Õhuliinide tugede kokkupanek ja paigaldus
Kuni 1000 V pingega õhuliinide ehitamiseks kasutatakse puit- ja raudbetoontugesid. Puittoed on erineva konstruktsiooniga (joon. 1, a, b, c, d).
Okaspuitu (lehis, nulg, mänd jne) kasutatakse peamiselt puittugede tootmiseks. Kuni 1000 V õhuliinide tugede põhielementide (riiulid, kinnitused, risttalad, toed) männipalkide läbimõõt peaks olema vähemalt 14 cm ja abiosade (risttalad, põiktala alune tala jne) läbimõõt. ) - vähemalt - veidi 12 cm.
Postide puit on lühiealine ja näiteks töötlemata puidust männipostide kasutusiga on ca 5 aastat. Ohtlikud puiduhävitajad on sammasseened, roosad tuhkseened, uinuvad seened ja putukad, nagu sarvemardikad, mustad barbeles ja termiidid.
Puitpostide kasutusea pikenemine 3-4 korda saavutatakse nende töötlemisel erinevate kemikaalidega - antiseptikumidega, puitpostide töötlemise protsessi nimetatakse antiseptiliseks töötlemiseks. Antiseptiliste ainetena kasutatakse kreosootõli, naatriumfluoriidi, uraliiti, donoliiti jne.
Riis. 1. Kuni 1000 V õhuliinide puittugede konstruktsioonid: a — ühepooluseline vahe, b — nurk kronsteiniga, nurk koos kinnitusega, d — A-kujuline ankur: 1 — hammas, 2 — konsool, 3 — põiklatt, traat, 5 – pinguti, b – sidemed, 7 – kinnitus (kasulaps)
Puidust postid valmistatakse antiseptiliselt ja monteeritakse spetsiaalsetes depoodes ja ehitusettevõtetes ning tarnitakse seejärel haagistega sõidukitega paigalduskohta.
Ühesambalised puittoed tarnitakse rajale kokkupanduna ja mitme sambaga (A-kujuline jne) - osaliselt kokkupanduna. Need toed pannakse kokku kohapeal.
Enne paigaldamist kontrollitakse hoolikalt kõiki toe osi: neil ei tohiks olla selliseid defekte nagu kaitsekatete hävimine (antiseptiline, korrosioonivastane), poltide ja poltide keermete kahjustused, sügavad õõnsused metallklambritel ja sidemetel jne. Töö käigus saab kõige kiiremini kahjustatud puittoe osa, mis asub maapinnast 30-40 cm allpool ja kõrgemal, st kohas, kus puit on kõige intensiivsemalt avatud atmosfääri sademete ja maa niiskuse muutuvatele mõjudele. .
Puidu säästmiseks tehakse puittoed komposiitmaterjalist — need ühendavad tugialuse puidust või raudbetoonist kinnitusega (astmega). Komposiittoed moodustavad tugeva konstruktsiooni, mille kasutamine suurendab elektriõhuliini töökindlust ja selle kasutusiga.
Tugiposti ühendamine ühe või kahe kinnitusega (joonis 2, a, b) toimub sidemete või klambritega. Puidust nagi ühendamiseks puidust kinnitusega surutakse 1,5 — 1,6 m pikkune nagi pealepandud osa vastu 100 mm laiust tasapinda.Puidust kinnituse ülemine osa on töödeldud sama pikkuse ja laiusega.
Riis. 2. Puittugede sidumise meetodid kinnitustega (astmed): a — ühe puidust, b — ühe raudbetooniga, kahe puiduga, 1 — statiiviga, 2 — sidemed, 5 — puidust kinnitus, 4 — raudbetoonist kinnitus, 5 — kiht kattepaberit.
Racki ja kinnituse kaldtasandid peavad lõppema risti asetseva sälguga. Ühendatavate osade ühenduskoht peab olema tihe, ilma vahedeta. Mõlemast osast märgitakse ribade jooned ja tehakse väikesed süvendid poltide jaoks, mis ribasid pingutavad.Süvendid poltide jaoks tehakse selleks puhuks, et sidemete pingutamine toimub mitte keerates, vaid poltidega.
Mööda pagasiruumi ja kinnituste ümbermõõtu piki ribade laiust (50–60 mm) eemaldavad need ebatasasused, et tagada nende ribade tugiosade parem pingutamine.
Sidemed asetatakse liidesele kahes kohas, kinnituse ülaosast 200 mm ja tugiposti tagumiku kohal 250 mm võrra. Ribade vahe on 1000–1100 mm.
Sidemete jaoks kasutatakse terastsingitud pehmet traati läbimõõduga 4 mm või tsingimata traati (traadist varda) läbimõõduga 5–6 mm.
Side koosneb mitmest traadi pöördest, mis on kantud sektsioonile, kus tugipost ühendub kinnitusega ja mis on tihedalt keeratud või pingutatud läbiva poldiga. Iga ümbrise keerdude arv määratakse mantli traadi läbimõõdu järgi. Ühel ribal peaks olema 8 pööret traadi läbimõõduga 6 mm, 10 pööret läbimõõduga 5 mm ja 12 pööret traadi läbimõõduga 4 mm.
Ühe riba jaoks vajalik traadi pikkus arvutatakse järgmise valemi abil:
Lb = 26n (D1 + D2)
kus Lb — traadi pikkus, cm, n — lindi keerdude arv, D1 ja D2 — tüve läbimõõdud ja kinnitus sideme paigalduskohas, vt.
Side kantakse toele järgmiselt. Manteltraadi ots painutatakse 3 cm pikkuseks täisnurga all ja lüüakse puitkinnitusse (tugiposti ühendamisel raudbetoonkinnitusega surutakse manteltraadi ots tugiposti) , ja seejärel pärast vajaliku arvu pöörete mähkimist ja tihedat asetamist lükake need keskele ja sisestage spetsiaalne painutatud otsaga kang keerdude vahele, keerake kõik pöörded.
Pärast teise sideme pealekandmist, nagu kirjeldatud, pööratakse tugi ümber ja mõlemad sidemed keeratakse toe teisel poolel oleva hoovaga kinni, pingutades sellega tugevalt sidemed tugiposti ja kinnituse liideses. Keeramise asemel saab sideme pingutamiseks kasutada pesapeaga polti, seibi ja mutrit.
Tugialuse sidumine kahe kinnitusega (joonis 2, c) toimub samamoodi nagu toe sidumisel ühe kinnitusega, kusjuures tugisammas töödeldakse mõlemalt poolt.
Iga kinnitus kinnitatakse nagi külge eraldi sidemetega, mille paigaldamiseks tehakse kinnituste vastavatesse osadesse eelnevalt lõiked sügavusega 6 — 8 mm ja laiusega 60 — 65 mm. Tugiosade, pistikute, lõigete ja kardinate paaritumiskohad kaetakse antiseptikumiga.
Mutrite ja poldipeade alla asetatakse seibid. Seibide all olevat puitu tuleks lõigata, kuid mitte lõigata.Kuni 3 m kõrgusel maapinnast tihendatakse mutritest väljaulatuvate poltide otste keermed, üle 10 mm mutritest väljaulatuvate poltide otsad lõigatakse ära ja ka tihendatakse. Tugede tsingimata metallosad on kahekordselt kaetud asfalt-bituumenlakiga.
Mugavuse huvides traatliistude paigaldamisel tuleks tugi tõsta maapinnast 20-30 cm võrra kõrgemale ja kinnitused ajutiselt klambrite abil tugialuse külge ühendada (joonis 3, a).
Riis. 3. Seadmed puittugede kokkupanekuks ja varustamiseks: a — klamber tugiposti ajutiseks kinnitamiseks puidust ja raudbetoonist kinnitusega, b — šabloon konksude avade märgistamiseks, c — seade toes oleva augu käsitsi puurimiseks, d — võti (kruvi) konksude kinnitusse keeramiseks
Tugede paigaldamine toimub nende valmistamise ajal ehitusettevõtetes, kuid mitte harva, et vältida isolaatorite ja liitmike kahjustamist transportimisel otse õhuliini ehituskohta.
Tugede varustamise töö hõlmab konksude asukohtade märgistamist, konksude toes aukude puurimist ja nendesse isolaatoritega konksude paigaldamist.
Konksude kinnituskoht toele märgitakse šablooniga, mis on valmistatud ristkülikukujulisest alumiiniumsiinist paksusega 3–4 mm. Lühikese kumera otsaga mall (joonis 3, b) asetatakse toe ülaosale esmalt ühele ja seejärel teisele küljele, mis tähistab konksude paigaldamise kohad paaris- ja paaritutele avadele. vastavalt mallile. Šablooni abil märgitakse ka risttalade augud neisse tihvtide paigaldamiseks.
Toestusse puuritakse augud elektrifitseeritud tööriista abil, toiteallika puudumisel kasutatakse sobiva suurusega puurit või spetsiaalset seadet (joon. 3, c).
Toesse puuritud augu läbimõõt peab olema võrdne konksu keerme siseläbimõõduga ja sügavus 3/4 konksu keerme pikkusest. Konks tuleb kruvida tugikorpusesse kogu keermestatud osaga pluss 10–15 mm. Konksud kruvitakse mutrivõtmega auku (joonis 3d).
Isolaatorid paigaldatakse töökodades liitmikele (konksud, tihvtid) või tugede varustamisel otse õhuliini marsruudile. Isolaatoritel ei tohiks olla pragusid, portselanilaaste, tõrksat mustust ja muid defekte, mida ei saa puhastada.
Määrdunud isolaatorid tuleb puhastada. Isolaatorite puhastamine metallharjade, kaabitsate või muude metallist tööriistadega on keelatud. Enamik saasteaineid eemaldatakse isolaatori pinnalt kuiva lapiga ja vees leotatud lapiga saastunud kohti ning soolhappega niisutatud tõrksad saasteained (rooste jms). Tööd soolhappega tuleks teha happekindlate kummikinnaste ja kaitseprillidega.
Isolaatorid ja liitmikud (joon. 4) valitakse, võttes arvesse arvutuslikke koormusi juhtmete pingest, jää pindalast (arvestatakse juhtmetel tekkivate võimalike jäämoodustiste massi), tuule survet juhtmetele jne. Sel juhul võtke purunemiskoormuse vastase ohutusteguri väärtused: 2,5 normaalse juhi pingega ja 3,0 nõrgenenud juhi pingega.
Riis. 4.Kuni 1 kV õhuliinide isolaatorid ja liitmikud: a — isolaatorid TF, RFO ja SHFN, b — konks KN -16, c — tihvtid SHT -D (puidust liipritele) ja PGG -S (terasest liipritele)
Puitposte kasutatakse õhuliinide ehitamisel laialdaselt, eriti metsarikastes piirkondades, kuid nagu juba öeldud, on puitpostid lühiealised, mistõttu asendatakse need järk-järgult raudbetoonpostidega, mille kasutusiga on 50-60. aastat.
Kuni 1 kV pingega õhuliinide raudbetoontoed on koonilise kujuga ja ristküliku- või rõngakujulise (ringikujulise) ristlõikega. Massi kergendamiseks tehakse raudbetoontoe hammas olulisel osal selle pikkusest õõnsaks.
Raudbetoontoed on varustatud jäiga armatuurterasest metallraamiga, mis suurendab toe mehaanilist tugevust, nende ülesandeks on juhtmete riputamiseks nende külge põiklattide või konksude külge: viimasel juhul jäetakse tugikorpusesse selle kandmise ajal augud. valmistamine nendesse konksudele paigaldamiseks.
Raudbetoontoel on raami tugevduse külge keevitatud spetsiaalne klemm ühendamaks seda maandatud nulljuhtme nulljuhtmega. Raudbetoontugi paigaldatakse plokkvundamentidesse või otse maasse, mille all on raudbetoonplaat.
Raudbetoontugede taglastus toimub peaaegu samamoodi nagu puittugede taglastus, erinedes veidi vaid mõne väiksema toimingu osas. Tööd tugede seadmetega tehakse enne nende tõstmist ja paigaldamist süvendisse, mis võimaldab kasutada erinevaid mehhanisme ja hõlbustab seeläbi oluliselt paigaldajate tööd.