Rootormootorite paigaldamine

Faasirootoriga asünkroonsete elektrimootorite paigaldamine toimub samamoodi nagu oravapuuriga rootoriga elektrimootorite paigaldamine, kuid samal ajal tehakse lisatöid käivitusreostaatide paigaldamisel, kontrollides harju ja tõsteharja mehhanism.

Käivitusreostaadi paigaldamine

Enne käivitusreostaadi paigaldamist kontrollitakse üksikute klemmide kontaktide töökindlust, pingutades kinnitusmutreid ja kontrollides kõigi vooluahelate terviklikkuse järjepidevust. Seejärel mõõdetakse isolatsioonitakistuse väärtus.

Kui isolatsioonitakistuse väärtus on väiksem kui 1 MoM, tehakse selle vähenemise põhjus kindlaks isolatsiooniosade terviklikkuse ning juhtmete otste ja korpuse vahelise kontakti puudumise kontrollimisega. Isolatsioonitakistuse väärtuse vähenemise põhjuseks võib olla isolatsiooniplaadi niiskus, millel fikseeritud kontaktid asuvad, või liikuvate kontaktide kulgemise isolatsiooni katkemine.Vajadusel kuivatatakse need isoleerivad osad kuivatuskapis või elektrilampide abil.

Paigaldamiseks ettevalmistatud käivitusreostaat paigaldatakse projektis näidatud kohta. Lihtsamaks töötamiseks on reostaadid paigutatud käivitusseadmete lähedusse ja selliselt, et oleks võimalik näha, kuidas elektrimootori ja mehhanismi pöörlemine toimub.

Kaugus põrandast või hooldusplatvormist reostaadi käepidemeni on 800–1000 mm. Paremaks jahutamiseks jäetakse reostaadi ja põranda vahele 50 — 100 mm vahe jne.

Reostaadi korpus on maandatud. Õlijahutusega reostaat täidetakse trafoõliga ettenähtud tasemeni. Täidetud õli dielektriline tugevus ei ole standarditud, kuid tavaliselt kasutatakse kuiva õli.

Skeem mähiste ühendamiseks ja faasirootoriga asünkroonse elektrimootori ühendamiseks võrku

Libisemisrõngaste ja rootori mähise kontrollimine

Enne kokkupanekut (või faasirootoriga elektrimootori lahtivõtmisel, kui see on tehtud) kontrollitakse rootori mähise, selle väljundotste, libisemisrõngaste ja harjade seisukorda. Kontrollitakse kontaktide töökindlust, millega juhe ühendub, ja harjade voolujuhtmeid ning megoommeeter kontrollib isolatsioonitakistust ja vooluahela terviklikkust (katkestusteta).

Rootori mähiste ja rõngaste isolatsioonitakistuse väärtus ei tohiks olla väiksem kui 0,5 Mohm. Kui isolatsioonitakistuse väärtus on ettenähtust väiksem, selgitatakse välja selle vähenemise põhjus, kontrollitakse mähiste ja iga rõnga isolatsioonitakistust eraldi.Isolatsiooni halvenemise põhjuseks võib olla mähiste või rõngaste isolatsiooni niiskus. Sel juhul isolatsioon kuivatatakse. Mõnikord ei õnnestu kuivatamisel isolatsioonikahjustuste tõttu rõngaste isolatsiooniseisundit parandada. Sel juhul eemaldatakse rõngad ja kõrvaldatakse põhjused, mis vähendasid isolatsioonitakistust.

Elektrimootorite käivitamine

Enne keritud rootoriga elektrimootorite käivitamist tehakse ülevaatus ja käivitusettevalmistused samamoodi nagu oravapuuriga elektrimootorite puhul. Lisaks käivitusreostaadi seisukord, harjad, rootori mähise ja harju käivitusreostaadiga ühendavate juhtmete või kaablite isolatsioonitakistus, samuti rõngaste lühistamise ja tõstemehhanismi töö. harjad on kontrollitud. Pärast täheldatud puuduste kontrollimist ja kõrvaldamist käivitatakse elektrimootor esmalt tühikäigul ja seejärel koormuse all.

Keritud rootoriga elektrimootori käivitamine toimub järgmises järjestuses:

• kontrollitakse käivitusreostaadi käepidet ja asetatakse "start" asendisse, kuni reostaat on täielikult sisestatud (mootor on kontaktidel, mis vastavad suurimale takistusele),

• rõngaste pintslite ja rõngaste lühistamise mehhanismi "käivitusasendi" kontrollimine,

• staatoriahela starter lülitatakse sisse ja kui elektrimootori rootor on lahti keeratud, liigutatakse käivitusreostaadi käepide aeglaselt madalaimale takistusele vastavasse lõppasendisse,

• kontrollitakse harjade tööd, need ei tohiks palju sädemeid tekitada,

• mehhanismi käepidet keerates lühistatakse rõngad ja tõstetakse harjad üles. Kui tekib liigne kõverdumine, pühkige rõngaid puhta ebemevaba lapiga või lihvige neid klaaslapiga.

Kui kaar jääb oluliseks, peatatakse mootor ja harjad pühitakse, tõmmates samal ajal klaaspaberi ribasid rõngaste ja harjade vahele. Õigesti teritatud pintslite korral sobib kogu pind tihedalt vastu rõngast.

Pärast iga faasirootoriga elektrimootori seiskamist asetatakse käivitusreostaadi käepide "käivitusasendisse". Ilma koormuseta ja koormuse all katsetamisel kontrollitakse pöörlemissuunda, vibratsiooni, laagrite ja mähiste kuumenemist.