Busside ja trollide käitamine
Kaasaegsed bussid ja trollid on üsna töökindlad ja vajavad ainult perioodilist puhastamist tolmust, mustusest ning kontaktühenduste ja isolatsiooni seisukorra kontrollimist.
Tolm ja mustus võivad viia siini isolatsioonitaseme vähenemiseni ja selle tulemusena avariilise rikkeni. Need eemaldatakse tolmuimejaga või õhku puhudes lahtiste kapotidega. Kehv kontakt põhjustab ülekuumenemist.
Siinide kontaktühenduste kuumutamise tase 1000 A ja enama jaoks määratakse termiliste indikaatorite abil. Poltühendusi tuleks perioodiliselt kontrollida, et veenduda, et need ei ole üle pingutatud, mis võib põhjustada alumiiniumi kõverdumist ja seega kontakti halvenemist.
Töötamise ajal tuleb erilist tähelepanu pöörata pistikühenduste harukarpide eemaldatavatele kontaktidele. Vajadusel puhastage neid õhukese tasapinnalise viili või keskmise karedusega liivapaberiga. Isolatsiooni olek määratakse kasutades megohmmeetrit… Busside ja trollide isolatsiooni teatud tüüpi kahjustuste tuvastamiseks on lubatud kasutada "sissepõlemise" meetodit.
Tõsise rikke tuvastamisel tuleb bussi defektne osa lahti võtta ja töökojas parandada või uue vastu välja vahetada. Ilma demonteerimiseta on lubatud rööbastel ja kärudel teha ainult teatud tüüpi väiksemaid remonditöid, eelkõige asendades nendega defektse ühenduskarbi (joonis 1).
Riis. 1. Siini harukarbi vahetus: 1 — maanduspolt, 2 — spetsiaalsed klambrid, 3 — klamber, 4 — harukarp, 5,10 — pistikud, 6 — juhtivad siinid, 7 — pistik, 8 — painduv metallvoolik, 9 — toru , 11 - maandus
Ohutusreeglid ja eeskirjad rööbaste ja kärudega töötamisel
Töökoja rööbaste ja kärude paigaldamisel saab kasutada autohüdraulilist tõstukit, mobiilset platvormredelit (kraanaraja külge kinnitatud), ülaplatvormi (kraanasilla külge kinnitatud) ja kraanat.
Platvormi redeli töötamise ajal on vaja turvaköie külge kinnitada karabiiniga turvavöö. Töökoja paigalduskraanale paigaldatud rippplatvorm peab olema töökindel, sellel peavad olema käsipuud, külgmised siinid ja rippvõrk kogemata kukkuvate esemete püüdmiseks. Samas on teenindusbussikanalite ja -kärude paigaldamise kraanat lubatud kasutada ainult nendel kraanateede lõikudel, kus paigaldus on lõpetatud ja mehaanilise paigalduse organisatsiooni kirjalik luba.
Ala, kus kraanal on lubatud liikuda, tuleks piirata piduritega, et kraana kogemata teise alasse ei liiguks.
Paigaldamise ajal tuleb elektrikeevitajaga ühistööd teha kaitsekiivris ja gaaskeevitusel - kaitsvates värvilistes klaasides. Töötamise ajal, ilma bussi juhtmete ja kärude pinget eemaldamata, on lubatud ühendada ja lahti ühendada täiendavaid elektrivastuvõtjaid pistik- (eemaldatavate) kontaktidega, puhastada tolmuimejaga või puhuda õhku, samuti töötada maandusel. kestad (värvimine, sildistamine, tugevdusplaadid).
Ülejäänud töö tehakse täieliku stressimaandamisega. Siin tuleb lahti ühendada kõikidest külgedest kust saab sellele pinget panna Sel juhul toimub lahtiühendamine nähtava vahega, mille jaoks on vaja eemaldada kaitsmed või lahti ühendada toitekaablid.