Õlilülitid VMG, MG, VMP, VMK, MKP
Klahvide tüübid MV
Lüliti VMG133 (õlilüliti, väikese mahuga, potti tüüpi) on mõeldud siseruumides paigaldamiseks. Liigutatav kontakt on varda tüüpi, fikseeritud kontakt on pistikupesa tüüpi. VMG133 asemel vabastati VMG10 lüliti.
Lülitid MGG ja MG (õlikarteri lüliti) on väikese helitugevusega, suurte nimivoolude jaoks on neil kaks paralleelset voolu juhtivat ahelat: põhiahel ja kaare kustutusahel.
Kui lüliti on suletud, töötavad mõlemad ahelad paralleelselt, kusjuures suurem osa voolust voolab läbi madala takistusega põhiahela. Kui kaitselüliti on avatud, avanevad põhiahela kontaktid enne kaareahela kontakte.
Kaitselüliti MG35 koosneb kolmest vertikaalselt paigutatud poolusest ühel raamil, kuhu on fikseeritud ka pooluste ja voolutrafo kastide ühine täiturmehhanism, kaks pooluse kohta.
VMP lüliteid (suspended oil switch) toodetakse kuni 35 kV pingele KSO ja KRU versioonidena. Väike helitugevuse lüliti, liigutatav kontakt - varras, fikseeritud - pistikupesa.
VMC (low oil column) kaitselülitid on saadaval pingetele 35-220 kV. Kaarkustutusseade on kinnitatud ülemise ääriku külge, kontaktvardad läbivad seda alt üles. Kaitselülitit juhib sisseehitatud pneumaatiline ajam, mis asub aluses.
Lülitid MKP, Ural (U) ja S (mitmemahulised õlilülitid) pingele 35 kV toodetakse kolmepooluseliste seadmetena, mille iga poolus on kokku pandud eraldi kaanele ja asetatud eraldi paaki. Lüliti ja ajam on paigaldatud ühisele raamile, mille külge on kinnitatud vints õlipaakide tõstmiseks ja langetamiseks.
110 ja 220 kV kaitselüliteid toodetakse üksikute postide (paakide) kujul. Kõigil neil lülititel on sisseehitatud voolutrafod - kaks kuni neli pooluse kohta.
Õlikaitselülitid
Elektromagnetiline ajam
Veojõuomadused vastavad õlikatkestusele iseloomulikele vastasjõududele. Vaja on võimsat alalisvoolu (või alaldatud) vooluallikat. Oluliseks osutub pingelanguse tingimuste järgi valitud toitekaablite ristlõige. Elektromagnetmähiste suure induktiivsuse tõttu on aeg
Õlilülitid 45 on sisselülitamisel suured (kuni 1 s). Saadaval on ka elektromagnetilised vahelduvvooluseadmed. Neid kasutatakse peamiselt väikese võimsusega lülitite jaoks.
Kevadine sõit
Selle sisselülitamiseks vajalik energia salvestatakse võimsasse vedrusse, mis keritakse kas käsitsi või väikese võimsusega mootori (kuni 1 kW) abil. Tõmbejõud väheneb sulgemiskäigu lõpu poole vedrude vähenenud deformatsiooni tõttu.Sõidukiirus lubab teostada automaatse sulgemise tsükleid (automaatne taassulgemine) ja ABP (reservi automaatne kaasamine).
Ajami disainieelis on võimsa alalisvooluallika, surugaasipaakide, ventiilide ja pneumaatiliste seadmete puudumine. Puuduseks on see, et seda saab kasutada ainult suhteliselt väikeste väikesemahuliste kuni 110 kV kaitselülitite jaoks.
Pneumaatiline ajam
Energiat hoitakse suruõhu reservuaaris, mis liigutab silindris olevat kolbi. Õhukulu võimaldab 5-6 lülitustoimingut ilma pumpamiseta Veojõud suurenevad peaaegu koheselt ja muutuvad vähe. Haardeomadust saab reguleerida. Lühike lülitusaeg võimaldab kasutada ajamit kõige võimsamate kaitselülitite jaoks. Puuduseks on vajadus võtta erimeetmeid, et tagada normaalne töö madalatel temperatuuridel.
Pneumohüdrauliline ajam
Süütamiseks vajalik energia salvestatakse gaasi (tavaliselt lämmastiku) kokkusurumisel. Hüdraulika kasutamine võimaldab oluliselt kergendada kaitselüliti liikuvat osa ja saada kompaktse mehhanismi. Käivitusaeg võib olla lühem kui pneumaatilistel täiturmehhanismidel. Ajam võimaldab hõlpsat käsitsi käike vahetada.
Temperatuurivahemik tavatöö ajal on praktiliselt piiramatu. Teatud tingimustel võib kaitselüliti sisse- ja väljalülitamiseks kasutada käsitsi täiturmehhanisme, vajutades kätt täiturmehhanismi hooval või käsirattal; Lisaks võib väljalülitamine olla automaatne või kaugjuhtimisega.Täielikult kokkupandud ja remonditud õlikaitselülitit kontrollivad paigaldustöötajad kontaktide üheaegse sulgemise ja avanemise suhtes, mõõdetakse liikuva osa liikumist, kontaktide rõhku ja liikumist.
Vaata ka sellel teemal: Õlikaitselüliti VMPE-10 seade ja tööpõhimõte