Juhtmete paigaldamine õhuliinidele
Kuni 1 kV pingega õhuliinide jaoks kasutatakse peamiselt alumiinium-, teras-alumiinium- ja terasjuhte.
Õhuliinide juhtmete paigaldamise tööde kompleks sisaldab: mööda õhuliini trassi veeremist ja juhtmete ühendamist, tõstmist, vajumise reguleerimist ja juhtmete kinnitamist isolaatoritele.
Paigaldatud tugede mõlemalt küljelt rullitakse juhtmeid mööda õhuliini. Juhtmete mähistamiseks kasutatakse koonusekujulisi rootoreid või teisaldatavaid masinaid ning trumlites rajale toimetatud juhtmete jaoks kokkupandavat trummeltõstuki.
Kui liini pikkus on kuni 0,5 km ja traadi ristlõige kuni 50 mm2, paigaldatakse trummeltõstukile trummeltõstukile pöördlaud, masin või trummel juhtme algusesse, haarates otsast kinni. traadist, tõmba see viimase toeni, s.t. rea lõpuni. Pika järjekorraga asetatakse need seadmed tagaluukiga auto sõitjateruumi ja auto mööda tugesid liikudes keritakse traat lahti, jälgides, et juhtmesse ei tekiks silmuseid ("talle").
Samaaegselt traadi rullimisega kontrollitakse seda hoolikalt, et tuvastada traadi defektid üksikute südamike purunemiste, suurte mõlkide jms kujul. Traadil leitud defektid märgitakse värviga ja seejärel eemaldatakse enne juhtmete eemaldamist ülestõstetuna. toele.
Kui juhe toimetatakse töökohale tungrauadele paigaldatud trumlis, rullitakse see välja ilma seda autost eemaldamata, olles eelnevalt tõstnud trumli tungraudade ja keermestatud toru abil 10-15 cm kere põrandast kõrgemale. läbi trumlis oleva aksiaalse ava.
Enne auto liikumise algust trumlist lahti keritud traadi ots kinnitatakse ankrutoe külge, millest traat rullitakse õhuliini rööbastee suunas järgnevatele tugedele. Kui valtsitud traadi pikkus osutub ebapiisavaks, ühendatakse sellega sarnase konstruktsiooni, marki ja teisest trumlist pärit traat.
Kuni 1 kV õhuliinide juhtmete ühendamiseks kasutage: keeramist, lindistamist, ühendamist ovaalses ühenduspesas (hülsis), millele järgneb juhtmete otste silmuses kokkupressimine ja keevitamine, juhtmete otste ja nende põkkkeevitamine. järgnev kokkupressimine šundiga kahes eraldi ühendusmuhvis, juhtmete otste põkkkeevitamine ja kokkupressimine ovaalses ühendusmuhvis oleva sisetükiga, juhtmete kattumine koos pressiga ühendusmuhvis, juhtmete ühendamine poltklambriga.
Riis. 1. Kuni 1 kV õhuliinide ühendusjuhtmete ühendamine: a — keeramine, b — vormimine, c — ümbrisesse pressimine ja silmuseks keevitamine, d — traadi kokkupressimine šundiga, e — põkkkeevitus ja pressimine hülss, f — kattuv press hülsis, g — poltklamber
Keerd (joon.1, a) on lihtsaim viis ühejuhtmeliste teras- ja bimetalljuhtmete ühendamiseks, mille puhul juhtmete otsad kattuvad 180-200 mm pikkuses ja seejärel kinnitatakse need tangidega ühendussektsiooni keskele. , üks traat on keritud teisele (tangidest vasakule ja paremale), asetades pöörded tihedalt üksteise külge.
Ühesooneliste juhtmete ühendamisel kasutatakse riietust (joonis 1, b). Juhtmete otsad painutatakse täisnurga all ja asetatakse üksteise peale 80-120 mm pikkuses, olenevalt nende ristlõikest. Seejärel keritakse ühele ühendatavale juhtmele 5 — 6 keerdu pehmet tsingitud traati läbimõõduga 1,5 mm ja kantakse selle juhtmega ühendussektsiooni sidemele. Pärast ühenduse kogu pikkuse katmist juhtmepööretega tehke teisele ühendatavale juhtmele 5–6 pööret. Vaskjuhtmete ühendamise tugevuse suurendamiseks pikkadel vahemaadel joodetakse side POS-ZO või POS-40 joodisega.
Mitmesooneliste alumiiniumjuhtmete jaoks kasutatakse ovaalses muhvis olevaid ühendusi (joonis 1, c) Ühenduse lõpuleviimiseks sisestatakse juhtmed juhtmete ristlõikele vastavasse ovaalsesse hülssi ja surutakse üksteise vastu nii, et et juhtmete otsad tuleksid välja hülsi vastas(väljalaske)avadest. Seejärel surutakse hülss kokku ja juhtmete vabad otsad keevitatakse silmusesse.
Juhtmete ühendamist kahes hülsis kokku surudes koos šundiga (joonis 1, d) kasutatakse peamiselt mitmetuumaliste alumiiniumjuhtmete paigaldamisel ristlõikega 70 mm2 ja rohkem. Pukside pressimine toimub pressimismehhanismide abil.
Juhtmete ühendamist ovaalses ümbrises juhtmete eelneva põkkkeevitamise ja sellele järgneva hülsi ja juhtmete kokkupressimisega sisetükiga (joonis 1, e) kasutatakse kõige sagedamini suure sektsiooni keskel mitmesooneliste juhtmete paigaldamisel. III või IV jääpiirkonnas asuvatest õhuliinidest ja liini juhtmete võimaliku kokkupuutega suure tuulekoormusega.
Juhtmete ühendamine kattuva pressimise teel ovaalses hülsis (joonis 1, e) on lihtsaim meetod, mida kasutatakse 16-50 mm2 ristlõikega mitmesooneliste juhtmete paigaldamisel.
Joonisel fig. 1, a, b, c, d, e, f meetodeid saab kasutada juhtmete ühendamiseks õhuliinide vahemikus. Puksid ja juhtmed peavad olema samast metallist: vask (COM) - vasktraatide jaoks, alumiinium (SOA) - alumiiniumi jaoks, teras (SOS) - teras.
Paljaste juhtmete ühendamine võib toimuda ka poltklambrite abil. Poltklambriga (joonis 1, g) on lubatud juhtmeid ühendada ainult tugedel ja tingimusel, et juhtmed ei koge mehaanilist pinget. Poldi kronstein koosneb kahest või kolmest (olenevalt traadi ristlõikest) tsingitud poldist koos mutritega ja kahest pikisuunalise soonega stantsist.
Selleks, et tagada kronsteinis vajalik kontakt, peavad stantside ühendamisel tekkivate aukude läbimõõdud olema veidi väiksemad kui juhtmete läbimõõt. Klambrite paigaldamisel pestakse maatriksite kontaktpinnad vahetult enne juhtmete ühendamist bensiiniga ja määritakse õhukese kihiga tehnilise vaseliiniga.
Alumiiniumjuhtmete ühendamiseks mõeldud klambrite pinnad puhastatakse terasharjaga vaseliinikihil ning töödeldakse ka juhtmete pindu. Poldid tuleb pingutada mutrivõtmega, mille jõud ei ületa 25 kgf. Sel juhul ei ole lubatud kasutada kinnitusjõudu suurendavaid seadmeid, et vältida ühendusjuhtmete muljumist või poltide keerme purunemist. Klambri poltide ja mutrite keermed tuleb määrida vaseliini või määrdega. Lukustusmutrite kasutamine on kohustuslik.
Pärast poltide pingutamist peaks stantside vahele jääma 3–5 mm vahe. Kinnitusvormide täielik sobivus näitab vajaliku kontakti puudumist ja klamber tuleks välja vahetada. Kontaktpindade kaitsmiseks oksüdeerumise eest kaetakse välised vahed ja juhtmete klambrist väljumise kohad 1-3 mm pastakihiga - punase pliiga, mis on lahjendatud loodusliku kuivatusõliga.
8–10 päeva pärast kronsteini paigaldamist on soovitatav selle poldid täiendavalt pingutada, kuna juhtmete elastsuse vähenemise tõttu väheneb rõhk matriitside ja juhtmete vahel, mis toob kaasa selle halvenemise. kontakt nende vahel ja võimalik liitumisala küte.
Õhujuhtmete paigaldamisel tuleb sageli ületada raudteerööpaid, tiheda liiklusega kiirteid, aga ka sideliine, mille tööd ei saa isegi lühiajaliselt katkestada. Sellistel juhtudel konstrueeritakse juhtmete kerimiseks ajutised üleminekuseadmed.
Töötavate elektrivõrkude, kontaktvõrkude, elektrifitseeritud transpordi ja avatud alajaamade läheduses tuleb juhtmed kerida spetsiaalsete ettevaatusabinõudega, et välistada nende elektripaigaldiste pingestatud osadele paigaldatud juhtmete juhuslik kokkupuude.