt. Ohutusnõuete rikkumise korral keelab elektromagnetiline blokeerimine edasised toimingud jõuseadmetega.

Sel juhul on vaja mõista tehtud toimingute õigsust ja otsida tehtud viga.

Alajaama lahklülitite blokeerimisahelad saavad toite spetsiaalsetest alalispingeallikatest.

Lahtilülitite kohustuslikud nõuded:

• nähtava tühimiku pakkumine;

• struktuurne vastupidavus dünaamilisele ja termilisele mõjule;

• isolatsiooni töökindlus kõigis ilmastikutingimustes;

• töö selgus töötingimuste halvenemise korral vihma, lumesaju, jäämoodustiste ajal;

• disaini lihtsus, mis tagab kasutamise ja hooldamise lihtsuse.

Lisateavet lahklülitite tööomaduste kohta vt see artikkel.